drk

Продадени

Продадени.

Снимки: https://www.olx.bg/ad/4-br-dunlop-sport-maxx-rt2-255-35-19-dot17-6-5mm-i-dot16-4-5mm-CID360-ID88gEQ.html Dunlop Sport Maxx RT2 255/35/19 96Y XL 2 бр. DOT 17 (6.5мм) на един сезон, купувани 2019 г. - перфектни! без забележки (260 лв.) 2 бр. DOT 16 (4.5мм) на два сезона - купувани 2018 г. - износени неравномерно, с лепенки и забележки по борда (50 лв.) Цена за 4-те гуми: 280 лв. Забележки на 2-та броя по-евтини гуми: • гумите са износени отвътре навън - вътрешен край 3.9мм - среда 4.5мм - външен край 4.9мм • едната гума е с две лепенки • двете гуми имат по една забележка на борда гр. Стара Загора 0888333988

Изчистиха всички натрупани грешки и вече си показа нивото на маслото - нямаше нито една в двигателя, само в сайд асиста, климатроника и централното. Така и не разбрахме в кой модул беше проблемът. Имам изкарана на дисплея температурата на маслото и лап таймер, сигурно там беше зациклило нещо... Благодаря на всички, които писаха 👍

Червена е, а помпата я чувам, че върти. Сигурно ще е запушване. Промивка с препарат ли ми е първата опция ?

Здравейте колеги, След смяна на масло запалих колата да вдигне малко налягането, след което я изгасих и изчаках 1 мин, за да покаже нивото на маслото - изписа, че нивото е на минимум и трябва да се долее, а в двигателя има 7.5 литра (мисля, че по спецификация трябваше да е 7.4). Може ли датчика да е заминал, въпреки че преди смяната си показваше нивото, беше малко под максимума?

За информация - беше от заден тампон (хидравличния) на долен преден крив носач

Здравейте, имам следния проблем: Усещам тресене при плавно спиране между 70-120 км/ч (отпред отляво) • под 70 км/ч нищо не се усеща, както и над 120 км/ч • при силно натискане на спирачката изобщо няма тресене/вибрации - при каквато и да е скорост • прави го и с летните 19” и с зимните 18”, като с по-малкия размер се усеща повече (изключвам гуми/джанти - едните са чисто нови) • дисковете ги мерихме при смяна на гумите и не са криви (считам, че не е от тях) • носачите не са първа хубост, но нямат сериозни луфтове, леко са нацепени тампоните, но едва забележимо - лятото два пъти ходих да ги прегледат и нищо не намериха, защото при движение с много ниска скорост 10-15 км/ч по неравности има много тихо потропване отново отпред отляво, което не може да се установи от къде е На какво ще ме насочите да се обърне внимание? Може ли да е от амортисьор или тампон стабилизираща щанга?

Здравейте, Продавам 2 бр. високоскоростни гуми Сезон: Летни Модел: Dunlop Sport Maxx RT2 Размер: 255/35/19 (96Y) Година на производство: 2016 (февруари) Забележки (посочени и в снимките): • гумите са износени отвътре навън - вътрешен край 3.9мм - среда 4.5мм - външен край 4.9мм • едната гума е с две лепенки • двете гуми имат по една забележка на борда Цена: 90 лв. общо за двете На лично или мобилен: 0888 333 988

Здравейте, Този теч при всички варианти на първо поколение A5 3.0TDI ли се наблюдава (пре-фейс 240, фейс 204/218/245) ? Обслужва ли се филтър на картерна вентилация на определен интервал ?

Да, колега, това е явно скоро и ти си бил при Мишо. Според тях мехатроника са го пращали до Германия на стенд, където е правен ремонта, там е сменяна гарнитурата (а тя всъщност е залепена) и така са го върнали. Но в крайна сметка момчетата постъпиха коректно и поеха рекламация за ремонта.

В Das Auto ми смениха всичко по кутията и пак не се оправи - накрая Мишо ми ремонтира мехатроника. За мен това е единствения човек, който е тясно специализиран в скоростните кутии. Не случайно работи това в чужбина успешно. Колата ми я бави точно 2 дни, защото се наложи разглабяне на целия мехатроник (иначе съм сигурен, че щеше да е готова още на първия). Страхотен професионалист и много готин човек. Имах времето и присъствах на процеса по ремонта - не крие нищо, показва и обяснява всичко. Мишо е от малкото хора, които влагат мисъл в това, което правят и има знанията и опита да решава комплицирани проблеми - скоростна кутия при друг не бих си и помислил да правя.

Бях пратил кутията при Коко в Малинова долина, понеже не съм от София. След смяна на съединители и клапани на мехатроника и обратен монтаж на кутията се наложи да закарам колата, защото тресеше при потегляне без газ. След някакъв си втори гаранционен ремонт нищо не се промени, след което реших да не се занимавам и закарах колата в друг сервиз. Там при отваряне на кутията се оказа, че кошниците не са сменени, а половината фрикциони в тях са нови, другата половина са старите... За другия сервиз ще пиша, като си приключим взаимоотношенията

