Kyle

Имам сходен проблем, но не със задна, а с пета скорост. Доколкото знам и двете скорости са не едно жило и може би проблемът ти е като моя - скоростна кутия. При мен се появява, когато пусна 5-та на място или когато и паднат доста оборотите, т.е. примерно карам на 5-та и някой изскочи на пътя и набия спирачка със съединител без да съм освободил. Лоста заяжда и просто няма освобождаване. Принципно излизам от колата, отварям капака, разклащам я с коляно напред-назад и освобождавам от включвателя. Мога да те съветвам да опиташ следните работи: 1. Пробвай да разхлабиш жилата, скоростите ще влизат по-леко и виж дали задна отново заяжда. Ако заяжда, най-вероятно не е от жилата. 2.Откачи и двете жила и виж дали не можеш да освободиш от включвателя без да разклащаш колата, ако отново не можеш да освободиш от включвателя, значи не е и ябълката на скоростния лост. Ако и в двата случая не можеш да освободиш, най-вероятно е проблем в скоростната кутия. Преди всички да ми се нахвърлят, тези опити не могат напълно да ти кажат какво да изключиш като проблем напълно, но подсказват в голяма степен. Доколкото съм говорил с майстори и т.н. някакво лостче в скоростната кутия се изкривява и затова не може да се освободи. Чел съм много по чуждите форуми, да масов проблем е за ТДИ-тата, но бях търсил за 5-та скорост основно. Пак ти казвам сходни са симптомите и доколкото знам са на едно жило двете скорости, ако не се лъжа, но вярвам,че някой ще ме поправи, ако е така. Дано съм бил полезен, ще чакам да кажеш какво е станало. Успех!

Колегата има различна букса, продължавам да търся

Колега, моля те, ако имаш възможност да ми го снимаш отзад, ако е с друг номер

Търся такова копче, буксата е с 9 пинчета, може и с друг номер, но буксата да е същата. Ако имате нужда ще направя и снимка на буксата, ето и една на копчето

Да, релетата са две : лявото е за мигачите, а дясното за аварийните. Също така всяко реле има ушенце или пъпка както искаш го наричай и четох в една друга тема, че други колеги, които обаче са имали проблем с мигачите, са го оправили като са пъхнали кибритена клечка или клечка за зъби, така че да подсилиш самото ушенце и да прави по-добър контакт. Този уикенд ще отворя копчето и ще пробвам да трика с клечката. Поздрави

Цяло копче с релетата да сменям заедно е много пари, кой диод точно трябва да се смени?

В крайна сметка, мога ли да го оправя сам

Проверих преди това, хората се оплакват от проблеми с мигачите или светлините, аз нямам такъв. Просто копчето не иска да остане потънало.

Здравейте колеги, забелязвам 1 проблем с бутона за аварийните. Понякога работи, а друг път не. Когато го натисна потъва, но не остава потънал и аварийните святкат веднъж, но не повече, просто не иска да го задържи потънал. Проблем с мигачите досега съм нямал, имате ли представа от какво може да е?

Някаква марка има ли тази оригиналната?

А колко литра събира?

Колеги, скоро ходих на годишен преглед и ми казаха, че спирачната течност ми е за смяна. Можете ли да ми кажете колко литра събира моята кола и каква цена е спирачната течност? Също така каква марка да сложа? Мерси.

Откачихме жилата от от включвателя, продължава да заяжда и най-вероятно е нещо в скоростната кутия, но ми идват много парите да го оправям сега, ще карам така за момента. Сега, поне знам как мога да я накарам да заяде, като запаля колата, пусна 5-та и съвсем леко отпусна съединителя, колкото да мръдне леко и заяжда.

Честно казано, не мисля, че се свалят. Това казах и на него. Ако са ти същите и не можеш да ги свалиш, режи ги с макетно ножче и после си купи тези от снимката, която сложих. А относно щипките, трябва да дърпаш където е щипката и тя се откопчава. Просто внимавай с каква сила дърпаш, защото лесно се чупят. Такива щипки можеш да вземеш от някой магазин за аксесоари и авточасти. Просто прочети темата по-нагоре, говорили сме за същите работи. Успех.

Бъди по-конкретен за нещата, за които питаш, не успях да те разбера. За кои нитове питаш и за кои щипки?

Утре ще ида до майстора пак, за да я погледне отново. Снощи излязох да я тествам, наистина когато карам с 50-60+ не заяжда скоростния лост.

