dimlan

Той значи трябва да е паднал някъде долу. Ще го търся да го лепя

А къде лепиш ?

Здравейте ! Имам проблем с кората на шофьорската седалка. Отворила се е и всякакви опити за лепене са неуспешни. Моля, дайте съвет за решение на проблема.

Не знам за сега.Ако се вдигне на подемник и свали кората може ли да се разбере от къде е ?

Здравейте, колеги ! Като сменях зимните гуми видях масло по кората отпред, от вътрешната страна. Не познах какво е маслото на пипане.Какъв може да ми е проблема и какво да очаквам ? Предварително, благодаря !

Здравейте, от къде да поръчам хром фолио за лайсните на вратите отдолу ?

Да, но не знам дали проблема ми е там.Ще трябва да я карам някъде да я видят.

Колеги, да попитам нещо.Имам някакво чукане в предно дясно колело.Вдигах на подемник, всичко е наред, няма луфтове и т.н.Обаче, като хвана полуоската и я размърдам наляво-надясно има едно чукане, което отляво на полуоската го няма.Възможно ли е от това да е проблема ? Дават ми съвета за проба с друга полуоска, но на принципа проба-грешка.Ако някой се е сблъсквал с подобно нещо да сподели.Чукането е едвам доловимо, но дразни.Audi A6 4F 2.8 FSI 2011г. на 85000 км., ако това има значение.

Здравейте, колеги ! Търся си хромирана лайсна за задна дясна врата.Някой, ако знае от къде да намеря, Моля да пише.

Здравейте, някой да има долна лайсна на задна дясна врата, тази която е на вратата отдолу, за фейса 2010 г. бензинка, ако има значение. Предварително, благодаря.

На времето така си прецаках кутията, никога не го прави повече.

И при бензинките е така, особено при студен старт и къси разстояния.

Да, затова питам, да се избегне надраскването.

Здравейте, един въпрос.Може ли с микрофибърна кърпа и спрей за почистване на LED TV, каквито продават в Технополис, да се почиства MMI ? Някой, ако е пробвал да сподели опит.

2.8 FSI 2011г. разход 7л. при 100км/ч

Ще поръчам гумена явно.Благодаря Ви

http://stelkite.com/Stelka-za-bagajnik-za-audi-%D0%B06-2004-2011-sedan Какво ще кажете за това. Някой слагал ли е ?

http://www.avto.bim.bg/Preparat-za-koja-BMW_pr54245.html За този става на въпрос ?

Абе, хора ! На N може само да се дърпа колата и то до 50 км за да не прегрее кутията.Обяснението е много просто.Когато включиш на D започва да се върти хидротрансформатора /две турбини пълни с масло една с/у друга/ които завъртат маслото и така се предава движението от двигателя на дифера.При това се променя температурата и вискозитета на маслото, затова същата има охлаждане.Когато е на N няма завъртане на турбините, няма то "товаренето" на турбините, както го наричат майсторите, следователно маслото не се развърта, а пада в картера.Кутията не се охлажда и може да прегрее.Това е, според мен.Карайте си на D и в задръстване, на светофари и пр. и споко, не ръчкайте много и ще имате дълъг живот.Разбира се и спирането по нагорнище.Задължително е: Спирачка, ръчна спирачка и след това лоста на P.Така не се товари кутията и се удължава живота и.

От този момент автомата само на D и никакво ръчкане в движение.

Започна да минава в авариен режим, докато се скапа напълно и ремонт, след 6 месеца пък същото и пак ремонт.Абе, скъса ми нервите и сервизите в София всички ги обиколих, без Джемини.Но колата не беше Ауди.Обяснено ми беше, че на N по надолнище например, маслото не се охлажда, вдига се температурата на маслото и от там идват проблемите.

Не ръчкайте кутията на N, само проблеми може да Ви доведе.На предната кола така прецаках кутията.

Като ги карате с 200+ тези коли.Типтроника не търпи газ до долу и честа смяна на предавките.Въпрос на навици.Но всеки си решава сам. Цитиране на предходно мнение!

И аз съм с чисто нови Dunlop 225/50/17 4D и не се чувствам комфортно при пързалка.Задницата ми "танцува", като и да регулирам с газта.