g5bg

Абсолютно съм съгласен. И моята въобще не пуши. Само когато ми я докараха пропушваше със старото масло, но когато го смених... и коренна промяна на мотора. Накрайниците например само отвътре са черни.(въж аватара) П.С. А между другото колегата не каза какъв му е разхода на гориво.

Подлакътникът е готино допълнение. Аз си имам и си се кефя. Препоръчвам го но да се внимава с капака защото е с калпави панти.

Като е студена и даваш газ, изпушва ли. Да не е старо маслото?

Мда. Термостатът определено не го барай. Поддържа ли се колата? Антифриза сменян ли е? Водна помпа! И естествено вентилатора трябва да се види.

А какво ще кажете за 90к.с. с чип?

И грешките на компа няма да изтриеш и ништо лошо няма да ти се случи на аудито, освен че ще останеш без аларма.(и без акумулатор!) А и няма да можеш да си караш ауди-то.

Бих могъл да споделя опита си в конкретния случай. Ако не справиш колега пиши на лични да ти обясня подробно. Успех!

Виже колеги, Противните автоджамбази имат един лаф, че дори да я вземеш по-евтино, тя пак ще си излезе колкото струва в крайна сметка. Ако сте ме разбрали. Друго нещо което ми се е набило в главата че НЕударена кола НЯМА!

Зависи дали губиш масло! На мен ми е омаслено по друга причина. Капака на клапаните се монтира под ъгъл, има гумена гарнитура която не смених, но пък маслото си държи ниво. и да махнеш чучурите отзад! (на ауспуха)

Аз съм правил това с кореселин. С идеален резултат.

разместени датчици!

Благодаря, Вече всичко е точно и се кефя много като карам!

аз отдавна не се връзвам на майстори. тази дума не звучи много гордо и я ползвам защото не му знам името

Старите теми ги видях но не намирам решението там. Датчиците не дават грешка, задните гривни ги видях като сменях дисковете. А ве трябва някой спец да се изкаже.

Та проблема е следния: При спиране(не говоря за намаляне на скоростта) до 0 км/ч, почти винаги чувам отчетливо няколко бързи почуквания, придружени с бутане нагоре на педала на спирачката. - Колата е А4 1,9тди 90к.с. 96г. Този дефект си го имаше когато ми я докараха. - Закачал съм я на диагностика - няма грешки! - Пълна ревизия на спирачна система - дискове, накладки, спир.течност, спир. апарати, буталца, супорти, водачи... какво да правя сега?

Преди време имах същото питане вив форума. Вклу4иха се някои капацитети и се полу4и и малък спор. Но като патил ти казвам,че по принцип дизела загрява бавно. Примерно 5-6 км. Падането на температурата е притеснително. Термостатът е много лесен за подмяна и стува 17лв. на BEHR. Taka че не е лошо да се смени ако е дошло време и на антифриза щото и той ще изте4е.

друг път ще ти кажа

Искам да ви обърна внимание на стандартите за масла и по конкретно на един от тях-американския. Видяхте ли прикачения файл? Та последния път си търсих по издържано масло, но се оказа, че на бълг. пазар са стигнали само до около 1994 год. Т.е. SAE 10w40 API SL/CF Castrol GTX Magnatec i SAE 5w-40 API SM/CF Valvoline Syn power Страхотни масла, последните които ползвам! П.П. Някой ако ги разбира тия работи да обясни какво става?

да ви кажа, че не е добре да променяте най-големия диаметър на гумата! играйте си колкото искате с цолажа на джантите, но това трябва да е за сметка на височината на профила на гумата. например аз имам летни 205/55/16 и зимни 195/65/15. ПОЛЗВАИТЕ КАЛКУЛАТОРИ ЗА ГУМИ!

Поправете ме ако греша но не е ли Валволин марка на Тексако? Иначе реших да се пробвам с пълна синтетика 5W-40 Valvoline. И к'во да ви кажа. Малко скъпо, но страхотна работа, няма пушаци(аз съм с дизелак), държи си нивото вече 2500км.

Скоро сменях термостат. Купих BEHR за 18 лв. Сменя се лесно но се работи отдолу и се сменя антифриза съответно.

Наистина колата върви страхотно. Възхитен съм от новите дизели. Само 90к.с. пък изпреварваш без проблем, Нагорнищата са като надолнища Благодаря за мненията.

Скоро си взех А4 1,9тди 90к.с. и понеже нямам предишен опит с дизели ми се струва, че двигателя загрява прекалено бавно. Моля да споделите при вас за колко време или колко километра се достига работната температура от около 90 градуса. Ще отбележа че смених термостаът с нов.