Stanley_S

И все пак - как се оправя това? Лепен прозорец не може да се смени, без да се счупи.. значи омазваш със силикон или..?

Потърсете темата на колегата VBI за Картерната вентилация Много е добра и обяснителна, че и снимки сложил човекът. А за частите ви препоръчвам Райно или Порше

За 9 май си прав - попрекалил съм ) Но всъщност исках да напиша, че по мое наблюдение разликата между показанието на компютъра на бензин и газ е около 2 литра.

Не е ли очевидна причината и решението?

Аз градско съм 12 на газ с нормално каране и 13-14 газ без да мисля за икономия. Ама карам в центъра на София и го намирам за идеален разход зимата. Извънградско ми дава 9-10 със 130 км. При само 10 км отгоре отива на 12, но и при 160 пак е толкова.. Абе, какво ти пука - газта е левче, хе-хе готино било да не мислиш за цената на горивото

На мен не ми набиваха грешки и това беше причината за зора.. виж в търсачката има тема на колегата VBI - чудесно ги е описал - темата се казва Извеждане на картерната вентилация в атмосферата при 1.8Т мотор Провери за клапана, който е скрит долу, при картера - при мен той беше единственият развален, макар да смених и другия. Цената му е 69 лева в Порше

Бих заложил на картерната вентилация или кръглия вакуум. И на мен ми правеше този номер - давам газ и като пусна падат бавно оборотите - за 2-3 секунди, а не мигновено. Оказа се от двата клапана на картерната вентилация, ама смених и този на турбото докато открия причините. Самата пластмасорийка се беше разпаднала от старост, че даже ми беше и направила всичко в масло, та преди това и гарнитурата на капака смених.. абе, драма!

Аз смених преди седмица всичките клапани на 1.8Т.

Да махнеш доказано заминал катализатор - ОК Ама да махнеш катализатор, защото ще ти дадат 300 лева за него.. направо гаргара с немската инженерна мисъл.. А всъщност това ли е идеята - парите?

Човек, пожали си колата и й се наслади в оригиналния й вид.. Колкото повече разни бай Пешовци, дето викат "сервиз" на гараж с дупка (гледал си рекламата на сервиза на Рено, нали) се бъркат в работата на немските инженери - толкова по-добре. Ако го махнеш няма да върви повече, няма да харчи по-малко, но затова пък ще е по-шумна и ще сменяш резонатори през 3 години.

230 лева ми излезе масло, маслен, въздушен и поленов филтър - всичко от Райно - преди около 2 месеца. В Порше същото е 350 лв, но с горивен филтър, който аз не исках да сменям, понеже беше сменен. А в Порше последно си смених задните накладки за сумата от 128 лева с работата - пак преди толкова - на 2.10.14. Чистачки си взех за 82 лева месец по-късно..

А ако религията ви забранява разговори с Порше, препоръчвам Райно

Можеш да провериш цената на Порше с един телефонен разговор, само си приготви ВИН-а. Искай изрично да ти дадат цена по Програмата 4+ за комплекта и работата. Поотделно е скъпо, заедно е съвсем нормална цена - поне за мен.

Подгрева ми е любимата екстра зимата А ако има и на волана - направо приказка

А металните пробвали ли сте? Впечатления?

По това разбирам, че не сте им ползвали услугите лично или поне не скоро. Защото когато си купиш комплекта масла и филтри, работата е безплатна, освен това и имаш отстъпка от цената на частите. Същото е и с накладки, съединители и още доста части и услуги. Аз пък съм много доволен от работата им - записвам си час, точно на часа халето е отворено и ме чака, по колата ми работят хора, дето са учили как точно е направена тази кола, дават ми 1 година гаранция. Нямам забележки, затова и искрено ги препоръчвам! Не работя в Порше, нямам нищо общо с тях.

Брей, и защо да не използва официалния сервиз на марката? Особено във връзка с темата за ментета. Порше имат много добра програма 4+ за смяна на масла и филтри с оригинални части. Заслужава си да провериш цената - не е такава, каквато я изкарват в градските легенди, а частите напълно гарантирано са оригинални, за разлика от всички други знайни и незнайни сайтчета и гаражчета.

Искам да благодаря на колегата VBI за темата. Почти 6 месеца ми играеха оборотите, кой ли не я гледа, смених 3 клапана за общо 240 лева и никакъв резултат! Най-накрая им теглих една майна на експертите, зарових се във форума и видях, че има и трети клапан при картера и ако има проблем с него не се отваря лесно капачката за маслото при работещ двигател.. Точно и това се оказа, отидох в сервиза, занесох си клапана купен от Порше, смениха ми го за 10 мин и ужаса приключи. Сега колата върви настрани с вратите при повече газ и отказва да й сипвам бензин - мъчела се да го отказва Мерси, колега! Темата ти ми беше много полезна, да я бях видял по-рано!

Клапанът успешно беше монтиран на колата ми и вече не е наличен. Ако някой има интерес към употребявания клапан - безупречно работещ, на цена 40 лв е добре дошъл!

Вие питате дали е добро маслото на марката Мотул, а у нас не се знае какво има в тубата, защото си правим и етикетите, и маслото... Има чудесни марки масло в Германия и Белгия, а у нас даже на цвят не са същите. И няма и как, като са филтрирани в Бусманци... Мисля, че не е толкова важна марката, а доставчика..

Маслото е толкова важно, че не си и помислям за масло от Кауфланд (нашенския). Съответно масления филтър трябва да е на същото ниво. Двете заедно са 158 лева - съвсем нормална сума, когато караш кола за 7-8-9 бона. Сменям го на 9 хил. пробег, макар да е предписано 15 хил. Двигателя ми харчи около 500 грама масло за този пробег.

При мен жена ми е натрупала толкова боклуци в колата, че е оркестър от звуци и точно този не го чувам

Машинката работи ли, колега? Провери ли я със сигурност?

Това обяснява всичко )) Мерси

Когато акумулатора си е на мястото вижда ли се?