aatanasov

Маркучите за картерната вентилация са сменени преди два месеца. Цитиране на предходно мнение!

Здравейте колеги, Както си пътувах - ми светна лампата за маслото, спрях и видях двигателя олят с масло от страната на щеката. Понеже беше през нощта ме посъветваха да долея масло и да пристигам , за където се бях запътил и да я карам при майстор. Така и направих прибрах се без проблем, закарах я при майстор. След като подам газ - щеката излиза нагоре и пръска масло. На тихи обороти - не. Майстора смени долната част /от към двигателя / там където влиза щеката /пластмасата/ да уплътнявала по - добре , смених маслото и всичко трябвало да е ок според него. Така ли е колеги ?? Наистина ли всичко е наред? Сега не мога да забележа да хвърля масло, върви нормално, двигателя не трака. Мога ли да карам спокойно ? Или ме чака нещо по-страшно? Колата Ауди А4, 1,8, 125 к.с. , АДР , 98 г. Благодаря предварително за мненията.

Моля модераторите да изтрият темата. Намерих всичко, което ме интересуваше, но след като писах.

Здравейте, Колектора е снет, целта беше да се възстанови картерната вентилация. При сглобяването обратно обаче се счупи парче от сепаратора, където влиза скобата, която държи кривата тръба на картерната вентилация. Има ли там голямо налягане , с какво да заместя тая скоба - силикон, нещо друго?? Някой ако има идея, ще е супер. И още нещо - в коляното , което влиза в дросела , от долу където почва картерната вентилация -- трябвало да има някаква мембрана, а при мен липсва . Вижда се само решетка. Това пречи ли на нещо и има ли някакви последици??

Колеги , моля за съвет. Не мога да отвия двата болта отдолу,за да сваля всмукателния колектор. Само ги напипвам, но въобще не е удобно. По лесно ли ще бъде ако сваля подкалника и да поледна от там? Ако имате други предложения , моля напишете. Колата е ауди а4 б5 1.8 ADR с пластмасовите колектори.

Много благодаря за мненията. Наистина е изпускала газ, а не въздух. При повторно разглобяване едното О-пръстенче е избягало от мястото си и не е уплътнявало въобще. Наново наместих всичко и сега си всичко е ок.

Благодаря за бързия отговор. Там зад тая метална капачка няма нищо , което може да се загуби. Зад вдлъбнатината е филтърчето и после О- пръстен От единия отвор излиза месингова тръбичка - там се стяга маркуча за газта -- също с О-пръстен. От другия отвор - това е единия край на тоя "клапан за свръхналягане" -- също с О-пръстен . Самия клапан не съм го снимал, но утре ще го снимам . Щом не трябва да пуска въздух - най вероятно е от него - утре пак ще се разглобява. После ще напиша за резултата Цитиране на предходно мнение!

Здравейте отново, Отворих металната капачка, изчистих всичко , смених филтърчето. Обаче има една тръбичка --от мръсотия се беше запушила съвсем. Очертал съм това, което се вижда от нея с червено. След като я изчистих от нея почна да пуска въздух . Та въпросът ми е за какво е тя ? Трябва да е отпушена или да я затапя с нещо? Благодаря предварително.

Здравейте колеги, Въпросът ми е в заглавието - може би е тъп , но ми продадоха филтърче за изпарителя , а не знам къде се намира. Не става въпрос за филтъра, който е извън изпарителя - него го знам. Моля за помощ -- къде се разглобява , за да се смени филтъра? Благодаря предварително.

Колега , не знам откъде си , но тия момчета / давам координатите долу / ми оправиха моя темпомат за половин час. Мога да кажа, че си разбират от работата. Не знам как да копирам линка затова пускам само това. "Казвам се Жоро. Работното ни време е всеки ден без Неделя от 09 до 18 часа. адреса е гр. Пазарджик бул. Христо Ботев 134" 0898364628

Здравейте, Днес си взех колата - готова и резултата е следният: Ремонт на главата - пет клапана сменени, припасване , гумички на клапаните. На хидравличният обтегач сменени само пластмасите, той самия бил добре. Нова верига, семеринги на разпределителните валове, гарнитури на главата и на капака на клапаните, болтове за главата. Уплътнителя на топлообменника също сменен - от него са и всички проблеми. Обаче забелязах друго - при палене се вдигат оборотите до 3000 веднъж , после още веднъж до към 2000, после падат до към 700 и тогава се успокоява. До сега не е правила така. На таблото не свети нищо като грешки, трябва ли да я закачам на компютър? Може ли да смуче въздух?

Колега, сподели ако не е тайна от къде купуваш Арал? Цитиране на предходно мнение!

Здравейте, Ако е възможно да ползвам темата да не отварям нова. Търсих си масло и се натъкнах на това: 1. масло http://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=product_oil_info&cPath=97_191_193&products_id=844 2.масло http://cardepo.net/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D0%B8/aral/aral-hightronic-5w-40-4l Ако не що не се отвори да кажа - маслото Aral 5X40 от два различни продавача. Каква е разликата освен цената? Понеже съм чел положителни мнения за марката се учудих като видях едно и също масло в различни опаковки. Има ли основания за съмнения за качеството?