Искам да разкажа на кратко моята сага и как Das Auto Service ми помогнаха. Автомобилът имаше симптоми на захабени съединители и “развален” мехатроник на S-tronic кутията. Първоначално сменях съединители и ремонтен комплект мехатроник в друг сервиз, но колата остана с нерешен проблем. Повторно ми смениха съдединителите и клапаните, проблемът остана, а от сервиза вдигнаха ръце и се започна едно ходене по мъките, разправии и игра на криеница. Тогава закарах колата в Das Auto Service. Оказа се, че предните механици бяха сменили само половината фрикциони на единия съединител и до колкото помня имаше неправилно мотиран кабелен сноп! Та момчетата от Das Auto се наложи да започнат работа от нулата и да изхвърлят творенито на магьосниците преди тях. Обаче имаше последици дори след повторната (за някои елемнити трета) смяна на всичко възможно - мехатроника се беше напълнил със стружки от комбинацията стари+нови фрикциони и клапаните се запушваха. От Das Auto направиха няколко поредни промивки и адаптации на системата, смяна масла и филтри както си му е редът, но така и не помогна. В крайна сметка дори след напълното изчистването на фрикционния материал, мехатроника не беше на себе си и въпреки всички нови оригинални части по него. Борбата беше много ожесточена! Колата беше през 1-2 седмици при тях, защото се закрепваше временно и отново правеше проблеми, което беше голяма загадка. Сагата се разви в рамките на няколко месеца, но момчетата не се отказаха - работиха здраво. Тук е момента, да споделя, че през всички тези посещения и процедури не дадох една стотинка повече от това, което ми струваше първоначано обявената цена за ремонта, като ще добавя, че дори мехатроника пътува до Германия и обратно! След много вложен труд и време най-накрая проблемът се реши! Както коментирахме с момчетата - мисля, че влезнахме в историята с моя S-tronic! (Междувременно работиха и по отстраняването на други новоизскочили проблеми по автомобила ми.) Огромни благодарности на Крис, Пепи и Светльо за коректното (и човешко отношение), за професионализма и за отдадеността им! Препоръчвам Das Auto Service на хора, които са перфекционисти, обичат автомобилите си и държат на качеството (и на чистотата)!

1. Това е от горивната помпа - нормално е. 2. Освобождава се механизма за смяна на позицията на лоста - също е нормално. За останалите не знам, но мисля че няма какво да те притеснява.

1. Да. 2. При студен старт ако има тракащ-стържещ шум първите 5-6 секунди (няма как да го объркаш) - веригите са за смяна. 3. Всички ролки, обтегачи, ремъци (вкл. на ГНП-то), водна помпа, термостат, антифриз, спирачна течност са около 1000 лв. (без труд) - оригинални Всички филтри и маслото 5w30 - от 350 лв. до 500 лв. - всичко се сменя на 10 хил (рискуваш да прецакаш по-бързо веригите и много други неща с по-голям пробег). Хубаво е на 60 хил. да са сменя и маслото на раздатката - 240 лв. оригинално. Комплект предни и задни дискове и накладки от 800 лв. до много повече 5. 12-13л. градско … 7-8л.+ извънградско (може да падне и малко под 6л. и да се качи до 10-11л., според шофирането) 7. Преди всичко провери дали километрите са реални по VIN-a, ако е над 220 хил (а пък ти харесва колата) - се приготви финансово и психически.

В моя случай я оправиха за 1 ден - по принцип се сваля цялата кутия (ако пиновете не са от достъпната страна), подменят се за няколко минути и се качва обратно кутията. Мисля, че към 100 лв. излизаше комплекта, ако сменяш за всички предавки + труд според ситуацията. Ето едно примерно видео, нищо че е на ZF кутия на друга марка: Но пак казвам, че само гадая, твоята кутия може да работи на съвсем различен принцип и кучето да е заровено някъде другаде. Най-добре да каже човек, който е наясно.

Имах същия проблем с друг автомобил преди време - зимата трудно нацелвах трета, докато не загрееше колата - лостът стоеше леко в ляво. Има едни пинове с пружини, които се намират на корпуса на кутията, сменят се и нещата се оправят. (аз трябваше да сменя само този, който е за трета предавка) Може да е аналогично с твоя проблем

Задължително я прави с оригинални части, аз ползвах алтернативни и в момента втори път се ремонтира кутията.

Здравейте колеги, Харесали сме в представителство фейслифт 2012г. 2.0tfsi quattro на реални 90хил., който ще се полза като втори и на година няма да минава повече от 10хил. Като живот и здраве ще се кара до към 150-160 хил. Ако в историята излиза, че не е правен ремонтът, имате ли информация приблизително на какъв пробег се появява проблемът? Със сигурност зависи от много неща, но все пак?

Да, колега - сваля се и се закача на една миша, която го промива с разтвор (препарат и вода) загряти на 90 градуса. В Стара Загора я правиха процедурата. Гледам в София я предлагат в http://emk-service.com/bg/promotions/novini/mashinno-pochistvane-na-dpf-fap-filtri и http://www.dunevmotorsport-r21.com/proverka-i-pochistvane-na-zapushen-dpf-filtar-s-mashini/

Много офтопик стана положението Всичко е въпрос на оптимално ползване на пространството. Ето един сет за А5 купе, в който спокойно може да си съберат 4 човека багажа (3х72л + 2х54л). И едно полезно видео за една обикновена раница

Пречат им жените най-вече А5 купе - 455 л. си е напълно нормален багажник. Навремето с Жигулките с 325 л. обем и две деца сигурно хората не са ходили на море.

Щом не те интересува колко струва - взимаш това, което ти е повече кеф да караш. Според купетата аз бих взел А5 coupe - ръчка, А5 Sportback/Q5 - S-tronic Напълно вярно при добра поддръжка - важи и за трите вида кутии. Ако я взимаш от БГ автокъща шансът да е на 250 к. е голям.

Ако исках да го махна, нямаше да пусна тема за почистване След процедурата всички грешки изчезнаха и колата се държи много добре в ниски обороти, определено лага намаля. Да видим колко ще изкара до следващото запушване. (За инфо: почистването е 250 лв. и 70 лв. демонтаж/монтаж)