STEVEN82

Такаааа.....вече се сдобих с кабел и софтуер за въпросната Вега . Ако някой е задобрял в настройките може да сподели как ги прави Теоретично изчетох , каквото намерих, обаче , като че ли нещо пропускам ...

След като няколко пъти препрочитах темата за картерната вентилация и проверявах и сменях какво ли не, чак сега установих че " кривия пластмасов хуй" преди трипътника всъщност е раздробен Толкова майстори гледаха , толкова настройки правиха и накрая такава простотия . Форума ми е бил 100 пъти по - полезен ( понеже ме кара да разсъждавам ) от всички разговори с майстори и оставянена колата в сервизи и ефекта винаги е нулев. Благодаря на момчетата , които са си направили труда да снимат всеки детайл Странното в случая е,че колата не ми е давала грешки .....

Гледам ,че темата е доста стара от всичко прочетено останах с впечатлението, че извеждайки налягането от blow-off в атмосферата , а не както си е оригинално обратно в кръга, ще получа само един съскащ звук !?! По- добре ли е за турбината, или няма разлика? Ако се извежда навън няма ли да се забави повторното развъртане на търбината?

То и автоматичните може да се ползват . Аз видях ,че има спортен режим , нормален и икономичен. Човека каза, че правил някакви по-фини настройки и не ги ползвал готовите. Идеята ми е , че в единия момент, я дебитомер е бил замърсен , я въздушен филтър, я газовите филтри са били накрая на живота си . И ми се ще да си намеря кабел и софт и да си го цъкам по-на често ( то и гаранцията изтече ) )))).

Аз всъщност имам минах над 30 000км , но просто искам сам да променям смеси и налягания защото само с каране се усеща . Не искам все да им вися на главата на хората и да досаждам с " ама малко стана мудна , ама вдигна разхода " и такива неща .

Приятелю аз като бивш моторист изобщо не се втелявам на тези автомобили и си карам моята малко мурдарската.... Аз съм 1,8 Т и се оказа, че перката на виското се е откачила, докато съм карал извънрадско и просто е паднала при радиатора. Установих го след като забелязах, че е колата стана по-тиха )) . Вече информиран продължих да я карам така и да я наблюдавам дали ще качи градуси. Оказа се ,че е се е счупила и перката на климатика ( която се явява помощна дори и да не си го включил ) Та карам си аз без никакви перки и само на въздушно охлаждане )))). Колата взе съответно да покачва градусите по крустовищата. Намерих нова перка за климатика и я монтирах. Заработи постоянно, с и без климатик. Колата си е на 90 градуса и в тези ужасни жеги в града. Смятам да не се занимавам да търся виско след като всичко е ОК...

Здравейте, някой ползва ли газова уредба Вега и пробвал ли е сам да си прави някакви настройки и подобрения ? Така и не можах да видя с какъв софтуер настройват сместа и мисля, че само с каране и донастройване в движение могат да се постигнат по -добри резултати.... Газаджиите казват, че компютъра на газовата четял данните от компютъра на колата. Но дали е постоянно или само към момента на настройката. Ако в последствие има разлика в показанията на бензин, дали ще се отразят веднага и на газта?

Бях насмъкнал една камара версии )) тази обаче свърши работа МЕРСИ !

Това нормалното положение на задната седалка ли е ?

Има ли някой добре кракнат Vag-COM ? С моя само чистя грешки , но не мога да правя адаптации..... И някои канали не иска да ги чете ....

Момчета Има ли аджеба АЕБ двигателя вакуум помпа и ако да , за какво служи и къде се намира тя Гледам по разни снимки едни маркучи и самата помпа, но на моята кола такова нещо не видях...

И това май го пробвах , но утре пак ще тествам

Мерси Всъщност колата палеше, а нямах дистанционно отключване. Отключвах и заключвах неколкократно със задържане на копчетата и взе, че се оправи. Докато се занимавах със тази глупост открих ,че вече нямам автоматичното вдигане на всички прозорци когато задържиш копчето на дистанционното . При задържане на отключването падат всички прозорци , но обратното вече не се получава...

колеги пак направих поредната глупост. Смених си кутийката на ключа, обаче се оказа, че новата е с различни батерии. Сменях ги , въртях ги и уж си работеше . После пак си връщам старата кутия с малките батерии и отказа . Преди , когато съм вадил батериите не е имало проблем , какво може да е станало и как да разбера ? Ако вържа VAG-a нещо може ли да се види ?

Мерси много ! Настройката на газовата все я пипат и все се променя май..... Нямам представа кой софтуер ползват газаджиите и дали не мога аз да експериментирам... Отсносно втората и 3-тата грешка явно не са важни. Акумулатора е нов , а N75 подменях за тест и не видях разлика . Сигурно тогава нещо е отчело ...

Здравейте, не можах да намеря тема с Vag-Com грешки и отворих нова. Имам следните грешки ,които се появяват след известно каране. 00561 17978 01262 Някой знае ли, дали оказват сериозно отклонение от работата на двигателя и какво трябва да подменя ?

Да, аз с ключа го пробвах и ги вдигна ,ама.... предполагам ,че трябва да има код, с който да му се зададе .... знам ли ....

Момчета , кажете как да настроя ключа с VAG -COM да си вдига сам стъклата при заючване.

Здравейте, имам следния проблем.Оригиналният CD player на А6-цата спира когато е на CD и показва "NO CD" или някакъв ERROR с цифри. Първоначално помислих ,че може да е от дисковете.Записвах чисто нови и пак същото. После реших,че сигурно е окото, но забелязах ,че ако колата не е запалена работи без да има проблем.Запаля ли колата и работи все по - малко време ( вече не изкарва и една песен,а преди караше поне по няколко преди да даде грешка) Другия проблем е ,че дори не знам как да го сваля, за да го дам на сервиз някъде.Пък и дали ще си струва.....