margo

здравеи колега извиняваи за закаснението но нямам време да седна пред компа смениха ми цялата кошница със втора рака

Здравеите колеги има ли някаква яснота по темата явно със вибрациите е болна тема и аз ги имам същите но само че моите започват от 70 км ако някои може да помогне много ще се радвам и не е от гуми или джанти сменениса

коега ценичка за кардана

здравеи колега кардана читав ли е с здрав висящ лагер и дали става за седаново и ценичка пиши на лс

здравеи колега колата ц5 ли е? или ц4 и лагера висящия здрав ли е и кардана е прав

Здравеи колега кардан за а6 ц5 2.8 седан ръчна кутия 97г имаш ли и какви пари му търсиш

Здравеите колеги някои може ли да ми даде инфо за зацепването на ангренажния ремък на а6 ц5 2.8л.Защото като реших да зацепя мотора на шаибата на коляновия вал белега си съвпада и на валовете големите отвори са един срещу друг но проблема ми е че буталото не на първи а на трети е горе а на всякаде пише че трябва първи трябва да е горе немога да си го обесня как е зацепен на трети ако някои може да помогне. И колата си работи добре.

Здравеи колега и аз имах същия проблем след смяната на две помпи пак си бучеше оказа се че има на кошницата едно клапанче на маркуча кадето връща горивото във резервара то бучи така смених го и проблема изчезна то задържа налягането във системата това беше при мен успех

ами не колега тръгва когато започна да вътя и маи това е недостатък защото маи ми е заминал клапана на помпата че като е стояла поне 24 часа върти около 3-4 сек. итогава пали и като запали трудно ги нарежда.А за газта времето на дюзите бензиновите пада до 2.1 - 1.9 а газовите дюзи немогат да паднат до толкова и ландасондата отчита богата смес и се мъчи да ги свали и се получават детонации така ми обясни маистора

Колега и аз карам същия двигател и сутрин си пали след 4-5 завъртане и аз имам газ но така беше и преди монтажа ти имаш ли ядове със ниските на газ защото немагат да я настроят ,бензиновите дюзи дават много ниски времина и газовите немогат да слезнат толкова ниско и се получават детонаци ,и двете сонди са перфектни.Извинявам се че ползвам темата за друго но не се намират колеги със тоя мотор

Дано колега но за сега няма, следващия път като се скъса ще го закарам на стенд , сега се мъча да настроя ГИ че през ден съм при газаджите само адове.Благодаря за помоща колега

здравеите колеги извинявам се за збавянето на отговора но н бях във града.Относно висящия лагер беше много твърт и наистина неможеше да обере вибрациите на кардана и за това го махнах и сложих от бмв 525 тдс със корекция на захващането към купето и ппроблема е решен.Благодаря на отзовалите да помогнат

не колега това е старата кола продадохя преди месец и несъм си сменял аватара Цитиране на предходен пост!

здравейте колеги имах леки вибраций на купето от висящия лагер беше скъсан поръчах си от един сайт във софия нов само там намерих да се предлага такъв нов като го монтирах днеска вибрацийте много се усилиха.Дали гумата е много твърда или съм нарушил баланса на кардана гледах да е на същото място но може да съм мръднал един зъб и колко трябва да бъде мека гумата на лагера защото сега кардана е като закован почти няма луфт ако някой е имал подобен проблем да сподели

колега според мен това е помпата на спирачките или помпата на съединителя

Здравей колега когато си купих предното ауди б3 така ми стоеше колелото близо до прага ходих на стенд и ми казаха че моста ми е крив и като свалих колелото видях че някой неграмотник ми е сложил ляв шарнир от дясната страна.Шарнирите са ляв и десен.Моста много трудно можеш да го изкривиш

колега за да ти се включва ABS при натискане на спирачка във дупка имаш отървал амортисиор а за пропадането на педала виж си помпата ако нямаш теч някаде

здравейте колеги имам разлика във температурата на таблото и на климатроника на позиция 49 от запалването до достигане на 90 градуса си вървят еднакво и после на климатроника продължава до 101 градуса това дали е нормално.Появи се и друг проблем парното значително отслабна а би трябвало на тези градуси да е горещо но интересното е че не е постоянно слабо на моменти става силно ипак отслабва като степените на винтилатора не се променят.На 1c няма грешки за една седмица на два пъти и стрелката на таблото достигна 95 градуса като до сега никога не е стигала там.Колата е А4 АДР има и ги. има малък теч от изпарителя но е по 100грама на месец.Четох във темите за паралелно и последователно връзване на изпарителя заради дебита на антифриза но така инеможах да го схвана това връзване на маркучите на охладителя ако някой е имал подобен проблем да помага

А ЦЕНИЧКА ДА ДАДЕШ

търся джанти за ауди а4 16ки чакам оферти

колега има ли ги още джантите със гумите и цената още ли е такава

здравейте колеги имам един проблем със странично тресене на купето все едно имам крива гума отзаде,но и двете задни гуми ца прави на конец както и предните.Това се получава при 40 50км започва да клати странично а от два дена започна и воланаи то много странно когато взема завой и пусна волана да се върне сам се връща със клатене и когато се изправи го няма няма значение каква е скороста стои неподвижен и като го мръдна леко във ляво или дясно се връща със клатене.Каретата са ми здрави дисковете прави и на идея си нямам от какво е ако някой може да помогне

здравей колега четох внимателно темата за проблема със надуването по принцип двигателите на б3-ките са доста издражливи на прегряване ина каране но като всеки един двигател си има живот,та като чета от писаното от тебе си за гарнитура на глава и задължително на кординат повечето майстори казват че винаги ги минават но не е така, но нещото което невиждам логика и досега несъм го срещал е че при студен мотор ти остават надути маркучите по принцип от там кадето е пробила и надува от там трябва и да се върне въздуха дали ще ти напълни картера или цилиндъра със антефриз няма значение но трябва да омеkнат при всички случай

колега получи се идялно но не разбрах тънкия жълт за какво е всичко си работи и без него.Благодарско за инфото така е много яко

Чакаи да видч дали съм те разбрал правилно премествам дебелия жълт на мястото на тънкия жълт и ги запоявам един задруг нали така.А за късите и за дългите дже релета ли са или едно,ако са две добре но ако е едно ще му доиде малко повече четери крушки