M Petrow

Да точно катошим от моторче и перка,при изгасен мотор заключена кола:) утре ще отида и на диагностика ,междувременно ще погледна в гугал за въпросната помпа, благодаря, ще пуша какво се случва

Здравейте,пускам една бърза тема с питане,тъй като не откривам нищо по този проблем с ключовите думи който ползвам. Колата е ауди а4 б6 1.8тк 150кс. От няколко дни наблюдавам и чувам шум като от ел. моторче точно за десния фар и около кутията за филтъра и това нещо го чувам при изгасен мотор, като шуча започва и след минутка спира и това нещо се повтаря, вчера дори целия ден което доведе до падане на заряда на акумолатора. Ако имате някакви предположения споделяйте, по таблото няма светещи лампи. Благодаря

Колега извинявай, ама представата ти за това че тук евтините са бангии,а ти ще си докараш за 500 700е и няма да е бангия е напълно грешна. Занимавам се с това и мога да ти гарантирам,че бензинова 1.6 от първите може и да е малко по саглам за 700е. Читава дизеларка 900 1000 +600йостерайх или900джерманито +регистрация+някакво макар и слабо обслуждаване. Сметките не се връзват.

И след време едната ръка ще ти е в джобчето да търси парички, щотото тия автомати в европа се водят необслужваеми и никой никога не му е сипал и капка ново масло. 4 автомата съм имал на ауди „най -здравите” типтроник ,повече не щем да чуя за ауди автомат, последното устиска най- много 1г и нещо, рециклаж или по наше му ремонт с 6 мес. гаранция след година и два месеца пак тръгна да се троши

Да всъщност не виждам смисъл да се пита за кола по дадена обява,ако колега може да съдейства с мнение от място -да, но такова питане , „какво ще кажете” не мисля че може да се очаква някакъв коректен отговор само от снимки

Добре е мнението да е коректно,ако не по добре да не се дава, един авомобил можеш да го разбереш само на място, не е сериозно тва със снимките

Като чета 50% от написаното се чуда дали не сте си копували колите от някоя друга галактика, „боядисвана с баданарката ,мазан волана, шита седалката”. Как лесно ги познавате тия работи само по 3 снимки. Тва момче ако ви слуша требва цял живот да върти педалите

Мога да ти дам и цена за транспорт

Колега, аз нямам живо впечатление от колата,но когато продавах моята съм я виждал и тази. Цената беше нещо от порядъка на 7к. Надявам се знаеш че такъв мотор в такова купе, говоря за фейс на а6 ц5 в Германия или Швейцария е поне с 2-3 к отгоре за читава и подържана кола, имаш и докарване 1000лв +обслужване +регистрация, като там варянта да има лог на мис файър , ламбда сонда или гръмнали егтта пак не отпада. На тая кола за тия пари е трябвало да идете в сервиз да видите мотора кутията и турбините и това е. Не е сериозно да говориш не била измита имала люспа паднала боя, това е кола на 20г

Ако пусналия темата чете,което не ми се вярва щото стана бати спама...3.0I не съм имал,не мога да дам мнение, но определено съм за 2.7т 250, автомобила е супер приятен за каране с автомат , върви прилично ,разбира се това е едно голямо семейно комби и не е спортна бегачка така ,че не бива да се очаква някакво съпротивление 9ж като обслужване не е тежък, горе долу съвсем малко по от 1.8т жена ми есе с такава. Има някой неща който трябва да се имат предвид преди покупката ,вериги в главите, егт ,но не е болка за умиране, за мен големия проблем на тези коли е мега скапаните автомати, и въпреки ,че съм имал 10 аудита и сега имам 2 с ръка на сърцето твърдя ,че това са най скапаните автомати в света . Относно турбините ,аз неможах да ги гръмна тия тооооолкова трошливи турбини, разхода 19 20 градско , но като цяло автомобила предлага приятно и комфортно патуване на дълаг път, особено ако намериш екземпляр с фул екстри които работят. Пиздрави и весели празници

Има голям варянт да е от дюзата или от кобилица ,въпреки ,че би трябвало и на място да трака, в движение дори е по слабо доловимо. Въпреки ,че имах случай на моя стара кола ту чукаше ту спираше,дори на студен мотор някой път не се чуваше и в един момен кобилицата се счупи. Но това почукване би могло да е от дюза, така или иначе си говорил с майстора, оправи го това пък после ще му мислиш

Сега виждам темата, ако искаш да постна утре снимка на конзолата на 4ката на жена ми б6 1.8тк на 246к км ,аз си я докарах от Швейцария, по сервизните книжки километрите ми излизат,мисълта ми е че нейната конзола и всяко копче е сякаш ново с минимаааални изтривания, автомобила от обявата няма как да е на тия километри ,а човека който го продава трябва да се засрами

Абе автомата е удобен много и колата беше уникално наредена и автентична ,но ми се возеше повече откокото да търса причини и да права ремонти и скочих в ръчката . Благодаря за съветите ,научих доста неща за автоматите и благодаря на колегите който ми даваха насоки

