jovito

Здравейте колеги И на моят подлакътник му е счупена ключалката. И аз се присъединявам в търсенето. Да се счита за ъп на колегата Поздрави

Здравей колега Колата А4 Б5 или А4 Б6. Ако е Б6 ме интересува имаш ли шумоизолацията под предния капак. Ако да, каква е цената и и дали е запазена. Ако може снимки. Поздрави

Здравейте колеги Направих теста с паветата както ме посъветва Веско и се оказаха накладките че тракат (99.9% съм сигурен че са те). Благодаря още веднъж. Довечера ще сваля колето и ще огледам прословутите ламаринки Поздрави

Да ще ги прегледам, Веско, също така ако имаш някоя снимка на тези ламели и пружините, че до сега не съм ги заглеждал как се закрепват накладките Благодаря ти предварително Поздрави

Благодаря Веско за бързия отговор. Ще ги прегледам - за тях пък не бях се сещал. Със ръка дали може да се види дали ше тракат накладките или пружините ще ги дуржат силно? Но това с улицата ще го пробвам Мерси много.Ако има друг някакви предложения да сподели. Веско, също така ако имаш някоя снимка на тези ламели и пружините, че до сега не съм ги заглеждал как се закрепват накладките Благодаря ти предварително Поздрави

Здравейте колеги Появи се едно леко потракване като минавам през дупки от дяснато предно колело. И веднага си казвам - окачването се разби. И вдигам колата с крика за да се повдигне съответното колело от земята за да го проверя за луфтове. Но няма никакви луфтове - разклатих го във всички възможно посоки но не помръдваше - нямаше никакъв луфт. И останах много изненадан. Така сме хващали луфтове в кормилните накрайници и шенкелните болтове на други коли, но тука всичко беше идеално на пръв поглед. И малко се поядосах и му прах един шут - и издрунка на ламарина. Този звук ме изненада. Ритнах и лявото предно и там този звук го нямаще. Веднага набелязвам металния предпазител зад спирачния диск. НО след като свалих колелото и го разклатих не помръдваще и той. И въпроса ми е имате ли предположения от къде може да идва потракването като минавам през неравности? Или ако е от окачването и има специфичен начин за проверка на тези алуминиеви носачи да споделите как става? Може ли спирачния диск да опира в диска и така да трака? За сега рейката не тече и няма луфтове в кормилото. Поздрави

Здравей, Ако имаш газ на колата може от вакуумния регулатор на изпарителя да изпуска газ и да дави колата. Гасиш колата и след 5 мин неможе да запали. А ако не си я карал 2 дни пали от първия път. Иначе като запали си върви нормално. Ако е това виж във форума, писал съм как се отстранява проблема. Поздрави

Намерих си джанти. Темата е за триене

Намерих си джанти. Темата е за триене

Намерих си джанти. Темата е за триене

jovito написа на 31 август 2011 - 14:01 : Здравей колега. Търся си джанти за моето ауди А4 Б6 2003 година. Параметри: 7Jx16, 5x112, ET 42, с централен отвор 57.1мм Джантите могат да бъдат лети или железни (за предпочитане лети) Също така ако ти се намират едни летни гуми като за тези джанти за да се направи един хубав комплект. Поздрави "В момента имам няколко комплекта 16'' джанти цените им варират от 300 без гуми до 500 лв с гуми, ако искаш ела на място за оглед да видиш дали ще ти хареса нещо." Благодаря коега за отговора, В събота сутринта ше мина да видя какво джанти 16 имаш. Дано да си харесам нещо. Поздрави.

A джанти към тях имаш ли 16"

Здравей колега. Търся си джанти за моето ауди А4 Б6 2003 година. Параметри: 7Jx16, 5x112, ET 42, с централен отвор 57.1мм Джантите могат да бъдат лети или железни (за предпочитане лети) Също така ако ти се намират едни летни гуми като за тези джанти за да се направи един хубав комплект. Поздрави

Здравейте колеги. Търся си джанти за моето ауди А4 Б6 2003 година. Параметри: 7Jx16, 5x112, ET 42, с централен отвор 57.1мм Джантите могат да бъдат лети или железни (за предпочитане лети) Също така ако на продавача му се намират едни летни гуми като за тези джанти за да се направи един хубав комплект. За контакти - тук в темата или на лични. Цени според предложенията. Поздрави

Здравейте колеги. Търся си джанти за моето ауди А4 Б6 2003 година. Параметри: 7Jx16, 5x112, ET 42, с централен отвор 57.1мм Джантите могат да бъдат лети или железни (за предпочитане лети) Също така ако на продавача му се намират едни летни гуми като за тези джанти за да се направи един хубав комплект. За контакти - тук в темата или на лични. Цени според предложенията. Поздрави

