Rampage

След размисли и страсти се насочих към S8😁 Ще постна линкове ако някой е ходил и има преки впечатления ще се радвам да ги напише. https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11598430886158940&slink=jjdnkp, https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11605739846929052&slink=jjdnkp

Разбрах, мерси😉 👍

Не разбрах само, защо са премахнати последните постове, но както и да е . Искам да попитам отново за разликата между S8 и S8+ дали е само в софтуерна и в развъртането на оборите с 200 повече за S8+? Също така дали всички излизат със спортен диференциал или това е опция?

Притеснява ме факта, че като търся инфо в чуждите форуми се натъквам само за проблеми с 4,0 тфси с турбините. Сменя се цедката както си казал , но май не се приключва с това. Има и други неща да се сменят докато нещата се оправят. Относно 4,2 ТДИ не намерих никакви драми с този мотор.

Здравейте, решил съм да закупя А8 D4 4H facelift. Въпроса ми е следният- има ли разлика в годините от 2014 до 2017? Гледам конските сили са еднакви освен за 3.0 тди , където се среща 258 и 262. Явно тук има някакви подобрения. Повече обаче ме интересуват следните двигатели: 4,2 тди и 4,0 тфси. И още нещо с кой от последните 2 двигателя ще се налага по често да се разделям, поради влизането му в сервиза. Тука искам да вметна, че не става въпрос кой е по скъп за обслужване, а кой ще създаде по малко проблеми до 200к км. Колата ще бъде закупена под 100к и ще се кара 3-4 години до около 200к км. Благодаря!

Здравейте, решил съм да закупя А8 D4 4H facelift. Въпроса ми е следният- има ли разлика в годините от 2014 до 2017? Гледам конските сили са еднакви освен за 3.0 тди , където се среща 258 и 262. Явно тук има някакви подобрения. Повече обаче ме интересуват следните двигатели: 4,2 тди и 4,0 тфси. И още нещо с кой от последните 2 двигателя ще се налага по често да се разделям, поради влизането му в сервиза. Тука искам да вметна, че не става въпрос кой е по скъп за обслужване, а кой ще създаде по малко проблеми до 200к км. Колата ще бъде закупена под 100к и ще се кара 3-4 години до около 200к км. Благодаря!

Според мен 3.0тди на б8 върви много и мисля,че единствено си заслужава да се замене с с4. 3.2мотора е като 3.0тди само дет гори 2 пъти пове4е(съвсем малко по бърз е,но не си заслужава заради това да ръгаш толково бензин)А и дизела се усеща пове4е като го настъпиш.

Не бързам.Мога да по4акам 1-2 месеца.В краен слу4ай ще отида до Wolfsburg да си взема.

Добре колеги ве4е може да приклю4им с темата.Колата е ясно ,4е ще бъде А4 3.0TDI quattro автомат дали комби или не ,не ме бърка.Задължително кожен салон или обърната кожа.Да е със сервизна книжка до последно и естествено една проверка в сервиза за да се докажат километрите.Благодаря на вси4ки за мненията ви.

Ами аз съм си сложил граница до 150к км и да не е от италия.Също така да има сервизна книжка водена до последно.

И аз натам съм се запътил.Лошото е 4е са на много километри ,ако се вземе от България.Не виждам кола под 170к ,което мен ли4но не ми харесва(говоря за цената която мога аз да предложа -30к).Тази кола ще я взема и след 200к ще по4нат да се обаждат нещата които са си консуматив за тези километри.А да не говорим и за някой други които няма да са и цените им са от 3 бона нагоре.

Ве4е по4нах да се объркавам много.Съжалявам колега,но мисля 4е твоята кола си гори много масло.Не го казвам затова ,4е съм до4ул от тук там ами от това, 4е един приятел си купи на 140к км и си му гори доста.Дано твоята да си остане така.А как я караш колата?Понеже аз така да се каже крака ми е тежък .А това да ли ще следя нивота на ММI и ще слизам да доливам пак през 2 дена си е същия шит(малко по малък )

Колега тук не става на въпрос за 200 лева масло,което колата ще изгори,а за това 4е трябва през ден да отварям капака и да гледам нивото на маслото.Това е отвратително.В момента съм в такова положение.Карам ауди А4 2.8 бензин(на 10к км ми гори между 3-4 литра).Живея на централно място и секи ден дигам капака да следя маслото,Ве4е взе да ми става неудобно даже

Сега разбирам,защо има толкова много 2тфси на по 50-80к км,а дизелака е трудно да намериш под 150к до 30 бона.