Колата е сменена с с4ка ,проблема е решен прикличих с рестартите

Как мога да го направя или къде трябва да отида за да пробвам дали ,ще стане

Какво означава „ако заплатата ти е няколко стотин лева”, трябва да взима 3бона за да кара а3, че на тия коли частите са и колкото обслужването на резачка. Търси си колата колега ,взимай смело, слагай един ремък и масло и карай смело. Моята първа кола съм я карал така 4г и още се возят с нея

Колега автомаата не ми е критерий, дори не го и харесвам ,но всичко друго в колата е отлично за това се излъгах, но аз съм я зел да се возя и не искам да се вкарвам в подобни филми, мога и да намеря кола донор на цената на ремонт на кутия,но изпълнението не е толко просто колкото звучи, интересувам се от някой сервиз който е доверен сред съфорумници и дава някаква гаранци

Кутия!най вероятно заминал хидротеансформатор. Някакви предложения за ремонти и къде Каква ценаа мога да очаквам,ако някой е правил скоро

Записах се за понеделник, надявах се днес да прегледат живи данни и да ме опътят към нещо. Но ще чакам

Свещите съм ги сменил,точно такива са, турбините беще записала пренадуване, наредих новите вакуми и маркучи,изчистихме грешката и не се е показвала повече, дебитомера е за 100 процентова смяна,чакам го да дойде, но грешката с ламбда сондите си остава и бедни смеси, егт-тата не съм ги провррявал. Аз вече го поръчах дросела със стъпковия,така че него и дебитомера ще ги сменя веднага щом дойдат, но явно и сонди ще трябва да взема. Утре ще я закарам ,при един мъж тук в града, останал дъм с много добри впечатления от него той ги чете много и ще пиша ,как вървят нещата. Лека вечер

Ами колега за няколко дни съм направил следното, изчистих дросела до блясък,но не съм отварял кутийката на стъпковото, трипътника пред дросела го смених както и няколко други малки вакума и вървежа си дойде, гледах я на вагком показа грешка в ламбда пред катала,но стойностите и на двете са ок, другата грешка е от термо датчик но.още не съм видял кои е. Кутията не е записала грешки. За дебитомера...взех колата със счупено краче на дебитомера и навит винт в него за да държи скобичката на винта за това преди да се вкарвам във филма с кутията искам да сменя стъпковия мотор и дебитомера,защото само това май ми остава като варянт. Другото което е за сондата която ти спомена, защото въпреки ,че стойностите и на двете горни са добри се записва като грешка, за това трябва и за тях нещо да мисля. Ако имаш някакви други идей ще се радвам да ги чуя

Сега пробвах прави го и в ръчен режим 3 4 5 до 2000оборота на директна също ,щом подам гас неща се оправят, връща и качва скоростите плавно, сега ми прави впечатление ,че на паркинг също го прави но оборотите играят с не повече от 100. Незнам дали да чакам стъпковия да доиде или да я карам незнам в нашия край дали някой прави диагностика става дума Видин ,Враца Монтана ,ако не некаа някой препоръча някой в согия, аз съм чувал за някакъв мъж от Ботевград

Ами чистих дросел, не стана,не се оправи, сега съм поръчал нов дросел със стъпков,надявам се да се случат нещата. Кутията както каза колегата е типтроник,то на куатро няма мулти. Надявам се да не е от кутията, няма никакви подритвания и дъри, задна теъгва веднага, предна също,на байр държи, извън градско превключва много спокойно, прави ми впечатления при натиснат до долу педал не го прави ами се изтрелва и превключва, въпреки че като се замисля веднъж потеглих на 3200 3300 оборота застоя всякаш не иска да превключи след това пробвах ,подмина ги и започна да си реди Като сменя дроселаи стъпковия и не се оправи ,ще почна да мисля че найстина е кутия ами за ръчния режим не съм се замислял д апробвам,но зависи от резултата към какво трябва да ме насочи

Сега ходих записала е темп. Датчик и лаамбда сонда след катала, на кутията е записала типтроник суйч. Ще сменя датчика, ще изчистя дросела и ако се малоби нови стъпкови моторчета,ще сменя свещитите и ще го мисля тогава ако няма оправяне. Но оборотите продължаават да играят осезаемо

Здравейте. От 3 дни имам ауди а6 ц5 2002, мотора 2.7btq tiptrionic 250кс Тези дни поизчетох доста някой работи нсмирам,някой -не, някой са ми ясни,други-не. Та моля за помощ и съвети от къде да почвам ии какви да са консумативите масло,свещи и тн,да махам ли каталите,трябва ли софтуерни намеси, ще има газ, каква да бъде? Другото което искам да попитам,взех колата с играещи обороти в диапазона 1500 -2000 при при задържане на педала в едно положение оборотите падат след това се качват и това е само в движение на директ. Кутията реагира адекватно,мотора работи равномерно без драми, споменаха ми дросел или стъпкови моторчета? Това е за сега, Поздрави