radil

Здравейте отново От 2 седмици бараката е на газчица с надеждата че ще върви с по-малко проблема.Да ама не.Майстора който ми я закача да я гледа каза че на газ няма да има проблеми защото не се влияе толкова от всичките датчици набухани на тоя дърт мотор,но се оказа че това което го прави на бензин го прави почти същото на газ-мудно ускорение и леки тласаци при ускорението до 2000об и при рязко цъкване на газта пак бучи муцуна и глъхне грозно.Като разход Добрич - Пловдив и обратно ми даде 8,5л газ но в града с тези проблеми дава 13 14л Дайте акъл какво остава да и е на тая кочина.Аз се сещам за една много приятна интервенция при която всичко ще е ок (смяна с нова колица)ама пусти пари не стигат ....

Два пъти я закачаха на ваг и немогат да влязат в компа .Лампата свети пак постоянно не изчаква да вдигна 15 ли 20км/ч.Явно проблема е по сериозен или като седи дълго време с грешка и пак е заминал предпазитела. Вече нз какво може да е

Ако позволи Митака прилагам един чертеж за хора които ще ходят на стругар и трябва да покажат какво искат,и да попитам от къде мога да си набавя полиамид

В какъв смисъл малките обороти (празен ход или в ниските до 2000 да речем) защото при мен също има проблем но от 1000 до 2000 като е студена направо се усеща явно прекъсване и след 2000 отпушва,а празния ход е на 6. Вече 3 сервиза не могат да засекат кое е .

а намирали ти се част от броня или по точно от към шофьора

А някоя счупена предна броня за Б4 по точно ми трябва да е здрава само от към шофьора )

Пали само докато и покажеш ключа независимо топла или студена.Преди подмяната на плочката на дебитомера точно като запали не залепваше оборотите ами на 2 на 3 цилиндъра докато захапе но сега това го няма.

Дилемата продължава .... Сменена вече и плочката на дебитомера че вече беше се изяла здраво но резултата беше само стабилни обороти на празен ход.Остана си така мудното ускорение до 2000 об. та дори се усеща като на тласаци ускорява , а на място като цъкам леко газта да ги върти от 900 до 2000 сякаш притриса на моменти и глъхне,и другия дефект също си остана при движение без значение на колко оборота и на коя предавка при подаване малко по яко на газта и заглъхва за секунда и тогава скача. По думите на майсторите всичко е наред с центровката кабели мабели уж и ТПС е здрав където на мен са ми съмненията и ме съветваха да чистя инжектори които мисля че не би трябвало да са кой знае колко задръстени защото се кара само на бензин. Днес срещнах и друг със същия проблем само че той имаше и газов инж.и го правело и на газ и на бенз и на него нищо не са му казали по сервизите. Кажете какво да проверявам и да сменям или поне читав майстор да я диагностицира

А дали може да се включи по този начин друг антенен усилвател и с какъв кондензатор може да му се вземе само сигнала.

Проблемът продължава Втори майстор съответно смяна на свещи бенз. филтър проверка на дебитомер , тпс , запалването е точно , не губи центровка .Направо ми идва да я разглобя и зглобя и да я видя дали ще тругне. По думите на майстора оставало и инжекторите да се видят да няма задръстен и вече си нямал на идея какво е ,продължава и продължава да препатква и това е и студена вече го прави . Дайте някой сигурен майстор в Добрич или някаква идея какво още да и сменям и проверявам

А тая капачка как я стягаш докато превърти или както повечето съветват да е с два пръста стегната.Струва ми се че я претягаш и тя не може да ти изпусне налягането,а до колкото ми е познато бензинките на ауди работят малко под налягане (да ме поправят ако греша)

Здравейте отново Подмених лабдата с друга и нещата се пооправиха но сега остана едно мудно ускорение и то само като позагрее започва да го прави докато е студена е като самолет ...дайте идеи какво да сменям

преди малко я следих какво и кога го прави(само да вметна за синия датчик че работи коректно проверен е )та по темата след запалване всичко е ок ускорява няма прекъсвания няма забивания дигне ли към 60 70 започва да се давчи при ускорение -първа препъпля ,втора препъпля на трета вече като я оставя до 4000 4500 се оправя до следващото мъчене за ускорение .На място и набоцах гаста до долу няколко пъти от 900 об. и на няколко пъти дори имаше гърмежи които не ги е имало дори с откачена ламбда .Нз наистина само колко време се адаптира тая сонда би трябвало до загряване на 90 градуса и да е вече едно цяло с компа поправете ме ако греша ,нз дали тоя майстор не говори на изуст да е чул че трябва да се кара 50 100 км и тогава вече е сработила ... Мисля все пак да отида да я сменя с друга да видим как ще е .

