martin54

В крайна сметка не си харесах по-малки джанти и си купих само зимни гуми Pirelli Scorpion

Здравейте колеги, ако може да дадете съвет какво е по-добре да направя: Само да сменя летните гуми със зимни като размера е 285/35/22 или да търся по-малки джанти с малко по-тесни гуми за да е по-стабилна колата на сняг. Вашите зимни гуми по-малки ли са от летните? например ако взема 20 или 21’’’?

Благодаря, вече ми излизат правилните обяви.

Здравейте колеги, планирам покупка на SQ7 4.0 TDI като се надявам да успея да намеря от новите на прилична цена, ако не ще е от старите но пак някое поне 2019. Много хора ми казват, че била уникална кола, много здрава и вървежна, надявам се да е така, в момента карам А7 3.0 TDI Competition и като цяло съм доволен но ми е малко схлупена и по тези нашите улици направо ми е жал за нея, добре, че е с въздушно и за сега съм имал само един балон на гума. Конкретния ми въпрос е за завиващия заден мост, той стандартно ли е при SQ7 от тези години или е допълнителна екстра, гледам в мобилето на всички обяви, които намерих до сега никъде не го споменават. Ако знаете на немски какъв е термина за този заден мост ще съм благодарен, ако трябва да го включа в търсачката и да ми излизат само такива. Благодаря и успех на всички!

Здравейте, поразпитах сериозно за въпросната скоростна кутия, оказа се, че е нормално това поведение при наклон, дори и в книжката намерих да пише, че при наклон потегля назад и да се държи на спирачка или с асистента за наклон. Сега обаче друго се случи, дано не е проблем: Бях спрял да изчакам жената да купи нещо и нали има една тъпа старт/стоп система та колата си изгасна, а аз без да се усетя съм включил на P докато е изгаснала. После пак докато беше изгаснала натиснах спирачката и бутона на лоста и превключих до D, като се усетих, че колата не е запалена върнах на Р след което запали двигателя и си подкарах нормално. Това което съм направил би ли било проблем, някой има ли представа?

Благодаря за информацията сега поне задния ход не го мисля. Сетих се още нещо от случката по наклона.... всъщност накона не беше малък ако се сещате на яз. Искър има един хотел Камелот та от там за излизането нагоре. Спомних си че тръгнах на горе лекичко с газ и просто в един момент си махнах крака от педала като очаквах да намали и да спре на едно място но всъщност се получи така, че намали спря и тръгна назад...... не я оставих много да отива назад, подадох газ и тя пак си тръгна напред. После спирачка да спре на място, отпуснах спирачката като очаквах да си остане на място но тя пак тръгна на зад... през цялото това време бях на D (не съм сигурен бил ли е включен асистент за наклон или не). Благодаря, хубав ден на всички!

Още нещо да попитам: Когато предприема маневра на задна R за паркиране в гаража или между коли трябва да подавам повече газ за да подкарам колата назад освен това някак си върви бавно и леко все едно има някаква защита да не тръгне бързо.

Но при теб не държи асистента за потегляне от наклон нали или с него?

Не бях на N и си тръгна назад и то сериозно, като и подадох газ разбира се потегли напред. Колата си е направо нова, толкова бързо да има проблем направо не ми се вярва но знам ли. Ако някой със същата кола чете, ако може да пробва при него какво се получава и да пише. Благодаря.

Тази е с 8 степенен типтроник. Мисля, че има такава спирачка, но предишните ми коли, които споменах бяха с обикновенни японски мисля автоматици без автоматична спирачка и на наклон колата стоеше на едно място докато не и подам газ.

Здравейте колеги, да не отварям нова тема ще питам тук. Наскоро се сдобих с А7 3.0 TDI competition 2016г. Взех я от Порше на 16 000км е в момента още в гаранция. Днес я карах и ми направи лошо впечатление, че на наклон като пуснах газта и колата вместо да застане на едно място и да държи на наклона тя почна да се връща назад. Трябваше да държа спирачка за да не тръгва назад. До сега съм карал други марки коли автоматици и винаги са държали на наклон и не са връщали назад. Някой имали идея защо е така и дали е нормално? Благодаря!

