kaloian_85
-
Мнения
311 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от kaloian_85
-
Казваш , че нямаш течове. Все пак се сещам за едно слабо място, на блока от към купето има един пластмасов щуцер, и много често създава такива главоболия.
-
Щом палиш на бензин аз бих изключил изпарителя за виновник, провери си свещите, палеца и дистрибуторната капачка.
-
в една друга тема писаха за икономайзер, и за това се заинтересувах, но там не ми дадоха отговор. Пише че се връзва много лесно само вакум............
-
Някой може ли да ми даде повече информация за въпросния икономайзер, какво представлява, как се свързва и тн. Благодаря предварително
-
сега ти глъхне, понеже не ти е настроена гориво - въздушната смес, вероятно вкарва много гориво колега може ли малко повече инфо за тоз икономайзер, мога ли да го сложа на АБТ, и какво представлява всъщност?
-
Колега четеш през букви! Колегата по - горе ти е казал да я закараш в най - близкия сервиз, но да работи на газ през това време! Не ми се мисли какво може да се случи, генерацията се нагрява страшно, бензиновите пари са лесно запалими и тн.
-
колеги проблема е отстранен, имаше скъсана писта ( сигурен съм че причината за което съм аз)
-
Не ми пречи, но ме дразни и искам всичко да си ми работи нормално.
-
при първи удобен момент ще го сваля и презапоя, а така като го карам няколко дена дали ще има проблем?
-
Високия разход може да се дължи на много неща ( въздушен филтър, центровка, начин на шофиране и тн.) Кога за последно си сменял въздушния филтър и си правил центровка на гориво-въздушна смес?
-
омасляването може да е от рейката например ( ако е хидравлична)
-
Цитиране на предходен пост! а какво?, и защо мислиш така?
-
имам предвид това или се бъркам тотално
-
според мен е помпа
-
Освен оборотомера и контролните лампи не светят ( за акумулатор, ръчна спирачка, масло и тн) което ме навежда на мисълта че стабилизатора на напрежение е аут! Кажете дали мисля в правилна посока? Също не мисля да е датчик на хол понеже колата си пали и върви нормално.
-
Здравейте, проблема е, че оборотомера спря да отчита! Свалях таблото за да сменя зумера, и след това оборотомера спря да работи! Мислех за спукани спойки, но видимо бяха добре, бушони нямам изгорели! Какъв може да е проблема? Колата е Б4 АБТ
-
Колега с доста приятели съм говорил по този въпрос с повишената температура. Отговора на повечето беше че Аудитата работят на по-висока температура, незнам колко е вярно. Аз моята Б3 - ка съм я карал лятото на 100 градуса(показание по уреда на таблото. Проблем не съм имал, на път не ми е направила, а сега с Б4 -ката явно термостата ми е за смяна понеже държи 70-75 градуса в движение.
-
в какъв смисъл трябва да се преправя клаксона?
-
Колеги въпроса е дали волан от А4 може да се постави на Б4, дали съвпадат шлиците и диаметъра на кормилния прът?
-
и моята беше така, просто подложих по една шайба меду вратата и долната панта и всичко си дойде на мястото
-
Благодаря ви, няма да се ровя а ще ги сменя !
-
Здравейте, някой знае ли дали клаксона на Б4 може да се настройва, понеже моя свири доста слабо? Благодаря предварително!
-
ОК
-
Ако няма да претапицираш шибидаха не е нужно да го сваляш, а иначе се сваля много лесно, има и такава тема някъде из форума.При отворен шибидах отвиваш винтовете от горната страна, сваляш дръжката и отвиваш още два винта, и после внимателно го изваждаш нагоре и напред.
-
мисля, че имам такива две, но не съм сигурен.Точен отговор ще мога да ти дам в събота като се прибера.