Като се замисля сега, проблемът с 5-та скорост се появява или когато колата е спряла или когато от 5-та намаля доста със задържан съединител и тогава заяжда и не мога да пусна на свободна. Поразгледах се из чуждите форуми, адски много хора имат подобни проблеми и никой не даде отговор как се оправя. Хората казаха, че просто се научават да сменят на четвърта преди да трябва да спрат, а не да спират на 5-та със съединител, защото тогава именно заяжда и няма вадене. Много странно, някои казаха, че са сменяли масло, други съединител, трети други работи и пак не се е оправило. Все още нямам отговор, какво може да го причинява.

Колеги, малко да подновя темата, че имам почти същия проблем. Като отключа някоя врата, не ми отключва багажника. Когато заключа някоя врата, ми заключва багажника. Отделно от него мога да контролирам всички други врати (отключване/заключване). Не знам дали е нормално, защото централното ми беше развалено и си сложих ново. Въпросът ми е фабрично ли е това или имам проблем? P.S. Колата, обаче е A3 1999 3-врати, надявам се, че не е проблем, че пиша тук, просто проблемът ми е наистина сходен.

Колеги, някакви идеи? Не мога да разбера какво и има. Майсторът ми каза да махна греста от пеперудата и да напръскам с бяла грес флакон и да видя дали прави пак същите номера. Напръсках тази сутрин, отново заяжда 5-та, дори и повече от преди. Сега дори и много грубо влиза самата скорост, а и другите започнаха да влизат малко по-грубо, откакто махнах нормалната грес и сложих бяла флакон. Сега обмисляме дали не е ябълката за скоростите, какво мислите?

Там винаги е с нитове или нещо като дюбели, които братче адски трудно се свалят. Моите бяха дюбели, в чудо се видях докато ги сваля. За първи път виждам такова нещо. Въртиш на ляво не затяга нито разхлабва, въртиш на дясно същото...Единия го отрязах с макетно ножче (защото са пластмасови), а другият ми го свали един приятел много трудно. Но така като гледам, този нит няма сваляне. Ако няма как да се махне, режи направо с макетно ножче и после купувай два нови. Те сякаш не са предвидени да се свалят изобщо оО. Имай предвид, че ако го отрежеш има голяма вероятност да падне вътре във врата, но тъй като са пластмасови не се чуват толкова, ако се наместят някъде. Моят единият падна, но не тропа, като я мърдам. Успех. P.S. След като ги отрязах сложих точно такива, идеални са :

Внимавай как ги сваляш щипките, защото лесно се чупят и то не само те а и самите пластмаси, за които са хванати, така че си предвиди повечко време и работи внимателно. Не е трудно, аз свалях моята миналата седмица, за да си сменя крушките на стопа на стъклото. Darknessevil, продават се щипки само отделно, можеш да си купиш, но не те съветвам да отваряш кората за щяло и нещяло, защото започва да хлопа и скърца и не е приятно

Колега, ето това би трябвало да ти свърши работа. http://dox.bg/files/dw?a=1bc1aa24ba . Погледни в първата тема за технически ръководства, там съм качил още 3 файла. Пише всичко, гледай да махнеш всички болтове, а останалото са щипки. Успех.

Както и да се опитам, не става . Реши ли да заяде много трудно превключва.

Колеги, прикачвам ви няколко файла на английски за А3/S3 от 1997г. до 2001г., ако не се лъжа, защото не видях такива във форума. 1. A3 Quick Guide - http://dox.bg/files/dw?a=9f059641cf 2. A3 Electrical - http://dox.bg/files/dw?a=702c2f17fa 3. A3 Interior - http://dox.bg/files/dw?a=1bc1aa24ba 4. A3 Maintenance - http://dox.bg/files/dw?a=6810e2bffa Надявам се да са ви полезни. Ако някой има някакви по-добри, нека ги сподели, защото тези май са сканирани и схемите не са с особено добро качество. Успех.

Колега, масло има в скоростната кутия. Всъщност проблема ми е само с 5-та предавка. Влиза, но понякога адски трудно излиза, дори невъзможно. Но това е само понякога и затова се чудя от какво може да е. Днес смазахме механизма за скоростите под въздушния филтър с грес и 5-та започна да влиза още по-лесно, но проблема с превключването от 5-та на свободна остана. Пак казвам, че се случва само понякога и като че ли по-често когато е в движение, а не на едно място. Сега след смазването с грес превключих сигурно 15-тина пъти и само два пъти заяде здраво, но пак се случва.