BateSvetli

За повече информация на посочения телефон : 0898474837

Продавам Ауди а6 ц5 2.5 /180 Автоматик на части.Всичко налично.За повече информация 0898474837

Колеги беше ми счупен механизма за отваряне и затваряне на дясното огледало и днес реших да го сменя , обаче след смяната имам пак проблем.Огледалото не се прибира и не му работи подгрева.Настройката на самото стъкло работи.Загледах че новото огледало е с 4 кабел чета повече в буксата и в самата машинка за настройка влизат повече кабели.Дали с презареждане на пиновете в буксата ще мога да го оправя или трябва да сменям и машинката за стъклата че нали всичко минава през нея ?

Благодаря колега

Здравейте колеги.Оня ден след като смених микроключето в бравата на колата монтиран всичко направих тест и вече доволен от свършената работа заключих колата и след това я отключих и изненада шофьорската врата не се отваря нито отвън нито от вътре.Строших кората за да стигна до бравата за да видя дали жилото или лостче то за външната дръжка не са откачени но всичко е както трябва.След няколко часа игра вратата не се отвори и се отказах.Вечерта вратата се отвори от вътрешната дръжка и сега пак същото положение не се отваря.Някой имал ли го е този проблем и как мога да отворя вратата без да я с строша.И как се сваля външната дръжка на Шофьорската врата ?? Колата е А4 Б6 Авант.

Мерси колега.Тия дни като имам време ще огледала схемата и ако ми се занимава на тоя студ ще си по играя с подгрева та да стопли малко задника

Някой може ли да ми даде схемата за подгрева , че в Интернет не мога да я намеря.Искам да видя дали ще успея сам да си направя инсталацията без да свалям готова от някой автомобил

Колегата дето е пуснал темата на Руски се вижда че има и някакъв допълнителен адаптер дето се слага и най вероятно става номера

Аз сменях салона на моята б6 и там си имаше заводско вградени плафони за осветление в краката.Ток взех от една от буксите на комфорт модула и всичко стана.За вратите взимаш ток от червения плафон и става номера отдолу на вратата е разграфено къде требва да е плафона режеш монтираш и готово

Да колеги тези от пасата не са същите но ако има адаптер ще станат тези са от б5.5

Зумера при включване на габарити пак трябва да работи При Б6 най често Зумера не работи заради микроключето в бравата.А отчита ли че вратата е отворена колега ? А като за начало виж дали имаш напрежение на буксата за късите светлини и дали кабелите във самия фар са здрави че нагарят но и на двата фара едновременно да са се прецака ли малко ме съмнява

При проблем с ABS датчик светва и ESP + Airbag закачи я на компютър и ще покаже каква грешка записва.Но има вариант и нивото на спирачната течност да е намаляло

Колеги някой слагал ли е пръскалки от Пасат Б5.5 на А4 Б6 и как става номера със закрепване то?? Че ми изпаднаха такива от Пасат и се чудя как да ги закрепя

Колега най вероятно проблема е в моторчето което управлява клапата за духалката на предния прозорец.Лостчетата доста трудно се откачат за да е лостче но нищо не се знае.Най добре е да прегледаш какво е положението

Ако касетофона на колата не е оригиналния му сваляй панела.Със същата кола съм и 3 дни ако не я карам и не съм свалил панела на касетофона акумулатора пада.Или най добри

Колеги от 1 седмица насам забелязвам , че колата е много тромава в ниските обороти тръгва след 2100 оборота а преди между 1800-1900 оборота турбината включваше.Във високите няма проблем.Закачах я на ВАГ и на живите данни не показва да има някакъв проблем колата.ЕГР , МАП , МАФ всичко показва , че работи в норма.Маркучите на вакумите също са на 100% здрави.Също така майстор ми каза , че и геометрията на турбото не била задръстена и вече се чудя от къде идва този проблем. Някой някаква идея ? От N75 възможно ли е да го прави този номер ? Благодаря

Колега погледни и пиновете в буксата как са..Най вероятно до тази врата не ходи никакво напрежение.Но по скоро както колегата е казал да е скъсан някой кабел в маншона Често срещан проблем

Правиш си шаблони в някоя рекламна агенция.Чистиш хубаво старото покритие на копчетата лепиш шаблоните , пръскаш отлепяш шаблона и си готов.Нищо сложно няма.Мойте сам си ги правих и вече повече от 1 година не са трепнали Но ако не ти се занимава колегите са посочили човека който се занимава с тези неща

Ох скоро го коментирах това с един приятел ама не помня за къде спомена , че ги рециклират и колко излиза

Колега мерси за инфото Светли по добре ги рати за рециклиране А иначе фаровете не са рециклирани не е пипано нищо по тях.Някога ако се наложи ще ги рециклирам но а сега светят добре.А между другото старите фарове пак ми бяха с ксенон афтърмаркет и знам как свети не ме подлъгва това

Буксите са различни колега.Старите са с 3 пина а новите с 5 от които 1 не се ползва Мислих го и тоя вариант но трябва да преправям буксите , а и старите фарове ги продадох вече Но както и да е за момента не е проблем , че не мога да ги свалям и вдигам с машинките.А за нова инсталация мисля , че няма смисъл да се занимавам , че е голяма играчка.Благодаря за отговорите Колеги на дисплея ми светва , че съм превишил скоростта някой да знае как се махаше това ?? Махал съм го но честно казано вече нямам спомен как ставаше номера По спомен от копчетата на километража се правеше

Колеги след доста умуване как да си реша проблема със слабо светещите къси си сложих фарове с оригинален ксенон и чудо фаровете вече са приказка.Обаче се оказа че сега не мога да регулирам фаровете на височина от копчето.Та въпросът ми е тези така наречени Кантари на задните носачи ли са или са на датчика за АБС-а.Че вчера като рових по сайтовете открих датчик за АБС със датчик за регулиране на фаровете.И ако сменя само АБС датчиците ще стане ли номера да се регулират автоматично фаровете ?? Или няма смисъл да се вкарвам в излишни приключения

Самите моторчета имат потенциометър който най често се прецаква.Имах го същия проблем , сменяй моторчето и всичко ще е ок

Колега тука си много прав но с този бюджет който има колегата ще е доста трудно да вземе Б7 Съединителя и той не е толкова скъп по скъп е демпферния маховик който също прави мизерии но по нагоре съм казал какво да гледа ( Турбо , Компресор климатик и дюзи ) другото вече е консуматив пък и кола под 300 хиляди километра трудно ще намери

То най вероятно и централното не ти е работило на шофьорската врата Иначе тоя хуй с тия кабели повечето дето караме Б6-ци сме го яли