-
Мнения
49 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
d1maka's Achievements
Доктор на АУДИ науките (6/6)
-
17" Лети Джанти KESKIN KT1 Klassik 5х100
d1maka отговори в темата на d1maka - Купува/продава гуми и джанти
продадени, за триене- 1 отговор
-
- алуминиеви
- 4 броя
- (и %d още)
-
4 броя 17" Лети Джанти KESKIN KT1 Klassik 5x100 Гуми 4 броя 215/45/17 3 броя LASSA ДОТ 0311 1 брой NEXEN ДОТ 4513 ЦЕНА ПО ДОГОВАРЯНЕ
- 1 отговор
-
- алуминиеви
- 4 броя
- (и %d още)
-
На компютъра показа единствено, че разхода на гориво е 1,57, като играеше до 1.90. Отворихме помпата. Ето резултата:... едната пружина е на 3 части, другата на 5...
-
Здравейте, с две думи: не върви. Колата е a3 1.9 tdi 90к.с. с чип, 97г.. Преди седмица говорех по телефона и пуснах педалите на скорост. Колата подскочи и огасна. От тогава всеки път пали много трудно. Сутрин при студен двигател върти, върти и пали след 5-6 секунди. През деня секунда, две по-бързо, но пак трудно. Провериха я за прехвърлен зъб, не е това. Пак от тогава се появи и другият проблем. Стига до 2000-2300 (макс 100 км) и до там. Тази сутрин изминах 70 км, като спирах два пъти. Като изгася и запаля ускорява и след това спира отново. Дим не излиза. Но турбото като че липсва. Гледаха центровка на помпа, смениха датчик за температура на нафтата, който пречеше да се проведе изцяло диагностика. Съшо и дебитомера показвал данни като нов. На друг компютър ми казаха, че се губело турбото на 1500-1600 оборота. Да проверя 1.помпа, на стенд, дали подава достатъчно гориво; 2.турбо, за счупена перка; 3.маховик... Моля за съвети. Регион: Враца
-
Здравейте, Онзи ден пътувах до друг град, като преди да тръгна измих колата на автомивка. При влизането ми в града, спрях на кръстовище, и аха да тръгна... подавам газ, но нанай си, колата върви с 5-10 км в час, втора, трета, четвърта, никой, едвам едвам, и жълтата лампа за подгряването започна да мига. Спрях и изгасих, запалих пак, не мига нищо, тръгнах - първа, втора, отново, колата като спъната. След звънене на телефони разбрах за майстор, който работи по това време, и който прави диагностика. Стигнах до него на 4-та, 5-та ( колата стига до 60км и почват да падат, колкото и да подаваш газ). Човека я закачи на компютъра, незнам дали изобщо му е показал нещо, защото доста се чуди, пали я 7-8 пъти. Накрая каза, че се били намокрили (от миенето) буксите на компютъра (който се намира отпред под чистачките). Каза, че ги е наместил, оправихме си сметките и потеглих... Същата работа. Върнах се, махна чистачките, извади компютъра, оглежда го, напръска буксите, свърза го отново, качих се и запалих да тествам по улицата, проблема беше изчезнал. От тогава го няма. Искам да попитам, дали е бил точно това проблема, ако някой е наясно, или е възможно да ме изненада скоро време отново. Благодаря!
-
Мнения за части BOLK
d1maka отговори в темата на tanuco - Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
... няма мнения -
Мнения за части BOLK
d1maka отговори в темата на tanuco - Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
-
всичко си е нормално на пръв поглед
-
При работещ двигател на място и вдигнат капак, за отстраняване на друг проблем, чухме че въпросният клапан цъка като часовник без да спира. Натискам педала и вдигам оборотите и цъкането изчезва. Пускам го и след известно време цъкането започва отново. Въпроса е защо?...
-
Спирам преди малко пред нас и гледам от предната решетка излиза дим, вдигам капака и виждам, че излиза от моторчето на голямата перка, духнах да разкарам дима да виждам по-хубаво, то пък взе че пламна... откачих акумулатора и след малко изгасна само. Въпроса е от какво може да се е получило и като откача перката и бушона и дали ще имам проблем, докато намеря нова...?
-
Карам я всеки ден, но колкото да ида на работа и да се върна. От два месеца несъм имал работа извън града. Лятото несъм имал проблеми. Акумулатора е 72AH, дизел, пали с малко вартене, но като пада постепенно върти по-бавно. Въпроса беше, след като е на една година дали е нормално. Еми явно е от малко каране не виждам друга причина.