baba

Ридайл работи добре

Някой оптвал ли е следната последователност? От 200 спитачка до 70, газ до 200 спирачка до 80 и така няколко пъти?

Вихрови клапи, егр и дпф махат за да станат 300коня. Автомобила работи и без тях, даже и доста по-икономично, леко и безшумно. И трите устройства скъсяват живота на двигателя. Аз имах проблем с ускорението от 180 нагоре. Някак си бавно ми беше. Реших го с премахването на тези агрегати и оптимизиране на някой други. За 200к км по ремонти съм дал 2к лв. Останалото ми е консуматив.

321 и 347 са еднобутални. S6 са двубутални.

Явно само аз карам със преден и заден комплект от S6 Започнах да вървя нагоре в размера, защото кривя дискове в несвяст. Засега тези от S6 съм ги кривил само един път и то комплекта, който дойде заедно с апаратите, след като сложих новите дискове с накладки вече не кривя нищо. Замяната 321=>347 е дет се вика плъг енд фън! 347=>S6 е доста по-сложна процедура. Изисква замяна на предни главини. Едни 6mm не ти стигат и апарата не пасва. Същото е и отзад-подлагат се втулки или се заварят същите за главината. Не е драма, но иска подготовка Отделно трябва да караш с 19ки. Има само един модел 18ки къде пасват-оригинални от S6. Това е по замяната. Спират БРУТАЛНО дори и без замяна на спирачната помпа с такава от S6/RS6

Ходи ги спри. И без това никаква работа не вършат.

Супер, значи може да си сложа и фейсово табло с диоди за дистроник. Някой да ми даде номер или да има под ръка на нормална цена?

На фейсовото табло само това ли излиза заедно с дистроника? Бордкомпютъра с разхода не виждам. Лятото бири да искаш Христо

По спомен буквата е G

Фейслифтов гейт, средно огледало и лостче. Мисля само това беше.

Не е кой знае каква загуба, но и слагането на фейс гейт не е голяма философия. Напълно си заслужава, ако така и така ще го сменяш заради някоя друга истинска екстра, като например дистроник или автоматични светлини.

Има да. Какви функции не ти работят?

Не си спомням номера на гейта, да репивах. Всичко си работи. Баери менажера си работи, но гейта търси връзка с динамото и дава грешка. Ако сложиш реле на динамото и окабелиш старият може да го разкараш. Дефузьорите са еднакви. Таблото е яко, но не ми се търси, но ако изпадне ще го сменя.

Сега ще видя в зеленото, само с вагком съм сетъпвал, но може и да съм пропъснал нещо.

Ако искаш да ти свети сменяш. При мен работо без грешки на старото ми. Не че бих отказал да оправя и таблото, но трябва да го търся, сменям, КП, настройки на Км

Подходяща решетка за дистроник, радара на дистроника, кабеляк от него до гейта(също трябва да е подходящ. Аз взех от фейслифт) датчици на спирачните маркучи, подходяща спирачна помпа и кодинг. Най-голямата заигравка е с датчиците на спирачните маркучи.

ACC е при ауди. Чак панайр не е. Някой да има здраво капаче на сензора за АСС?

Най-после го подкарах. Някой да има идея колко струва капачето на дистроника? Не мо излизат настройките за АСС на големият дисплей. Идей?

Всички А7 имат такива прорези в дръжките.

Ако светне 20w никаква разлика няма да види. Ако сложи 50w ще има доста голяма разлика, но ще дъни грешки в компа. Схемата е следната Халогените се качват горе на мястото на дневните, а последните слизат долу, като крушките им стават 15-20w лед. Горе слага 50w обикновенни.

Моят снупър спря да работи,след като си смених предното стъкло с лилаво.

Така Симата ще ти харчи много.

12.3 е отпред на клемите докато се опитва да завърти стартера ли?

Виж масите. Премери колко волта имаш отпред на клемите, като си на контакт и при опит да палиш.

Кабелите!