TURBO_RS

https://youtu.be/RnTjPetWPm4. Успех

Утечката я мерих точно в тези граници е 80-120мА иначе веднага след каране мера 12.6-12.5 волта. Цялата работа тръгна от грешката за ниско напрежение. Иначе и преди и сега след няколко зареждания и каране извън града винаги си пали.😳 Явно студа преди седмица и каране градско ( под 10 км в посока си оказват влияние

Акумулатора е на 5 години и 2 месеца - 6-та зима. Иначе клемата под предния капак имаше леко греене преди месец но я оправих ( кербовахме / кримпвахме я с хидравлична преса) сега е най студеното място от цялата кола ( термо камерата е супер готино нещо)

Колега с Босе съм и мерих за утечка и бих казал че колата в покой консумира съвсем малко даже не ми се вярва някакви мили ампери

Колеги да почвам ли да се притеснявам за акумулатора Varta agm 95a. Заредих го на зарядно(електронно bosch) за 12 часа и после това Колата пали но имаше грешки за нисък волтаж 03041 - Energy Management Active и за това го заредих като цяло. На другия ден ходих да го мерят с товарна вилка или там както му се казва и пича ми вика да го заредя иначе бил добре.🤨 П.С. Акумулатора държи 11.9-12.1 волта. След като го заредих още 12 часа П.С. 2 и да кара се само градско на къси растояния.

Колега ново коляно от вф ли взе ,че май и аз съм със същия проблем? При мен ми олива кутията и се чудя от известно време от къде идва теча.

Сваля се кората под двигателя за да имаш достъп , взимаш нещо дълго и здраво и внимателно натискаш отгорната страна оптегача на ремака( най добре да сте двама.) и с малко късмет ще успееш да свалиш стария и да сложиш новия ремък. Успех

И един още по лесен начин за хора без vcds , просто даваш на контакт 2-3 пъти подред и филтъра се пълни

като сложиш втулката на главината и има луфт макар и минимален сменяй втулките.

Мога да проверя тези дни с точност. Но по спомен беше опелки размер 56.6на 66.6(гумарите ги знаят) обаче влизат супер плътно и всякакви вибрации изчезнаха

Колега има един пич от софия който рециклира фарове. предполагам че няма да е проблем да се разберете да направите манипулацията максимално бързо

Колега от личен опит ти препоръчвам да си провериш втулките! мойте след 3 смени на различни комплекти че въпросните 57.1 има луфт макар и много малък и от там проблема. При мен сложих 56. нещо си и проблема изчезна. Успех

Сперед мен колега е хубаво преди зимния сезон "профилактично" да се направи едно зареждане на акумулатора. Зимата е период в който на батерията и е трудно да остане в "кондиция". Ниските температури заедно с късите разстояния създават предпоставка да нейното изтощаване. Или накрадко зареди я и след това виж дали е наред.

Благодаря за отговора, чудя се само дали на централната конзола където има празно място до парктроника да сложа копче ( примерно също като на парктроника или като за сляпата точка ) и то да включва или изключва тази схема с релето. За случай те когато искаш да си работят фаровете като обикновено

да ви попитам и аз. За файсовите фарове как да ги "накарам" и тази долълнителната секция да свети заедно с биксенона без да задържам лоста постоянно към мен?

https://www.ebay.com/itm/Org-Audi-A6-4F-C6-Kessy-Keyless-Go-Tursteuergerat-SET-Turgriff-Steuergerat-Tur-T/264241548306?fits=Model%3AA6|Make%3AAudi&epid=26013387746&_trkparms=ispr%3D1&hash=item3d86060c12:g:bTgAAOSwxqpaN7LA&enc=AQAFAAACcBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%2Fn%2BzU5L90Z278x5ickkXKoKcbeZcOrOku%2BoOBl%2BS%2BNuzLPZXahGuIfi1Nzr2SFkv8VFaA3xaDri20T4MRVsLzx4717kTlMf7mP8EA96ChtCT42je0oyvQ71YvgqCI2D1FxSX6WieHVcbZcsR%2BeGF5WXteT8DA07PLYRntCUTtQem15roW8W3np9W3quyYT5eg4yWDLLdqg33vIdTNdSEHjf%2BNU6%2Fra14vaylIQOhVmvFxMQh3E0qtd8fdAoqrm1ZtbrBcI%2BXjs819Bcdsz8h7sDamZlB7ZAlRel88SbziHd4kNm3QxMJtgyQ%2F1dTphqa4Ed783zWeH9tE%2BJQByNALfZzGIJKrGFtjeId4Wr5oN7UaNjDY%2FPesv45dfNwTO2y83lH3od%2F8dlaaZkR85914toeBC0lR%2BGq7I366pEJkb%2BIhRZ3C68AS6wYKnpjGjeL2ao1N59PCO9BLnFTaVhpx1TbioXIU3%2FlyxGeD12nEo7yD0ofAkWVaF4As%2BfZZVl1F6an%2BzZBRuuNCSg2WUt%2Bod8%2FJ8F3vuxojCcVGhTaMkbQGYeD75x7GyNyBb3TJMH%2Bf57FrU%2Bvt8LHlNGe%2F5MXD7YW21zXPl8aFm7mQzrYAJ5KjyxbC0RB6kg3by0SDEnaLsXezACHF2Lph3xzW3jLhcHnYaDSt9bieSUggbJlNbfLDOwfScgv11mhGM%2FZTNo0fBnANcMcuVtoQXR%2BjdJFhpaHcGPyEDMDfScWeZeFT5tXo62k70d6ye1pjIhV82YbNvHwOn43Ol5YnmBcx8VIiUM5B0RMwujJGoPozwFzg%3D%3D&checksum=264241548306fc67206b530c4f91b8d92788b442d9f6

Накратко отиваш до някой магазин където продават бой(за коли ако може) . Според това колко са зле твойте фарове си взима шкурки (от 240 до 3000 ) Там също ще ти преложат и паста за полирване(има на пазара 100 различни марки пасти за полиране. Взимаш някаква която ти кажат ,на теб ще ти трябва една по едра-груба и една по финна за 2 фара по 50 гр.). В момента в Practiker има комплект гъби 80мм за полиране и пад за тях мисля че бяха около 11-13 лв двете заедно , който можеш да сложиш на дрелка или винтоверт. Виж някой клип в нета и пробвай. Успех

4:20 мин

едно бързо търсене в тубата . Може да ви е от полза

В понеделник отива за рециклиране и се надявам четвъртък или петък да съм готов за гонки

Гръмна от раз . Няма записани грешки , няма течове. Изтървала е кербовката . Най готиното е че гръмна в града докато правех обратен завой с 5 км/ч

Така понеже не успях да се кача на репатрака и сервиза беше на 1 км горе долу сложих едно трупче и на ход стигнах

Колеги , като ми гръмна задната възглавница на окачването мога ли да заключа окачването и да се предвижда до гаража без да ми се търга гумата в калника ????

Явно има някакъв проблем . Като ги сложа на главината и се усещат , че имат минимален луфт . Отивам да меря със шублера главината втулките джантите

Колеги, кажете какво да правя ? От няколко стотин километра си взех оригинални джанти от а5 ronal 18 с централен отвор 66.6 . Взех си втулки на 57.1 и само след 20 км получих вибрации във волана при 90 км/ч. Балансирах отново почистих главините и джантите с телен накрайник и дрелка . И отново след около 20-30 км изминати пак вибрации. Смених втулките и пак същото. Аз ли бъркам нещо? Трябва ли да влизат на клин тези втулки на централния отвор? или да ходя към стругаря да си правя метални ?