Здравейте колеги! От няколко дни забелязах много висок разход на гориво съпътствано с кофти работа в ниски обороти и отидох да я погледнат.Майстора я закачи и видя че обогатява много сместа закачи я на компа но не му показа никъде проблем и започна да рови и да мери.Каза че ламда сондата е спряла да работи и трябва да я сменя.Взех втора ръка защото нямам възможност в момента да си купя нова а тази беше със същите букси само с малко по-дълги кабели.Сложих я и видимо нямаше кой знае каква промяна пак попрекъсваше докато не я поразкарах и започна яко да забива муцуната до 2000 об. от там нагоре се оправя .Ходих при майстора пак и той ме увери че имало пробег на напасване от 50 до 100км и щяло да се оправи. Въпроса ми е имали такава щуротия или да връщам сондата има още 4 5 с който мога да подменя. Колата е Б4 2,0Е 115к.с АБК 92г.

маслото е някакво Penasol от производителите на Polytron в туба от 4 литра.Пише че е произведено в германия на което не вярвам много ама се усеща по добро от предното а и това не го харчи (тя си мина и ремонта на главата и затова може да е )а е доста редичко даже като позагрее до оптимална температура пречуква някой одъртял повдигач,което ме навежда на мисълта че не се е стегнало самото масло от минусовите темп.По вероятно е конденз поради късите разстояния които се кара.

Айде да успокоя страстите след 3 часа на слънце в съботния що годе топъл ден колата запали и лампата и изгасна моментално след запалване и си заработи нормално след 3 4 мин се успокоиха и повдигачите и по бегли наблюдения и ослушвания последствия няма нито хлопа нито вие абсолютно нищо. Благодаря на всички за бързите отговори и се радвам че се размина лошия край.

Майсторчето ми каза че много често от самото масло се изпарява защото имаме прекрасни масла в България всякакви фалшификати.Моето лично е "немско" ама един господ знае от къде идва.Ще пиша по късно за развитието...

до преди да я изгася си продължаваше да свети.При допитване с шефа на сервиз Митакови ми обясни че най-вероятно е задръстила цедката на маслената помпа от кондеза в маслото и каза да и затопля картера с някаква духалка и пак да я запаля и ако не изгасне вече ще я дръпнат до сервиза и ще се разбере какво става. А по въпроса с лагерите ме увери че 99% не е станало нищо защото те се въртят в маслото проблема евентуално може да е на разпр. вал или някой повдигач да е задържал... Като свърша работа ще я пробвам пак да видим какво става.

Да го отписвам ли тоя мотор преди смяната на маслото е сменяна гарнитура и главата надолу си беше наред ако тръгна сега и лагери да сменям то ще ми излезе златен тоя мотор..

Здравейте колеги! Днес ми се наложи да си изкарам аудито от гаража където седя 3 седмици защото е с летни гуми,за мое учудване запали от четвърт оборот и замърка веднага.Оставих я така 20 мин да поработи но забелязах че лампата на маслото не гасне , отвори големия кръг което значи че се е постоплила и реших да тръгна полека докато дигне налягането ама цък.След 50м взеха да чукат повдигачите и я върнах обратно и я изгасих. Маслото е сменяно октомври 10W40 и видимо по щеката беше редичко не е станало на мед. Дайте идея какво може да се случва ! Забравих да спомена че колата е Ауди Б4 2.0 АБК мотор

Търся от доста време дисплея който е за вграждане в таблото + датчика за температурата.Ако някой има излишен да драсне едно ЛС. Благодаря предварително!

събота ще взема два диска отивам и на ваг-ком и поне ще свърша две работи наведнъж така и така ще се разглобява заради датчиците там

малко извън темата но свързано с мокетите забелязах скоро на едно бмв седан че на багажника на самата врата има кора и там седи триъгълник куката за дърпане и др. работи а на ауди б4 седан дали трябва да има такава кора или си е на гола ламарина при мен има само две капачета за стоповете

Здравейте колеги! От няколко дни АБС-а ми се опитва да проработи но не мога да му хвана защо до сега беше тотално аут. Когато си купи колата си светеше лампата и нямах АБС,като я поразрових намерих изгорял предпазител под задната седалка и го подмених но пак нищо.Тогава реших че най-вероятно има прекъснат датчик но так и не се захванах да го намеря.Преди няколко дни при палене лампата изгасва и като я пробвам до 15 20 км/ч като настъпя спирачката си работи , обаче докато реша да се позасиля и пак да я пробва и то още докато включа на 2ра и лампата светва и така до следващото палене.Дайте съвет къде да търся проблема дали да ровя датчиците долу или да търся софтуерна грешка на диагностика.Да отбележа че предните дискове имат криво и тресат при намаляване ако имат нещо общо.Колата е Ауди Б4 АБК мотора Благодаря ви предварително

Предпочитам втора употреба запазени пред нови,маркови и скъпи.Патил съм не веднъж последно беше със свещи(маркови) триполюсни от които 2 от 4 не дадоха и наченки за работа а цената на бройка беше 18лв. ....естествено свщите няма да ги взема втора ръка,но високата цена не е гаранция за качество(работя в магазин и виждам как се слагат цените)