Купувам оборудвана глава за двигател 1,8 ADR. Колата е Ауди А4 Б5 Avant 1,8 125 к.с. 98г. ADR бензин Моля пишете на лични

Здравейте отново. Посъветваха ме да взема глава оборудвана щяло да бъде по-изгодно от това да дам да правят моята. Не знам дали е правилно , но ако някой разполага с такава глава моля да ми напише на лични. По възможност оборудвана. В тая връзка да попитам глава от 1,8т дали става на моя мотор? Без валовете. Само глава с клапани. Чух че били идентични.

Здравейте отново, получих обаждане от майстора към 22,00 часа, останал до по- късно и ми съобщи следното: Сменен е уплътнителя на топлообменника Долял е масло. Не ще да пали. Замерил компресията. На трите цилиндъра - няма "0" След сваляне капака на клапаните видял парчета от пластмаса от обтегача. Прескочил зъб на веригата. Вероятно клапани - изпускателни. Според него при теча на масло , обтегача е останал без. Според Вас такива ли са последиците? Резултат : верига, обтегач, смяна на повредени клапани, напасване Тук въпросът ми е - ако се сменят само пластмасите / бананите/ и веригата , ако няма поражения по обтегача, дали ще стане? Само за труд - около 600,00лв - нормално ли е? Включено и вече започнатото разглобяване. Включва и ремонта на главата /само труд/. Цялата предница също трябвало да се разглоби. Отделно частите - не знам колко ще бъдат. Доста солено заради уплътнител за 5-10лв.

Благодаря за бързите отговори. Няма никакви тракания или шумове - не съм чул. Стартера върти според мен както и преди, след като врътнах два три пъти акумулатора почна да пада и я оставих. Бензин наливам поне един път в месеца. Не съм решил, че е блокирал мотора, но взеха да ме плашат и мисля най лошия вариант.

Колата Ауди а4 1,8 ADR Avant бензин, газ 98г. Описвам накратко: Както пътувам за работа колата просто угасна. Беше прехвърлила на газ. Карал съм с не повече от 10км/ч - почти бях пристигнал.Опитвах да запаля директно на газ - не ще. Стартера върти. На бензин също не ще да запали. След два три опита я оставих. Влачих я до сервиза. Майстора каза първо,че като я пробвал да запали забелязал голям теч на масло и я оставил. Уплътнителя на топлообменика се е прецакал и тече масло. Другото му мнение беше - " не ми харесва как върти стартера" Това ме вкара в размисли - възможно ли е да блокира двигателя? Нито ми е светила лампата за маслото , нито се е включвал зумер, даже не знам дали има - не съм го чувал никога. Даже няма никакви следи от масло под колата. Най вероятно утре ще знам повече , след като се смени уплътнителя на топлообменника и се долее масло. Затова искам да попитам знаещите, че не съм запознат и да не ме баламосват: Възможно ли е да блокира двигателя и стартера да върти? Аз като се опитвах да я запаля не чух никакви шумове или тракания. Ясно ми е , че не може да се гадае, но поне да споделите има ли място за притеснения. Предварително благодаря за мненията. Иначе утре ще пиша как се развиват нещата.

И моят АБС работи вече, също благодарение на колегата Vlladii. Първо светна лампата и и удивителната в средата на дисплея. При диагностиката - нямаше грешки. След намесата на колегата /изпратих му само ел. блока/, сега всичко е ок; Огромно благодаря.

Здравейте колеги, Да не пускам нова тема След преминаване през дълбока локва при дъждовете, се появи точно това и при мен . Колата А4 Б5 1,8 ADR 125к.с. Avant, 98г. Грешката се появява и изчезва, когато си поиска. Има ли смисъл да ходя да ми трият грешката или да търся тоя модул за АBS ? Къде се намира тоя модул - при двигателя или в купето?

Здравейте колеги, никой ли не може да даде някаква идея? Ще сменям задни амортисьори и ми казаха , че не може да се достигнат болтовете, които са в купето, без да се свали задната седалка и да се махне обшивката.

Здравейте колеги, Счупен е палеца на задната седалка - пластмасовия, с който се отключва седалката. Ауди А4 Б5 1998 Авант Помогнете ми с идея как да я отключа. Или ако някой може да я отключи ще му я закарам . В района - Пловдив, Пазарджик. Предварително благодаря.

Колеги, как да се добера до този пластмасов тройник? Търсих някъде снимки, но не намерих. Разширителното казанче ли се маха, за да се види най-добре?

Здравейте колеги, Колата е от заглавието.С газов инжекцион. Последно време почна да се губи доста антифриз и не знам какво да предприема. Карам я на късо - сутрин 3км. - вечер 3км до работата. Забелязах, че от ауспуха излиза вода докато не загрее. Четох някакво мнение тук, че щом излиза вода от ауспуха е гарнитура на главата. Няма видни течове, няма твърди маркучи На дълги разстояния не се губи толкова много около 100мл на 400км - не знам много ли е? Дали пък не е от това ,че застудя? Посъветвайте ме нещо, че ме е страх да не прегрее. Тоя пластмасов тройник има ли го на тоя двигател? И ако не е от него към гарнитура ли да се ориентирам? Предварително благодаря за мненията.

Здравейте , Искам малко помощ за въпросното реле. Не знам къде се намира да го сменя, че имам проблем от два дни.И как да го позная дали е то - J31, реле № 9. Това ли е? При натискане на лоста на чистачките надолу - /еднократно да изчисти стъклото/, после забравя да спира.При други положения работи нормално. Доколкото прочетох тук е или релето или лостчето. Искам да почна от релето , че да не прецакам нещо лоста. Предварително Ви благодаря.