dimlan

Нямам кабел, за съжаление, за да видя версията.Колата е октомври 2010 г. бензинка, куатро, 220 к.с

да, quattro

7 степенен S-tronic предполагам, не съм сто процента сигурен.Дизел беше

Хехе, много ясно ! Като сравнение го посочих само, макар че база за сравнение нямаа..............

Днес се возих в една 4G.Разликата в сменянето на скоростите е осезаема в сравнение с моята-фейслифтова.На 4G ако не гледаш оборотите, не усещаш кога превключва.Почвам да се замислям и аз за ъпдейт

280 км/час ? Да не бъркаш нещо ?

Кой ти каза да натискаш педала до долу на място и стрелката да влиза в червеното ?

Човече, до кой клас си учил ? Оправи си правописа. Цитиране на предходен пост!

Попитах, защото смяната на маслото не решава проблемите.Много, обаче си мислят обратното.

Цитиране на предходен пост! А защо ще го сменяш ? Имаш ли някакви проблеми ? Колко пъти е сменяно до сега ?

Цитиране на предходен пост! 10-11 при магистрално с тази скорост.Тествано София-Бургас

Няма да влизам в спор с теб, само ще ти отговоря, че извънградско / не магистрално каране/ никога не ми е правила повече от 8,5 , както и да карам. Този разход, който посочих е при скорост 100-110 км/час. 2,8 FSI -165 KW /220 к.с/ -2011 г.

Моята е бензинка, фейслифтова и харчи малко над 7 л /100 км. извънградско Рядко сипвам за по-малко от 100 лв. То е грехота иначе за този резервоар

И аз минах 80 к и трябва да правя тази процедура.

Цитиране на предходен пост! Да, аз ги имам.Не съм очарован обаче.Като, че ли млякото на Sonax, за кожа, е една идея по-добре.

Баси трагедията, като чета само и тръпки ме побиват.Дано никога не се повтаря това !

Вчера, като ходих на мивка сложих едни лепенки на датчиците отзад и нямаше проблеми след това.

При мен го прави този проблем след посещаване на автомивка.Явно влиза вода някъде и започва да пищи.После се оправя от само себе си, явно след изсъхване.Но това си е проблем.

Колега, Niro ! Каквато и кола да вземеш гледай да е около и по възможност под 100 000 км. Вярно по-скъпи са, но всичко се изплаща с годините експлоатация.За 2,8 мотора не мога да кажа нито една забележка за сега, при изминати около 10 000 км от мен. Изключително тих мотор и с добър звук на S режим.Вярно колата е 2011г на 65 000 км.Вътре в купето на запален двигател не можеш да разбереш дали колата работи или не, никакви вибрации и никакви шумове.Проблем е единствено студения старт зимата и късите разстояния.Бензиновите пари кондензират и намаляват качествата на маслото.Не съм състезател и за сега 220 кончета ме устройват напълно.Ако искаш повече инфо, пиши на ЛС. И успех с избора.Между другото разгледай и това: http://www.cars.bg/c595983

Аз съм с 2,8 FSI -165 KW -220 КС.След 15 000 км маслото си е на макс и не е мръднало.Зимата прави проблем при студен старт и къси разстояния.Вкарва конденз от бензиновите пари в маслото, поради богата бензинова смес.С това се покачва леко нивото на маслото, но не е болка за умиране.Иначе мотора е много икономичен.При 120 км/час дава 7/100 разход.

Аз имам слот за SD карта и разлика в качеството на звука в сравнение с диска не откривам.

Поискай сервизна история в "Ауди" задължително.Километрите са подозрително малко.За проблемите на 8-9 годишните кошове 3.0 TDI, ще ти кажат колегите.

Искам да попитам, с какво чистите MMI, че на моята се появи лека драскотина.Досега чистя с кърпя от SONAX, леко навлажнена е без препарат.

Пуснах един чек, не показа проблем с маслото.Но си мирише, няма две мнения.

Не знам точно, понамирисва на бензин, но не съм сигурен.След 150 км маслото на пръчката показва малко над мах. /на буквата М само от щеката/ и като че ли е паднало леко. Изгорих стария бензин от Ромпетрол с добавката, която сложих и заредих до горе от ЕКО. Не мисля да предприемам нищо за сега.Колата е на 64 000 км и е карана нормално.