w0r7h

Това е болежката при А4-ките ,при мен стоповете светеха постоянно и тая лампа се скъсваше да мига,след няколко натискания на педала и стоповете загасваха ,лампата спираше да свети и ми излизаше като грешка в стоп машинката.След смяната й забравих за тази лампа...

Първите нз кви бяха,вторите бяха на феродо и третите са Атек и все за по има няма 3к км се кривят....

Най-вероятната причина е стоп машинката.Виж да ли не ти светят постоянно стоповете или изобщо не светят.

Извинявам се че се включвам в темата ,но и аз да попитам,от какво може да се кривят така предните дискове на Ауди а6 1.8 98г. седан.Вече трети комплект се сменява и след няма и 2000 км пак се изкривяват....Не се спира рязко от висока скорост,предимно градско се кара,откъде може да идва проблема.

При мен също яко скърца обаче когато времето е топло или се стопли купето,отзад пластмасите на багажника скърцат....поне при мен и е мн неприятно

Този разтоварващ звук който търсиш предполагам е от blow-off клапан ,който тези коли нямат,при мене не се чува разтоварващ звук като отнема газта пък незнам,ако бъркам някой да ме поправи.

Какво толкова се чудите с тия джанти като започнете,ако искате колата ви да изглежда добре и вие да се чуствате добре,просто го направете,не слушайте хорското мнение.Ако не ти харесва возията или нещо друго,джанти се продават ,аз карам на 18-ки на 40 и возията според 16 ките зимни на 55 е доста по добра и със страшен кеф си я карам.Когато караш внимателно и не целиш всяка дупка няма да ти се кривят джантите и няма да ти се получават жабки ,хлебарки,скакалци и тем подобни,просто смело слагай и се наслаждавай...

Колега допуснал съм грешка ,този датчик е за измерването на температурата на входящия въздух ,а не турбо налягане,но пак можеш да го провериш...

По скоро маслото в нафтата отколкото петрола

Това го имам същото когато откача датчика ,който дава информация за налягането на турбото,пусни я на ваг ком,ако там е проблема ще си изпише грешка

Трябва и една диагностика да се пусне защото така може сам ода се гадае,за да пуши така черно от време на време явсно имаш някой датчик който не дава хубаво контакт и лъже компютъра и сместа е по-богата отколкото може да изгори и затова пуши черно,поне аз така си мисля.Виж какво ще ти покаже ВАГкома

Като за начАло дай повече информация,когато ти го прави това,топла,студена,на място в движение как е и така нататък,след това очаквай отговори

То ако можеше нямаше да са такива цени демферните и всеки ще слага твърд,след монтиранто на такъв идват ред проблеми,има тема точно за слагане от 1з мотора на АФН е потърси и виж какви филми са после

Ако махнеш заглушителите и средните гърнета както и катализатора и се сложи права тръба(Stright Pipe) ще се чува така...

ABS i ESP светят при неизправност в спирачната система,стоп машинката отговаря за светенето на стоповете(то пак е неизправност на спирачната система ,но няма нищо общо с АБС и ЕСП,при теб и бил другаде проблема),защо на мен не ми светят тия индикатори когато ми се развали стоп машинката ?Колите са едни и същи би трябвало системата да е една и съща

Пълни глупости,само мига лампата за подгрева когато не е наред стоп машинката....Ти нямаш проблеми със спорачките за да ти мигат абс и есп,а проблем със светлините ,затова ти сигнализира чрез този сигнал.Разбира се може и другаде да е проблема,но това е най-срещания

Най-вероятно или ти светят стоповете постоянно или несветят(изгоряла крушка или стоп машинка) при мен беше това...

При фейса се махат копчетата и декоративната лайсна и след това се издърпва релето,а преди фейса мисля че директно може да си се извади бутона ,но несъм сигурен

И при мен беше същия проблем,като отвориш бутона има 2 релета,едното за мигачите другото за авариините,това за мигачите при мен залепяше и го управих като го наквасих хубаво с лакочистител и леко финна шкурка прикарах през него и вече 1 година нямам ядове

Тука неговорим за притрисяне ,а за разтърсване на купето все 1 двигателя иска да изкочи,по същия начин и пали с удар и се усеща на купето,служебната кола Партнер 1.9 пали по същия начин,а е нова ,но при гасенето на аудито има силно разстрисане на купето на ляво на дясно ,не просто вибрация...

Робобъг ти нещо май си се изгубил в превода,автора пита за разлика между 16 и 17 ,ти даваш пример за разлика между 16 и 17 че като 2ма 100 килограмови мъже,а накрая правиш сравнение между 15 и 17 цола,дай по твойта логика да сравниме 14 със 18,тогава все 1 возиме 16-сет 100 килограмови мъже отзад....

Нали ставаше въпрос за 1 цол разлика,сега се сравняват 17ки и 15ки ...

Това се постига с права тръба,както се казва Stright Pipe и ефекта е този.

Искам да кажа ,че е невъзможно при 1 цол разлика,да си усещаш колата все 1 е натоварена догоре...

Като караш в посока Овча купел и стигаш Италианеца,завиваш на ляво където върви рейс 83 по житница към Борово и след около 50-100 метра можеби в дясно се влиза и там има стендаджйии.Там съм си стендирал на старата кола дюзите,струваше 40 кинта тогава преди 2-3 години.Мини от там да видиш дали могат да ти помогнат,отзивите са много добри