drk

Сагата продължава. Пирдърпването се беше оправило точно за два дни. Преди малко отново се появи и влезна в авариен режим . Изписа малфункция на кутията, ръчната, чек енджин и подгревни свещи. На диагностика при мой приятел показва: - грешка в датчика за диференциално налягане (който сменях със съединителите първия път, преди 3 месеца) - грешка в кутията Selector leveler sensor, като при колежката - грешка при ръчната Зебелязах, че на място колата вибрира, когато е на D или S. Когато е на N или P, вибрацията я няма, но като натисна спирачка и нещо почуква на топката на скоростния лост. @fifipaldi Колега, сподели съмненията

Оправиха го (дано не е за момента), подмениха гаранционно съединителя, който е за 1-3-5-7 скорост, явно беше афтърмаркет, който не може да се адаптира, както беше писал колегата. Допълнително смениха някакви винтили, които така и не разбрах каква функция изпълняват... За момента се държи добре, остана само една вибрация на място, която според механиците е от запушен DPF. Отделно е записала и грешка в ръчната спирачка, предполагам задържа понякога и това е допринасяло за претрисането при потегляне. Та след като почистя DPF-а и оправя ръчната се надявам да се освести колата...

Здравейте, Извинявам се, ако темата не е за този раздел. Намерих няколко места, на които се предлага машинно почистване на DPF филтри в "камера". Някой възползвал ли се е от услугата и бихте ли препоръчали сервиз? Дали ще има ефект на DPF, който е на реални 260 000км и колко дълготраен би бил? Поздрави

Прави го само на първа при потегляне без газ. Трябва да са сменени целите пакети, поне така казват и според сумата, която оставих. Адаптирани са на място със сигурност. Забелязах, че понякога при градско шофиране рита, усеща се по-скоро отзад...

Здравейте колеги, След смяна на двоен съединител, лагер, окабеляване, масла и филтри на кутията, колата придърпва/претриса при потегляне от място на 1ва предавка - усеща се повече, когато НЕ подавам газ при потегляне. Не записва никакви грешки, при останалите предавки се държи перфектно. Нормално ли е първите няколко стотин километра да е така? (това което ми каза механика)

Здравейте колеги, Продавам: Външна USB DVD записвачка HP Скорости на записване - 8хDVD/24xCD Супер тънка - 9.5мм Устройството е закупено за 129лв. от Технополис на 06.08.2016 и е в гаранция до 06.08.2017 Ползвано е един път за запис на 5 аудио диска, още е с найлоните, практически е чисто ново! Цена: 90лв. Тел.: 0888 333 988 Георги https://www.olx.bg/ad/vanshna-usb-dvd-cd-zapisvachka-hp-ID6JMqL.html

Кое от двете - въпрос на визия и финанси. А5 Sportback е достатъчно практична, със сигурност повече от А4 седан. Има дребни детайли в интериора, които я правят по-'специална' от А4, за екстериора да не говорим. Реално наистина плащаш за дизайн и аеродинамика, но пък всички карат скучни комбита и седани (без да се обиждат колегите), точно поради тази причина А5 се обезценява по-бавно. Да, в същността си са еднакви коли, ама ако следваме тази логика, то щом ще вземаш Ауди с предно, по-добре си вземи VW или Skoda И все пак с бюджета, който искаш да отделиш - А4 е по-добрият избор.

Бившата ми кола (4 цилиндров комън рейл дизел), бивша защото бяхме като женени , си я докарах от Германия на 180к. След осем години каране я продадох на 470к. Една смяна на маховик, две смени на съединител и рециклиране на турбина (при това турбината издържа до 400к). Проблеми с двигател, дюзи и кутия - йок, а не е жалена изобщо. Така че не е като да нямат ресурс немските автомобили при редовна поддръжка с качествени консумативи и части

Търся по-леки джанти от оригиналните

Търся комплект OZ без значение от модела със следните параметри: 19х8.5 5x112 ЕТ от 30 до 35.

Здрасти колега, 1. Гумите няма голямо значение къде ще ги вземеш, важното е да са пресен ДОТ (произведени 2016-2017) и къде моделът, който си харесал е на най-изгодна цена с монтаж. Моят опит с няколко премиум марки показвва следното: Bridgestone - твърда, некомфортна, износва се бързо, но е супер за горещо време и магистрално шофирано Good year - мека, комфортна, тиха, с много добър спирачен път, но е слаба в завои, лесно прави балони Dunlop - идеална за "спортно шофиране", много добър грип на сухо и мокро, тиха Michelin - събира всички добри качества на горните, като минус цената и се износва бързо, но си заслужава Колегите да споделят мнения за другите премиум марки. 2. Моите летни 19ки са ЕТ33 и си стоят точно. ЕТ 30 (+/-3) би трябвало да си е стандарт за модела. 3. При 19 не може да става въпрос за комфорт, дори с по широки гуми - както е написал колегата минаваш на 17 или златната среда 18. 4. Не ти препоръчвам да купуваш джанти реплика. Кривят се много лесно, всички са със супер скапано покритие, много рано започват да се окисляват и да се лющят. Търси си запазени оригинални, BBS, Ronal и OZ - с по-голямо количество магнезии в тях, по-леките джанти щадят всичко по колата и са по приятни за каране.

