tenev

Що да няма, 'найш как вървят тия дизели Особено дизелите от оная славна тема направо си бяха за F1...

Ами замери в действителност на колко включва перката. След като датчика и термостата са сменени, най-вероятно уредът на таблото не отчита правилно.

Колега, все тая кое от двете масла ще сложиш - важното е да го вземеш от място, за което си сигурен, че не продава ментета! Ето една тема за масла Ето още една

Mobil 1

Не си играй с лепило да не стане като аквариум купето или пък да те остави някъде на пътя! И моята тръбичка се счупи, но поне беше лято и карах с тръбичка към два месеца докато сменя радиаторчето. Успех!

SpeedyMan, кажи сега за маслата дето трябва да се слагат на тия коли... П.С. Шегувам се, ей, да не се засегнеш - оценявам труда ти за маслата!

Излъчва

За голямо мое съжаление дъното беше заминало...

Ромретрол, Еко Елда, Лукойл - това е моята класация. От ОМВ бензина нещо мноо бързо свършва и спрях да зареждам там!

Да си беше взел Michelin Alpin A3 от Дианата по 135 лева заедно с монтажа...

Доста грозно, особено отпред...

Така - при голо дъно с процесор и памет няма никой...

Пробвах с друго захранване - same shit. Иначе диодите на дъното светят зелено и вентилаторите работят. Диодите на кутията не бачкат. Паметта и процесора ги вадих и слагах - ок са; буксите бяха първото нещо, което проверих, не ще и не ще да пропищи да е.. и гадта!

Не съм, работеше си без никакви признаци, че ще се скапе. Цялата работа стана след преместване на друго място, като стоя 2 дена преди да го пусна. Май ще се купува ново дъно

Дъното наистина е НФ3, моделът e Asus K8N. Не дава никакви признаци на живот, т.е. не издава каквито и да е звуци, в тази връзка не знам и как ще разбера каква грешка дава, щото то нищо не дава А да - преди месец-два му изгоря вградената мрежова карта, не знам дали има връзка. Ресетвах БИОС с джъмперите, но не помогна

SpeedyMan, да дам на късо клемите от леглото на батерийката ли? Захранването трябва ли да е включено при операцията и какво ще постигна по този начин?

Хм, за нея не съм се сетил. То хубаво батерийката, но защо с едното захранване СД-то се отваря, а с другото не?

Наскоро щайгата в нас отказа да запали - ама няма никой, лампите отпред не светят, дъното не писука въобще, СД-то не се отваря, работата complete sorrow, само всички вентилатори въртят. Подозренията веднага паднаха върху захранването и то най-вече, щото СД-то не се отваря. Да, ама не - вчера тествах с друго 100% работещо захранване и пак същата история, само че тоя път СД-то се отваря вече. Според вас възможно ли е да са гръмнали 12 волта на захранването и оттам дъното (ползвам UPS)?

Кви са тия части от италиански кошници заедно с R8...

Ето тук има точна схема как се сваля таблото

АВТОСТЪКЛА ВЪЗСТАНОВЯВА! ASG-Bulgaria, Ltd. ВЪЗСТАНОВЯВА АВТОСТЪКЛА като работи изключително по стандарт и технология на GlasWeld Systems, USA тел. 962 4833, 0898 586363 София, Дианабад, ул. Тинтява № 100 GlasWeld, USA 02/963 4833; 0898586363 Не съм използвал услугите им, но на едно-две места прочетох, че си вършат добре работата. Успех!

Аз ползвам Canon iP4200 от около две години и нямам никакви оплаквания! Винаги работи, оригиналните консумативи са по 20-на лева, фото хартия на Canon (everyday use) e 16 лева за 100 броя. Не съм ходил във фото последните години!

Off Deliveryman, ти направо го уби с тоя линк и картинка

Датчикът или таблото

Не съвпадат, щото в различните държави има и различни ограничения