Здравейте колеги. Търся си джанти за моето ауди А4 Б6 2003 година. Параметри: 7Jx16, 5x112, ET 42, с централен отвор 57.1мм Джантите могат да бъдат лети или железни (за предпочитане лети) Също така ако на продавача му се намират едни летни гуми като за тези джанти за да се направи един хубав комплект. За контакти - тук в темата или на лични. Цени според предложенията. Поздрави

Здравей, Ако си с газов инжекцион провери дали не изпуска газ през вакуумния регулатор на изпарителя към колектора. Защото ако е така колата се дави и паленето става трудно и на газ и на бензин. При мен така беше станало (мембраната се беше пробила) и ми пълнеше колектора с газ. Ако 2 дни не я карам пали от раз, но спра ли я за 5 мин и се дави и после трудно палеше. С една нова мембрана и всичко си дойде на мястото.(даже разхода падна) Регулатора се срурзва с един маркуч с колектора на колата. В него газ не трябва да има. Изваждаш маркуча и ако мирише на газ или направо изпуска почти сигурно е, че проблема идва от там. По този маркуч не трабва да варви газ. В прикачената снимка е една примерна схема на газта. Маркуча който трабва да провериш е Номер 6. Поздрави

Никой ли не е развивал сондата за да каже?

Здравейте колеги Имам един въпрос относно резбите на първата (реди катализатора) и втората (след катализатора) ламбда сонда дали са еднакви. Става дума за автомобил ауди А4 1.8Т BFB, 163 конски сили. Май резбата беше М18х1.5 или греша? Поздрави

Здравейте колеги Съжелявам че се включвам с темата на колегата, но и аз имам подобен проблем. Аз имам също проблем с какализатора,като може би го няма(предишния собственник сигурно го е свалил). Светва ми чека със следната грешка: 16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON Втората ламбдата ми се намира след катализатора. Някой дали е пробвал специалния адаптор с малко катализаторче вътре, който се монтира под сондата, като гайка. Колата е ауди А4 Б6 1.8Т BFB 163 конски сили Поздрави

Здравейте колеги Намерих една тема, кудето е описано как елемнетарно може да се модифицират показанията на втората ламбда и по този начин да изгасиш чека който свети на таблото относно гресхката на каталиатора - ако е заминал. Ето сайта: http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm Разбира се това е от волво но и на ФВ става - поне така прочетох. Трабва да се съобразят цветовете на кабелите, защото при волво са други. Някой пробвал ли е електрическата схема, и ако да, какви са резултатите? Поздрави

Здравей колега. Казваш, че втулката е 6-7 см (не 6-7 милиметра). Значи представлява някаква тръбичка на която единия край е закрепен на катализатора, а на другия край е закрепена ламбдата. Аз си го рпедставях нещо като шайба с дебелина 2-3 милиметра Има рязано и заварявано на катализатора, аз затова си мисля, че го няма. Ще попрочета още по въпроса, как може да се излъже най-безболезнено системата. Поздрави

Благодаря Todir:) Ще я проверя тези дни да видя на какво ще дрънка Ти си един от хората от които съм получил най-точни и бързи отговори Радвам се, че са останали още свестни хора

Благодаря Ви колеги за бързите отговори. Ще прегледам тунинг раздела относно преправянето.Колега ghostdog, тази дисанционна втулка колко е голиама(колко милиметра е висока). Преди да я сложиш сигурно ти е избивала грешка и ти е светвал чек енджин лампата. Сега като има втулка има ли грешка и свети ли чека? А за да сам на 100% сигурен че го няма катализатова може ли да се разбере без рязане и разглабяне някак. Четох, че с почукване на корпуса на катализатора да дрънчи на кухо ако го няма или това са глупости? Просто да не правя тези неща с ламбдите а тои да се окаже там и са се побарка компа нещо

Здравейте колеги Смених дебитомера. Вече показа 127 грама въздух на втора, което е около 27 грама повече от стария. На ВАГ–Кома за "Lambda factor"(горивна смес при работа на различни обороти )ми дава около +5%-+6%, което е уж в границите на нормалното - +/- 10%. Но ще покарам още и да видим какво ще покаже. За съжаление отново изби грешката на катализатора. 16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON Явно си е заминал - или го няма изобщо, защото ме притеснява един заваръчен шев които е малко преди първата ламбда сонда и обикаля по целия диамерър на гърнето. И като се загледах малко пожецхе се вижда една лека чертичка от рязано с флекс - дали го е махнал предишния собственник? Как мога да разбера дали е там(без да режа гърнето)? Корпуса на катализатора е оригиналния, но май е празен. Може ли да се излъже компа да не свети чека заради него - гледах че има някакви ламбда емилатори за втората ламбда които се включват в буксата и подават сигнал на компа че всичко е ок? дали този вариант е удачен? Поздрави