Здравейте колеги, Ще си позволя да използвам темата. Обмислям покупка на малка икономична кола за ежедневно пътуване през работните дни (по 130км - 65км в посока), пътя е кофти през зимата и автомобила трябва да е 4х4. Разбира се спрял съм се на ТТ. Като параметри на двигателя, който ще ми е най-подходящ за целите е 2.0TDI quattro на 8J от 2008 г. Идеята е да не ме натоварва с излишен разход за гориво, гуми, данък и т.н. Та идва и най-голямото перо поддръжката - някой има ли наблюдения какви са драмите на този двигател и като цяло на модела ТТ 8J?

Здравейте колеги, От Декември 2016 съм горд собственик на А5 Sportback 3.0TDI S-tronic (239 к.с.) От няколко дни се чува едно странно пукане, поне според мен е от предно дясно колело. Получава се предимно над 60км/ч, без значение дали подавам газ, без значение дали е равен/неравен пътя. Няма виене или хлопане. Когато наскоро обувах колата с зимни гуми, направи ми впечатление, че точно предно дясно колело е леко омаслено. В началото като взех колата имаше и нещо друго, което изчезна за момента (получи се два-три пъти). При навиване на пълен десен/ляв и потегляне на задна отново от предно дясно колело се чува еднократно удряне/блъскане като метал в метал. Някой имал ли е такъв проблем, някакви предположения?

Благодаря, колеги. Със сигурност няма да стои като 18" или 19", но за 17" напълно ме устройва визията

Здравейте колеги, харесах си оригинални джанти втора ръка за зимен комплект - 17/7J et37, ще ги карам с гуми 225/50/17. Гледам, че по каталог 17ките за спортбек 3.0tdi quattro ги дават 7.5J. Дали ще паснат ?

Благодаря колега за изчерпателния отговор. Да разбирам (с надежда), че ще щом изписваше malfunction gearbox и придърпваше при потегляне и претрисаше във високи обороти - съм най-близо до драма 2

Здравейте колеги, да използвам и аз темата за А5. Бях на оглед на един sportback 3.0тди куатро, колата много ми хареса като интериор и екстериор (за разлика от всички останали, които съм гледал да момента), но разбира се имаше друг проблем. При потегляне (не всеки път) претрисаше/придърпваше, както и при смяна на скорости при настъпване до долу. Изкара на таблото някаква мал функция на скоростната кутия, но така и не успях да я прочета добре, понеже човека от автокъщата шофираше. Какви са драмите с автомата при тези коли ? (2010 април, 240к.с.)

Здравейте колеги, обмислям покупка на А5. От 7 години не съм карал коли на марката и имам нулеви познания за 'новите' модели. Трябва ми икономична и надеждна А5-ца. Ще шофирам по 130км всеки работен ден (20% градско, 40% извънградско, 40% магистрала). Тъй като гоня икономия, мислите ли че 1.8TFSI на газ би бил подходящ избор ? Ако не - кой е най-подходящия двигател ? В частност харесах тази обява: http://m.cars.bg/c1883971

Здравей, колега, какво имаш предвид под задни спирали ? Ако са пружините на амортисьорите - продадени са.

Продаден е, колега

Нямам представа, колега...

Здравейте, продавам части от Audi A4 (B5) 1.8T (APU) 1999 г. фейслифт.Най-търсените части от модела са продадени:- двигател, турбина, волан, табло с големия дисплей, джанти, рейка, серво, дебитомер, компресор, подлакътник, лайстни под вратите и т.н.Всички останали части продавам на ниски цени: 5 Степенна ск. кутия - 130 лв. ПЕРФЕКТНА Скорости - 30 лв.Интеркулер - 30 лв.Шенкел оборудван - 20 лв. брЗадни спирачни апаратати - 15 лв. брЗаден мост напълно оборудван + почти нови доскове - 70 лв.Хидравлична помпа - 25 лв. Водна помпа - 25 лв. Ламбда сонда - 25 лв. Бензинова рейка с дюзите - 70 лв.Лентов кабел волан - 10 лв.Компютър ЕКУ- 40 лв.Компютър еърбег - 10 лв.Моторчета прозорци - 15 лв. брРезервоар с бензинова помпа - 20 лв.Педали - 10 лв. брЗадни кори врати с лайстни, дръжки + копчета за ел. стъкла - 15 лв. брПодкалници задни - 10 лв. брПарно без перка - 20 лв. Арматурно табло с гръмнал еърбег - 30 лв.Жабка - 10 лв. + още Снимки http://postimg.org/gallery/aun56u62/ Моля, при интерес да пишете на лични съобщения или на 0888 333 988. Георги, гр. Стара Загора

Продаден е касетофона, колега

ПРОДАВАМ ВСИЧКИ ОСТАНАЛИ ЧАСТИ НА МНОГО НИСКИ ЦЕНИ!