Edi Mladenov

Ами от какво ги износва?

kolega imam 2 kori za vratite perfektni predni ot noviq model no nqmam drujki , perfektni sa nqmat s4upeni 6tipki nqmat napukano nqmat padnal plat pri interes 6te ti gi snimam

Търся дюзи от ауди 2.5 ТДИ 5 цилиндъра 145 конски сили

Мерси много колега ! Сега се чудим , като 6 клапана не са работили кои знае колко време и колата е карана неработещите клапани в затворено положение ли са били и дали са запекли

Никъде ли няма информация за тези допуски ? Търся информация за числото на твърдост на валовете и да ми го замерят в работата на новите валове и при нужда да азотирам , като марка с какво масло карате колеги ?

Повдигачи нови съм въел всичко е налично колата е с свалена предница ,и свалени капаци но чакам майстор защото несмея да е прекарам на белези сам и да блокирам помпата и вала , а повдигачите как се вадят ? ми е интересно и как да разбера износено ли е под тях ? В момента колата е с Кастрол 5W40 минал съм около 800 км и отворих колата не зарад проблем а от интерес дали е проблемна . Искам да знам с какво масло да карам колата като най високо качество на маслото и смазващ ефект. Колата си е правя за мен не искам да е продавам и не мисля да е продавам.

Колеги всичко е налично , колата е разглобена! Но не съм започнал да нареждам новите части , имам възможност да АЗОТИРАМ новите валове и да подложа на допълнителна термична обработка кобилиците за да им се повиши твърдоста, говорил съм с професионален термист , който занимава точно с такива валове, и ролки та питането ми е дали ще е добре и как ви се струва , двигателя ще удължи ли живота си многократно , дали някой от вас е карал с азотирани валове ?

С Силен акомулатор запали от раз ! Работи перфектно нетрака и върви и всичко това без 7 клапана КАК ??? А утре - Понеделник ? 5,1, 2015 Ми идват валовете кобилиците и повдигачите .......... и филма се започва .........

Има гориво в филтъра пъьен е , от дузите пръска нафта и на моменти припалва .....

Колеги понеделник имам всичките части , днес сглобих колата както е и както е работила без 7 кобилици сложих капаците сложих тръбите на дузите но немога да е запаля припуква но непали пуши отзад но не пали , сглабвам я за да е преместа в голям гараж защото филма с разглабане и сглабане ще е голям. Помагайте как да е палим ????

Нямам взъможност да е правя на сервиз, аз ще си е разглабам частите ще са нови кобилици повдигачи и пулове INA ремъците и ролките ще са нови , за зацепването ще ми помогне много добър майстор , който е правил 2.5 ТDI v6 на Ауди. Та който може да ми дава съвети мнения и впечетления от V6 tdi нека пише

Що да е трудно паленето после като колата се зацепи както е била ?

Колеги от скоро съм собственик на Ауди А6 Душегуба ! Работата е следната харесах колата , карах я няма проблеми смених маслто Castrol 5w40 и след 5 дена отворих капаците на главата с учебна цел и какво да видя - по 3 кобилици на глава паднали ,,,,, . По клапан на всеки цилиндър не работи .... ядове чудно ми е как колата пали върви и харчи малко , не чука и работи меко с 6 паднали кобилици :@ Нейскам да е продавам харесва ми динамика вървеж и т н . Дайте ми съвети по смяната на кобилици повдигачи евентуално и валове. Мойте валове са леко износени няма и половин милиметър и само на 1 вите гърбици на 2 та горни вала ........ Много ме е яд колата не я карам полудявам. Мотора е 2.5 ТDI AYM

основно с предимство са пръскалките на фаровете

колега като гледам пластмасата ти е като нова , боядисвана ли е ?

От вчера и аз съм готов ! не знам колко пари давате за легенче но аз като отидох за него ми го подариха и ми казаха че тези пластмаси ги изхвърлят или изгарят !

а как се захваща за касетата от б4 ?

+ пръскалки за фаровете и сенници с плафони за б4

Купувам следните неща - Махагон около врътките на парното - от по стария барче с пепелник от тези за уредите може и само пепелника трилъчев волан . Пластмасата под предното стъкло между капака и стъклото - Държа да е много добра Моторче за ел шибидах и плафона с капака му . оферти очаквам на Л,С + вътрешен пластмасов десен праг целия - черен

да теча е от кутията на филтъра понеже не съм сложил филър и някакси прелива , но всичко под стъклото е чисто няма листа няма прах говориме за състояние излязло от завода , нека колегата пусне снимка ако може на това легенче защото много нерви иначе , влиза през филтъра и от там в купето и кутията на парното , аз цял ден суша водата . При мен това е недопустимо защото колата от всекидневка стана проект :Д

колеги имам сериозно влизане на вода отпред в дясно водата влиза някъде покрай филтъра на купето не не е от него 10 пъти свалях и слагах касетата оплътнението е перфектно накрая го намазах и с силикон но пак влиза , нямам сцепено по заварките , водата тече право в душумето покрай моторчето на парното от задната му страна Колата е ауди 90 седан. моля за идей и помощ