johnny_bg

Здравейте,колеги.Търся необурудван двигател за А6 Ц5 1.8Т 180к.с. - AJL.Колата е префейс,ако има значение.

Отделно,когато се включат перките,нещо цъка зад таблото и започват да трептят фаровете и подсветката на таблото,а волтметъра слиза до 11 волта...

Здравейте,колеги.Проблема ми е следният,когато колата загрее перките се пускат винаги на 2 скорост.Махнал съм реле 217,защото иначе и на контакт работят постоянно.Може ли да е от него или проблема е от някое друго реле или датчик?

Здравейте,имам следния проблем.Сменям батериите на кюча всеки месец.Пробвах с какви ли не.С ВАРТА изкара 2 месеца и пак умря.Някой знае ли читави батерии или проблема е някъде другаде.И имат ли някакъв заместител тези батерии(AG12) или някаква преработка на ключа,защото и без това трудно се намират?

Колеги,появи се следния проблем.При подаване на контакт,се включваха и двете перки.Явно датчик прецакан.Реших бързо проблема,като махнах релето за втората перка.Колата загряваше много бавно,та реших,че съм за термостат.Така си карах много време.Сега обаче,перката започна да се включва на около 80 градуса,та няма загряване изобщо,дори и в най-големите задръствания.Чат пат и климатика се включва,когато перката заработи.Къде може да е проблема?Пак ли някой датчик лъже компютъра? А и млко преди перката да се включи,някакво реле все едно прицъква някъде зад арматурното табло,все едно се чуди дали да се включи,при което осветлението на цялата кола зажумява-от фарове та до табло...

Идва ред и на клапата зад жабката.Как да я махна жабката без да я счупя?

Чукът е най-голямото изобретение.Точно три пъти я шляпнах с чук със силиконова глава.Заспа като от завода излезла....Хиляди благодарности за темата и колегите със решенията на такива уж малки проблеми,но с големи решения

Утре и мен ме чака бой с чука.Нещо по конкретно къде и как да удрям,че резервно рамо нямам.Идвете ли рамена трябва да изправя или само това откъм оста? Между другото,ако някой колега има стари чистачки тип банани и са му за хвърляне,да пише.Трябва ми пластмасовата основа която държи рамото към чистачката.На минусовите температури ми се счупиха,пък чистачките са нови VALEO.

Чудото се случи.След презапояването,климатроника е като излезнал от завода.Безкрайни благодарности колеги най-вече на radi_nrj.

току що разглобих климата.Дисплея мисля,да не го разглабям.Стои си на металната рамка.Сега захващам поялника и почвам.Лошото е,че някой преди мене явно е творил-всичко е в силикон,та незнам какво е изобретил.Виждам силикон и нанякакви кондензатори.А трябва лида презапоя и от другата страна на лентовия кабел платката???

Близнаците.На военна рампа.Не знам как са им никовете тук,но се казват Влади и Ради.

Преден ляв калник-цена?

Евала колега,както винаги,напълно изчерпателен.Значи ще трябва да си поиграя.Дано само се справя със споѝките,че каквато съм трепетлика в ръцете....

Колеги,имам проблем с копчетата на климатроника.Не контактуват,или поне не винаги.Един колега каза,че ги е пръскал с контактен спрей и са тръгнали,но след една година пак същия проблем.Гледах видеото как се сваля панела,но след това как да достигна до бутоните за да ги напръскам и аз.И има ли файда от контактния спрей или по сериозен ремонт трябва.Преди когато колата загрее работеха + и - за температурата,сега съвсем спряха.Ако нчкой има клип как се решава този проблем,ще съм много благодарен.Поздрави

Моят майстор казва така:"Механичния инжекцион се оправя само с отверка и мултицет"В София знам гурутата на тези коли.Откакто я пипнаха мойта преди две години,пали от раз,работи без никакви проблеми и не дава повече от 12,13 разход градско.Направо е друга кола. P.S.Оправиха я найстина с една отверка и мултицет......

Многоблагодаря колега.А има ли начин да сепроменят някакви параметри в тези менюта?

колега,какви са менютата на климатроника и какво значат?

опитах,но как се вади,имам чувството,че ще го счупя ако напъна,на неудобно място е и не ми е ясно как се вади буксата.

Колеги имам следният проблем: Когато дам на контакт и се включват и двете перки.Явно имам някъде прецакан датчик. лошото е,че ми дърпат от стартовият ток и не мога да запаля,ако някой не ми даде ток.След това индикатора си показва 14v. на акумулатора.А перките си работят нон стоп.Търсех да ги спра,но буксата е на много неудобно място и не виждам как се сваля.Гледах тук във форума кой бушон или реле може да е,но те били много и незнам дали няма да прецакам нещо друго ако дърпам наред.Двигателят е ACE.

Табелките са налични благодарение на колегите Kimi и ДРУГАРЯ S2.Темата може да бъде изтрита

Кората и лайстната заминаха за Пловдив.Дано на колегата му вършат работа

Колеги,търся табелки с надпис quattro,никелираните за таблото.Трябват ми две,за багажника и жабката.Мерси предварително. 0878771015

Колегата,който се обади за кората от Пловдив,ще го помоля да звънне пак,че не успях да запиша телефона му и не знам адреса му

Забравих най-важното-кабели заедно с дистрибуторната капачка-BERU,чисто нови на има няма 200 км.-70 лв.