Здравейте, Надявам се, че не бъркам темата. Имам един въпрос към по-запознатите. Възнамерявам да закупя от Германия Audi А7 2014-15, 3.0 TDI 320к.с. , виждам, че има S tronik и Tiptronik, коя кутия е по удачния вариант според вас от към надеждност и динамика, колата ще е на около 20 000км Audi Plus от представителство с гаранция. Също не отричам и бензиновия вариант 3.0 TFSI 333к.с. но четох някъде, че били проблемни, горяли масло и т.н., ако не греша разбира се, там кутиите сигурно са пак същите. Гледам и, че на бензина му дават много близък разход до дизела което малко обезсмисля дизела, възможно е и да е истина, на жена ми чисто нов пасат 1.8 тфси харчи много прилично градско чак не е за вярване. Благодаря на отзовалите се, поздрави и безаварийна.

Някой има ли наблюдения над тази кола от обявата по-долу, случайно някой да я е гледал ? http://www.cars.bg/c751298

Забавно Мисля, че премиум не е подходящата дума за това, пък кой каквото иска да си мисли. Колега това е всичко друго но не и нормално. Иначе си прав който иска си взима, който не иска не си взима.

То избор няма много, защото искам и да е 4х4 , та явно 3.0 тди ще да е. Тези достъпните да си ги карат

Колега тук не става въпрос за 20, 200 или 1000лв , а за това, че щом е премиум марка и една кола струва 80-100-200 000 и нагоре и си дал тези пари за нея, то съответно се очаква да не ти се налага да следиш постоянно за масло, да проверяваш и да доливаш. Имай предвид, че в европа а и не само хората изцяло си поддържат колите само по сервизи, това означава, че вместо да си гледаш кефа или да изкарваш пари трябва да отделиш няколко часа, половин ден или дори един, за да си записваш час за сервиз, да ходиш до него, да си чакаш колата и т.н. На мен времето ми е ценно както и на повечето хора, които карат и искат да карат "премиум марка" защото парите не се изкарват с губене на време или с проверяване, следене и доливане на масло. Надявам се, че ме разбрахте. Аз поне избирам да не влизам в този филм, явно А5 ще е с друг двигател, надявам се по сполучлив

Ако това което пишеш колега е истина, въпреки че много ме съмнява, то тогава тези от ауди да пускат кепенците и да се преориентират в производството на вятърни мелници ама от ония безмаслените. Един добре направен двигател НЕ трябва да яде масло особено 0,5-1л./1000км. виж да речем 100м.л. на 15 000-20 000 да кажеш може, но това което казваш е повече от стряскащо. И пак казвам при мен маслото не мърда от смяна до смяна, нито го проверявам нито го доливам, просто знам, че си е ОК и си е толкова колкото съм сипал.

Колега не карам ауди, но възнамерявам да купя А5, обаче това което пишеш не знам даже как да го нарека. Как може да кажеш, че е нормално една кола (каквато и да била) да гори литър масло на 1000км, ами аз на година минавам по 15000, какво излиза,че трябва да сипя 15литра масло ли (това са около 300лв) ?!? И какво значение има колко струва колата, ако ще и един милион да е, още по лошо за нея и за марката, че гори масло, представяш ли си как само за това трябва да мислиш, да проверяваш, да доливаш. Не бих си купил никога такава кола, а тези от ауди дано си оправят скапания двигател и да не продават повече такива. За справка моята кола е на 180 000 и като сменя маслото след една година и около 15 000км на следващата смяна си е точно толкова, цепи милилитъра.

А на 3.2FSI може ли да му се сложи газова и да е успешна, смисъл да не създава проблеми и да върви добре ?

