darknessevil

По-хубаво си опъни един кабел, ако употребата му ще е рядко.

Винаги съм бил скептичен към тези. Занимавал съм се с проблеми, породени от трафик, минаващ през такива джаджи ... общо взето са много зависими от електропреносната мрежа, а и ти трябват две такива. За 100-на лева според мен може да се вземе много хубав Access Point/Range extender, който да се свърже към основния рутер - я по кабел до където е възможно, я безжично. Единствения недостатък е, че ако трябва да "усили" безжичния сигнал, то ще е с такава пропускливост, каквато "улови", ако е т.нар. repeater. Тоест, ако рутерът ти е в коридора на 100 мегабита, а терасата през две стаи и в началото на втората стая "улавяш" 30-50 мегабита, то repeater-a ще "подсили" тези 30-50 мегабита, а няма да ти "докара" 100.

Предна дясна главина ще е доста зле. Има един тампон зад нея, дето от скачането в дупката си го избил и така предава тропането/тресенето към диференциала отзад и го чуваш на задното колело. Майката си е е*ало - играх го тоя преди време ... ходи го оправяй, че при мен беше паднало колелото почти.

Тоест един вид модераторският екип да си следи стриктно и както си му е реда останалата част на форума, а спамилнята да е за спам. Само ще кажа, че никога не съм я чел тая част от форума, а веднъж само я видях, но докато прочета - някой я "погреба", както се изразяваш ти. Да не отварям дума колко работа върши модераторският екип. Мисля, че Явор го е описал доста добре с организацията и разградения двор. П.П.: И не се опитвам да се заяждам, а да споделя мнение. И аз мисля, че ако има една "клоака", то останалата част от форума може да бъде чист и прегледен. Ти ако щеш ме слушай или чети какво пиша.

Да ве, братле. Добре, че пита тука във форума като реши да купуваш един навес, че да ти кажем дружно, че най-вероятно е със запор, щото продавача ви'иш ли не иска прехвърляне. Верно - не я купи. Ще перефразирам - поддържаш запори. Аз съм карал и поддържал и двата двигателя с роторни помпи - продължавам да го правя, дал съм му съвет. А колегата го съветвам да се качи и на 131-ца - може пък да се премисли. И без обидните квалификации, че ше ти притисна бутоните, леке.

Тва момче купува коли със запор - не го слушай. 90 коня е, ако верно искаш да влезеш в нисък данък, щото не разполагаш с 50 лева годишно за по-висок. Иначе нЕма абсолютно никва емоция в тоя двигател. Карал съм и обслужвал 90 коня, карам 110 коня - никва разлика освен във вървежа. Качи се да покараш 131 - ще се откажеш и от 90, и от 110, а па от 100 да не говорим.

Сядай и карай. 90 коня е с ГНП, а тоя 100 коня сефте го чувам - най-вероятно е помпа-дюза. Не съм сигурен дали има фейсови 90-коня - предимно са по 131 коня. Пробвай да покараш 131-те магарета, пък после кажи дали няма да прежалиш някой лев данък.

На тая ѝ е запушен дпф-а. За това не излизат изгорели газове от дясната тръба на ауспуха.

Честно казано - нямам представа колко струва това нещо. Ако си го правил и нямаш против - удари чертата, та да се знае веднъж завинаги.

Според мен колегата визираше бежовата В7-ца с 2.0 тфси П.П.: И'ам предвид автомобилът със "скъп потенциално ремонт".

Тая обява и аз я загледах. Е тоя юнак я продава, затворих прозореца веднага. https://www.facebook.com/traiko.georgiev.92

Папка масло (по-умерено от В8, но пак), а никой не пада по гръб и да си развърже езика да цитира цифри с ръка на сърце.

256969 километра през Април 2017-та. Очаквах да е повече с тия ръжди и протрити копчета.

Тея пък точно в тая автомивка си оставят ръцете ежедневно и мият колата само от лявата страна, а от другата си личат петната мръсно. После отиваш да си вземеш колата и не можеш да излезеш, щото видиш ли си се вмъкнал с билетче за почасово плащане, за да ти измият колата. Ич не са за хвалба или пък за хора, дето се изриват при вида на силиконово перо.

Или колегата иска да каже - ходи покарай една такава, за да добиеш представа за динамика, звук и т.н. Останалото е читаво масло и хубава нафта, ако колата, която намериш, е добре поддържана. П.П.: Пробвах Авенсис 2.0 д4д 126 коне - видя ми се малко по-мудна от А3-ката ми (110 коне). Разликата между двете е ~200 кила, но като карах Тойотата имах паразитен товар около 110-120 кила (собственикът ѝ).

Да, разучих, че има разни "магии" вътре. Благодаря за насоките!

Това чудо е един вид като удължител за антенната букса, но с проводник за 12 волта? Имам превдивд - една мъжка и една женска антенна букса от двата му края?

@bsdnikolov: Странична питанка ... ако антенният усилвател не е закачен - ще има ли въобще някакво радио? И как изглежда кабелът за този усилвател? Имам леки съмнения за свързването при мен.

При мен заводския усилвател взима сигнала от линията на задните говорители на евро буксата (май така ѝ се казваше). И ползвам един преход от сорта на снимката по-долу, който отделя задния канал и го праща към буфера. На снимката се вижда, че кафявите букси работят предимно със зелените и виолетовите проводници. Много добре се е получило при мен (така взех колата), че даже си добавих и допълнителен буфер (но през RCA), защото на заводския му изгоря мембраната и не ми се занимаваше с ремонт. Гледайки схемата на колегата, той има задните говорители изведени на буксата, та би трябвало да може да си вземе сигнал с подобен преходник.

Чакайте сега... Какъв е усилвателя? Ако не е заводски, а е допълнително монтиран - би следвало да може да работи със сигнала за задни тонколони, а не този през обичайната rca букса. В такъв случай трябва просто да си дръпнеш сигнала от зелените и виолетовите проводници. Според описанието: - Бял: преден ляв (+) - Бяло-черен: преден ляв (-) - Сив: преден десен (+) - Сиво-черен: преден десен (-) - Зелен: заден ляв (+) - Зелено-черен: заден ляв (-) - Виолетов: заден десен (+) - Виолетово-черен: заден десен (-) П.П.: Ако става въпрос за заводски буфер, то същия взима сигнал от линията на задните тонколони, но по спомен там бяха необходими други преходници.

Колеги, колата е пуканка. Не знам какво не ѝ харесвате ... Даже според мен цената може да се вдигне в границите на разумното. https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11517487333805459&slink=6gcjg6

+1 глас за Kindle Paperwhite (с подсветка). Несравнимо е усещането от четене на книга през смартфон и през киндъл, а подсветката може и да не се пуска никога, но при нужда е там.

Човече, наистина ... ти гледаш 20-годишни автомобили. Напълно необосновано е да даваш по 15-20 лева за проверка на сервизна история на такъв автомобил - по-добре си спести паричките, ако ще проверяваш почти всяка срещната обява.

3.0 TDI няма в А4 В6. За бензина е вярно, но определено информацията е оскъдна, а този е сравнително "специфичен" двигател ... уж. Намесвам се в темата, защото и на мен ми е любопитно, а чета дооооста различни мнения.

Фърляй го тва ... при мен "цената" е 0.30 лв/км за изминати 73к км - вкл. гориво, но без страховки/данък и някоя друга гума. Лятото карам на климатик.