Здравейте избрал съм си ве4е,4е колата искам да ми бъде ауди а4 б8 куатро,но не мога да избера между тези два мотора.Бих искал мнението ви ,като ще добавя 4е изминавам на година около 15-20к км(като градско и извънградско е 50/50).Искам също да разбера кой от двата двигателя е по динами4ен и по не4уплув така да се каже.Разхода на гориво градско и извънградско ме интересува.Като градското ми каране не е 4ак толкова натоварено.Също ме интересува дали безнина гори много масло,понеже при б7 това е факт.

+1 за ДТМ!

Отностно кутията съм нямал проблеми и аз съм на автомат.Това не е дизел 4е да се притесняваш от големите нютон метри,но пак не е гаранция колко е потдържана колата и колко ще изкара още.Моята я зех на 200к в момента е на 310к и за сега си работи по същия начин Всичко е късмет при тея курници дъртите

Колега ако ще вземаш такава кола я вземи с ръчна скоростна кутия.В момента карам такава кола само че автомат и не съм мн очарован.Гори много и не върви за горенето си.Консумативите и частите са си скъпички.За извън градско е много добре колата,но за градско не ми харесвам въобще. Казвам ти с ръчни понеже ще смънеш 2 литра градско ,а и ще върви пове4еТази кола градско няма да я смъкнеш под 16 литра(автомата)

Колега мултитроник и куатро няма как да стане

Ами тука във форума имаше тема за същия вид автомат и бяха казали само лоши неща(но незнам дали е 4 степенен-понеже там се отнасяше за 4-степенния).

Колега това е един от най добрите и здрави дизелови мотори правени от ауди.Това ауди не е с алуминиевите носа4и,което е още един +.Единствено автомата ме притеснява на тази кола,понеже мисля 4е е 4 степенен,а те са големи кенефи(но не съм сигурен дали е такъв).Има един голям минус-не е куатро

Колега добре 4е не си взел а6 2,8 куатри автомат.Предната кола ми беше А4 2,8 куатро автомат(2000г) сега съм със А4 3,0и автомат куатро(2002г) и от двете коли съм разо4арованИ двете горят много и не вървят за горенето си.2,8-15-16 градско 3,0-16-18градско.Тези коли са само за извънградско карене.Там се представят добре ,но разхода пак е голям и на двете е по4ти един и същ-около 9-10 литра като си се кара между 120-160.Постоянно има течове под двигателите,които каквото и да правиш минеш 10-20к км и пак същото.И двете си хапват масло И двете са със ангренаж понеже си карам бая и тряя се сменя на 50к, а аз ги минавам за година и малко ,а това си е разходКато цяло тази кола тряя се земе на 100к и да се кара до 250к реални и да се маха.

Колега мятай се на тоя дизелак за 12900 много добър изглежда.

Хах колега какво стана с 3,0 и .Аз спрях да си търкам коп4етата на клавиатурата,но явно се оказах прав,за разлика от другите които май ги търкаха в тази дискусия без да са грам наясно с нещатаКакто и да е ,а за това А6 3,0тди няма какво да се говори. Най надеждния дизелов двигател от всички марки автомобили.Проблем ще има ако не е бил потдържан както трябва.Смисъл -масла филтри и т.н.И все пак си мисля 4е за нашата държава трябва да се кара само на бензин.Лично мое мнение без да го вземаш под внимание.Но няма сгрешиш с тоя автомобил.Не говоря за конкретния,а за тоя тип.Понеже тая кола не се знае дали е добра, все пак трябва да се огледа добре преди да се купи.Успех

Това последното мисля 4е се отнася до мен Да ти кажа колега първо карах 2,8 бензин куатро автомат 2000.Сега карам същото като на колегата ,който иска да си вземе такова 2002 година.Така 4е не гледам на комшията,а изказвам лично мнение.Няма да направя втора грешка да си взема кола над 10 години и да не си знае километрите с голям двигател и пълна с електроника.Сега пак ще кажете да си гледал преди да купиш.Носих я навсякаде беше всичко перфектно,но просто километрите си казват думата.Не казвам 4е мотора е умрял,говоря за другите неща,а и разхода е отвратителен градско за кола ,която не върви кой знае колко много(особенно автомата).Така че моля ви се изказвайте мнения само ,а не да храните останалите