Здравейте отново, Като първо, още не съм купил желания автомобил, просто дълго време обмислях какво точно искам и колко пари съм склонен да дам за това и в крайна сметка реших да не е А4, защото ми се стори много тясна, а и возията не ме грабна много. В крайна сметка реших колата да е Audi A5 след 2010-2011г. 3.0TDI или евентуално 2.0TFSI (ако този 211к.с. двигател не е от тези, за които пишете, че харчат масло). Много ми хареса багажния отсег на А5 , хем е комби хем е седан, идеално ми пасва, а и ще мога да ъпгрейдна озвучаването по много елегантен начин. Моля някой от по-запознатите ако е възможно да каже, 3.0TDI komonreil двигател ли е или е помпа дюза, кутията е S-tronik, те проблемни ли са на A5 или са Ок. За бензина 2.0TFSI quatro 211к.с. (видях, че има и вариации със 160 и 179к.с., каква е разликата) този е с multitronik, това ок ли е от тези години или е 50/50 , ако някой има наблюдения колко е разхода градско и извънградско ? Колко горе долу струва обслужването всяка година, филтри масло и др. ако има, видях, че на 3.0 маслото е около 200лв , ако го взема от колегата RAINO Ако някой се сеща за нещо друго типично за този модел м/у 2010-2011г. да очаквам ли скъпи ремонти, колата ще я купя от някое представителство в Германия на до 130 000км. надявам се реални. Поздрави и благодаря на отзовалите се.

Здравейте отново, Благодаря на отзовалите се, сега ми се изясниха нещата до голяма степен, поне едно е ясно, ще се търси Б8 143 или 170к..., не случайно гледам 170к, защото съм свикнал на сравнително бърза и пъргава кола и се притеснявам 140 да не ми е много мудно и да ме изнерви, за 3.0тди не мисля да се хвърлям, че пак разхода ще е 12-13 минимум, а нали идеята е да го намаля малко. Честно да ви кажа не предполагах, че тези на б6 и б7 не са комън реил, немеца ме учудва ! Колега Fireblood, прав си, но гледам доста хора си карат, явно не им влияе толкова много лошата нафта, аз моята я търкалям от 4 години и по двигателя не съм пипал нищо освен ЕГРи. За филтъра питах, защото много бързо се запушват от лошата нафта и примерно на пежото влиза в авариен режим докато не оправиш филтъра и понеже нов е към 3000лв е по-лесно да го махнеш за 400, при ауди сигурно е същото. Колега Jass имах предвид тази кола, моя грешка: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-avant-2-0-tdi-dpf-multitronic-leder-w%C3%BCrselen/190242695.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=1900&makeModelVariant2.modelId=10&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxPrice=12000&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&categories=EstateCar Ако някой може да ми каже какви са моделите на касетофоните, марка номер нещо отличително за да го чекна в нета, сигурно ще има схеми и ще се види дали има изводи от предусилвателя, защото аз искам много да се заиграя и това ми трябва за да е добър крайния резултат. Не казахте нищо за окачването, явно там са ок нещата, аз по принцип много си пазя колите , не съм някой аграр да скачам по дупките. Ако се сетите вие нещо важно, а и ако някой е купувал сам от Германия ще даде много полезно инфо. Поздрави! П.П. Вижте тази красавица, изглежда уникално http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-avant-2-0-tdi-s-line-sport-packet-offenbach-am-main/189781345.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=1900&makeModelVariant2.modelId=33&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.makeId=1900&makeModelVariant3.modelId=10&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxPrice=12000&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&categories=EstateCar П.П.2 За 2.7 някакви мнения, и той ли е нов и безпроблемен, моята както казах е такава, двигателя е 2.7 същия който слагат на Range Rouver, Jaguar и други, само горивната система е HDI на пежо, да не би и този да е такъв, гледам му дават по нисък разход ако е вярно разбира се ?

