williams_vn

една диагностика ще реши проблема ,при мен на времето се оказа скъсан кабел на клапана N75 и турбото надуваше когато сработи клапана

вчера разглобих редуктора направих това което колегата беше добре описал смених и магистралната тръба с 8 милиметрова и сега колата се държи доста добре трябват и малко настроики още но в общи линиии има голям ефект

ех че интересна тема тъкмо се чудя какво да правя с моита кола /голф4 1.8т код на мотора AGU/ и аз имам тия проблеми с проклетия редуктор ама другата седмица ще го разглобя и ще има интервенция както е направил колегата и руснаците ще се пили и дупчи това е ясно ще го прежаля в краина сметка тоя редуктор, колега и аз имам проблема с придърпване и невървене като хората надявам се да се оправи след намесата ми,доста интересна тема попаднах на нея днес докато си ровя из форумите направо ударих БИНГО ако се случат нещата

brezel е твоя човек от фолцваген форума определено ако има нещо и не ти харесва връща парите

еи на и моя това лято ме остави ,на пасата самоче е хитачи сложих бош пак запали и наистина на 3 цилиндър ми го направи ,миналата седмица се хванах отворих го /добре че не го изхвърлих стария/ запоих всички крака и о чудо запали на 4 цилиндъра сега имам резервен макар че си купих още един за всеки случаи имам и бубина в багажника изглежда това е слабото място на колите ни бубини и комутатори,мерси на колегата за темата свърши работа

и така колеги проблема е решен след разколачване на колата се оказа че самия датчки е зле както и буксата му но точно пина които е сигнал за таблото които няма как да се мери и съвсем случаино го открих с дуг датчик които вързах след буксата за тест

изкараи пак левия тапет и вижте да не сте разкачили буксите от модула тои е главен модул но си мисля че все пак трябва да работят другите врати но не 100% защото тои разрешява работата на другите стъкла но на централното маи е от комфорт модула

гледам никои няма идея днеска пак ще почопля колата надявам се да стане ,ако има развитие ще пиша в темата

колеги по принцип карам фолцваген пасат Б4 1.8 турбо.обаче на един познат не му работи километража на аудито което е 1.9 тди 110 коня 1998 година ,пробвахме с друго табло същата работа ,преди това са сменяли датчика на скоростната кутия няма разлика от самия датчик тръгват 3 кабела контактен плюс, маса и един информационнен които е бял със синя лента обаче такъв цвят няма на буксите на таблото ако някои има идея кои е кабела и дали идва директо от датчика дали си сменя цвета някаде и какъв е точно цвета ще съм благодарен че след нова година пак ще пробваме да го правим, лошото че маи от време на време работи но колата я кара жена и тя толкова и вижда маи неможе да каже кога точно тръгва но маи в последно време никак го няма ,а да и да не забравя таблото е без борд компютър съвсем обикновенно е