porozhanov

Масажът е всъщност на въздух, надува малки възглавнички, така че ако се намерят предполагам ще е възможно да се добави.

@МИТАКА1654 Кутията е ZF и според Ауди масло не се сменя. Според ZF -производител е препоръчително да се смени на 120 - 130 хил. км. Колата е на 125 хил. км.

Още не сме пипали кутията, съмненията са повече за проблем с горивото /дюзи, помпа и тн/ сега сме сложили концентрирана добавка за почисване на системата и следим как се държи колата. Иначе, така или иначе съм решил да сменям маслата на автомата и тогава, като се отвори ще се мисли според състоянието на маслото.

@zhelyazA6 Здравей, Правеше го и преди смяната на актуатора на турбото, но много рядко-веднъж на месец. Дроселовата клапа я гледахме на живи данни и физически зъбните колела. Всичко започна с проблеми с ДПФ след смяна на софтуера в Порше по дизелгейт скандала( за което дори не ми бяха казали), чести регенерации, повишаване нивото на маслото, гледаха дюзи,сменихме дебитомер и датчик диференциално налягане. Изпрах ДПФ-те за всеки случай, на края смениха софтуера с нова версия в която проблема с регенарациите беше решен.(или поне не работят перките след всяко трето каране) Какво да включа в лога?

За съжаление го прави от време на време без значение топла или студена. Прави го и по време на движение при потегленя, все едно забива нос на около 1500 оборота и после рязко набира. Когато направи проблема се чува едно буботене все едно се разтоварва турбото през EGR-a. Колата иначе върви без проблеми настъпиш ли я си излита. Само при по плавно натискане на педала и товар ( наклон, бордюр, рампа ), като ако не успее да потегли оборотите падат на 1100 и трябва да върнеш газта за да тръгне.

Нивото на маслото в скоростите е ОК . Колата е на реални 125 хил. км. Проблема е че го прави от време на време, не постоянно.

Здравейте колеги, Колата е A6 Allroad 3.0 Bitdi 313 к.с. и от известно време губи мощност в ниските обороти при изкачване по наклон или бордюр с плавно натискане на газ, оборотите стигат до 1500- 1800 и после падат до 1100, като не мърдат независимо, че натискам газ до дупка. Колата няма никакви грешки. До тук са сменени: дебитомер, AGR, моторче турбо, изпран DPF, почистени всумактелни колектори и клапи. Video_20210420230230871_by_VideoShow.mp4.51591a3023e2d81ff9068c581cab6147.mp4

Здравейте колеги, колата от известно време проявява странни симптоми. Колата е а6 3.0 Bitdi 313 к.с. При доближаване до бордюр и опит за изкачването му с плавно натискане на газ, оборотите стигат до 1500- 1800 и после падат до 1100, като не мърдат независимо, че натискам газ до дупка. Колата няма никакви грешки. Video_20210420230230871_by_VideoShow.mp4

При мен се избира от ММI дали да се затварят прозорците и панорамния покрив автоматично при заключване. Мога да погледна какъв е кодинга.

Здравей колега, Може ли цена за 4F0 819 334 D

Здравейте, търся джанти 17 5*112 7.5j et 45 57.1 централен отвор

Здравей колега, Ако си сменил усилвателя, преди да се кодира от Ауди бодва грешка component protection също така някои път при ъпдейт " When updating the firmware to 5570 it is possible that the CP will kick in, usually causing the bose amp to run on one side only." Ако имаш грешка component protection записваш час в Ауди сервиз и си готов Цитиране на предходно мнение!

Звънни и и ги питай. На моята го бяха сменили година по рано защото го видях в историята на колата и беше записано като акция ..., но нямам представа за чия сметка е била. Цитиране на предходно мнение!

В 90 % от случайте тече от тръбичката за течността за чистачки. Ауди имат акция за подмяната и. Обади се и питай за твоята рама правена ли е акцията, ако не свали си само горния панел на тавана (трябва да развиеш един винт намиращ се под плафона и дърпаш назад към теб като леко освободиш гуменото уплътнение преди това) и от там ще видиш тръбичката за задната чистачка (от страната на водача ). Ако е сменена ще е един гумен маркуч.

Разликата е в броя на колоните и не само Вземи си босе и не си прави експерименти. Ако не можеш да намериш пиши имам един под ръка (остана при пробите за утечката но се оказа радиото )

До колкото ми е известно окачването се регулира през ММI (със стандартно окачване съм) и то в control head модула който е основно звено между останалите в ММI системата. При липса на ММI би следвало да бодне грешка защото липсва настройката за нивото Ако имаш път към София пиши ще ти дам оптична тапа (имам две) Ако не имаш и друг вариант разглабяш оптичната букса на усилвателя, разглабяш оптичната букса на тунера (следващото устройство под усилватвеля) и скъсяваш оптичния кръг като входящия край на буксата на усилвателя става входях на буксата на тунера. за нагледност виж тук http://a6retrofit.com/a6-4f-bluetooth-retrofit-manual/?lang=BG показана е обратната манипулация за разширяване на оптичния кръг.

Здравей колега Честито за придобивката Проблема ти е често срещан и дори ауди имат акция за смяна на това маркуче. Минах вече по този път два пъти и за това ще ти споделя малко опит Първото което можеш да направиш е да си закупиш от ауди оптична тапа. Сваляш повредения усилвател (или само откачаш оптичния кабел но не ти го препоръчвам защото може да ти се появи отечка) слагаш оптичната тапа и всичко тръгва. Е разбира се нямаш звук но пък всичко останало работи. Относно усилвателя всеки усилвател босе независимо с коя буква е накрая ще ти свърши работа. Аз съм с буква F и се счупих да търся такъв докато не разбрах че всъщност тези букви означават годината на производство както и софтуерната версия. Та занесох усилвателя с буква А в Ауду за смяна на component protection и ме зарадваха че всичко е ок и че ъпдейтнат до буква G За пробата слагаш усилвателя, всичко тръгва като звук има само в лявата врата при шофьора. P.S.Ако си се разминал само с усилвателя, следи си колата за утечка защото при мен всичко работи цяла година след смяната на усилвателя без проблем, докато не се оказа, че и радиото се е прецакало и не заспива от което ми падаше акумолатора. Последва смяна на акумолатор с идеята че му е дошло времето но уви не. Ако имаш въпроси пиши. Поздрави

В кои сервиз установиха проблема колега.Аз имам същия проблем от около година и половина но от Порше запад казаха че вибрацията е нормална.

Здравейте, да ви се намира кожен волан за А6 4F, но бежов цвет

платиниевите свещи са 21 лв броиката в ауто плюс на NGK