Здравейте, Нов съм във вашия форум, регистрирах се вчера и до днес изчетох поне 20 теми от раздела преди да пиша. Като цяло се регистрирах с идеята да прочета повече за модела, защото възнамерявам да сменя моята кола с такава. До тук намерих повече информация за A4 б7 и по-малко за б8 Разбрах, че дизела 2.0ТДИ е доста проблемен, пукали глави, някакъв баланс шафт модул, дюзи, автоматика не бил читав....после четох, че имало някакво момче което за 2500 ги оправял с гаранция и т.н. За 3.0ТДИ 4х4 232к. разбрах, че били по-здрави, не били с мултитроник а с типтроник и той бил по-здрав но пък имали проблеми с дюзите Аз се оглеждам за 2.0тди понеже в момента карам 2.7HDI V6 biturbo, 204к. е, много върви и съм доволен, но градско харчи 12-13/100 и не пада по-малко, извънградско е 7-8/100 и е ок, но аз карам предимно в града и то на кратки разстояния. А и като цяло искам да си взема нова кола и да е комби, сегашната е седан и не ми се връзва с музикалното оформление и багажа. До тук с общите приказки, сега конкретно: Има 2.0тди 143 и 170 коня, каква е разликата (само в настройките "чип") или и друга, този двигател по-надежден ли е от 2.0ТДИ 140к на б7 ? Колата искам да е автомат, защото и сега карам автомат и е супер, не го сменям за нищо ( а и да кажа за моя автомат също казват, че е мега чуплив, че не бил измислен за 440нм но аз проблеми не съм имал до сега) Интересува ме също за някакъв вариант 2,0Т (четох бил добър) ако е на газ ОК ли е или ако не е на газ колко харчи на бензин, лошото е, че такава кола в mobile.de не намерих. За вътрешните екстри ще си ги харесам по обявата (кожа със сигурност), по важно за мен е как са двигателите и окачването, ако някой знае колко е първоначалното обслужване на 2.0ТДИ 143-170к , окачването много ли се чупи, аз до момента на моята, която е на 180 000 ( аз я карам от 135 000, докараха ми я от германия) не съм правил абсолютно нищо, само смених накладките един път, с тези аудита така ли стоят нещата, да не влезна в някой филм. Иначе за филтри и масло видях е около 350лв , при мен също е толкова, сигурно ще сменям EGR, той навярно е около 400лв , на мойта смених 2 за по 450лв и не е проблем това. Много е важно ако някой знае дали на варианта с навигация може да се демонтира само касетофона и да се сложи по-хубав, а ако не може, знаете ли дали тези касетофони имат фабрични изводи от предусилвателя ? Това е от голямо значение, защото в момента моята кола е с навигация и за съжаление от касетофона се командват 100 хиляди неща и не мога да го махна, а това скапва всичко, защото има изходи само по-високо ниво. Падам си малко аудио маниак и съм закупил SQ елементи (колони, усилватели, процесор) за около 6-7000 и мисля да си ги сложа в новата кола но този път искам да стане както трябва и да постигна максимума! Също ако знаете дали предните мидбаси във вратите на б8 са 16,5" , но и да не са ще ги преправя с малко повече пари ? Харесах една кола в Германия ако някой може да каже нещо дали съм на прав път, ето я обявата: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-avant-2-0-tdi-dpf-multitronic-attraction-neum%C3%BCnster/190953049.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=1900&makeModelVariant2.modelId=10&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxPrice=12000&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&categories=EstateCar Интересувам се също ако някой си е купувал сам колата от там дали има някаква врътка с тяхното ДДС, също дали има пазарлък там или са крайни цените, възнамерявам да отида до там да разгледам и сам да си я купя, също имам и познат в порше, който обеща да ми прегледа сервизната история по вин на колата, която харесам и ако нещата отговарят на обявеното и реланото може да се метна. Мисля да дам до 25 000лв и колата да е след 2008, по възможност 2009, както казах ще си я купя от Германия. Моля ви за сериозни мнения, знам, че не е първата тема, но нали за това е този раздел да си помагаме, аз лично във другия форум, който членувам съм помогнал на много хора. Може би ще се сетя и за други неща но тях ще ги пишем в темата, ако информацията е стегната и точна ще бъде от полза на всички. Благодаря на всички, които ще пишат по темата и моля без спам, от него никой не печели. Поздрави! П.П. Забравих да попитам за филтъра за твърди частици, на мойта е FAP и го махнах за 400лв механично и софтуерно, не съм имал проблеми и грешки в компа. На Ауди видях, че се казва DPF побългарили ли сме ги и тях, махат ли ги успешно и за колко пари ?