venomcorp

Аз задното вече го смених.....дадаох над 200 лева за него оригинално от Райно...и то след отстъпката...иначе отиваше над 300????!!

Големи сте честно....Евала на желанието...старанието...и нервите всичко да се направи както трябва......

Защо не си погледнеш турбото....бяха те успокоили за едни спестени 1000 лева, но.....

Ако знаеш с какво се захващаш....добре....но не знаеш ли недей пипа....

Извинявай не исках да те обидя.....за съжаление нямаме такива специалисти.....най-добре си търси някоя втора ръка цяла...но пак ще е сума....

Ясно....значи ще поизчакам да видя как е по нататък и чак тогава ще сменям скоростната ако трябва...

Значи да не го пипам т.е. не е желателно???Питам понеже разни рабирачи взеха да ми обясняват как било желателно да се сменяло това масло на 60 000 километра пробег и едва ли при мен е сменяно и да си го сменя....В началото като си взех колата ми беше терсене първата и задната...не влизаше от първият път...сега вече малко и посвикнах...но пак от време на време трябва да го добутна този лост за първа предавка по докрая някак си...иначе всички останали скорости са като у тях си влизат си много леко и неусетно.....без никакви звуци и колебания ( не говоря за лекият напън който се усеща при вкарването на предавката )..но само тази първа още нещо не мога да и свикна...отдавам го на факта,че съм шофьор от едва два месеца,но ако се стигне в бъдеще до смяна на съединител да питам - колко ще ми струва оригинален такъв?Има ли по-евтини и едновременно с това сигурни алтернативи на оригиналният?Има ли демпферен маховик този мотор , понеже чувам че бил доста скъп и вървял в комплект със съединителя???

лечението са едни 3-4 хилки...и молитви до безкарй....Аз затова навремето доста се колебах дали автоматична или механична кутия...но като се разчетох как нали уж били железни тези DSG та , но защо ли им се развалял механотроника????!!!

Аз имам един въпрос....Колата е Audi A3 8P 1.6i 102 коня...BGU мотор....реалните и километри са около 161 000 .Мога ли да и сменя маслото на скоростната кутия?Може ли да се сменя...желателно ли е...на какъв пробег трябва да се прави ....какво масло за смяната да взема и колко литра побира????

Жалко за хубавата количка....ама защо си давате количките да се гаврят с тях ей това не ми е ясно.....Я се върни при тези дето са я изнасилили да си поправят щетите....но един съвет не отивай сама а вземи някой който поне разбира за кво иде реч....

По-добре според мен е без тасовете...

Правилно си постъпил като си се ориентирал към железни джанти и то 15-ки за зимата.....най-простият , евтин и практичен вариант...Въпреки,че повечето препоръчват 16-ки за зимата и 17-ки за лятото - алуминиевите джанти и ходят на тази колица,особено оригиналните...но железните също седят добре и то без разни тасове...но ако цвета на колата е черен или хамелеон...

Разглоби си цялата предница и ще разбереш....

Ще ти постна снимките на лично да видиш за какво иде реч...

Така чета и все повече започва да ми харесва количката.....и аз да попитам сега нещо...много се заребих за това леко червено осветление от плафоните.....та мога ли да си намеря такъв плафон за отпреде и директно да ги сменя т.е. plug and play...за отзаде плафона пак ли мога само да ги разменя....гледам,че моят е с 4 пиново букса,но реално само 2 пина има за свързване през едно са ( говоря за буксата на задният плафон)...И от къде мога да си намеря въпросните плафони???

Това за пръскачните ми се вижда наистина практично...аз също почнах да се дразня на моите....но се чудя дали си заслужава играчката по смянката....А модула за управлението на климатроника....май бях виждал в едно клипче да слагат от на Q3 и изглеждаше много по-добре.....

Ми поне в книжката ми така пише - Coming/Leaving Home Funktion......и от там нататък всичко ми е на немски и не го разбирам но пише обяснение на немски и за двете функции...та за това предполагам,че и двете функции се активират от там

Това с часовника не е ли Go to Home функцията???Иначе към колегата питащ за моторчето на задната чистачка...ами аз моето скоро го смених - оригинално от Райно си го поръчах...и то тръгна така...виж при тебе може да е нещо дребно,но пак трябва да се разглоби задната кора и да се види...моето като го сменяха майстора ми каза че е видял зор....така че не знам дали ще можеш сам да се справиш....

Останах страшно доволен от професионализма на колегата...от Бургас съм,пратих му бутона за централното заключване и модула за фаровете по Еконт,след реставрацията ми ги върна по обратният ред.....всичко беше точно...горещо го препоръчвам...

Хора....добре,че го има този форум...Понеже си купих колата скоро а именно 1.6I BGU двигател и аз взех да се притеснявам защото и при мене си държи 650 оборота в покой при загрял двигател и 950 при пуснат климатроник на ауто режим.....та даже се обадих на един приятел монтьор да му я водя да я гледа...че по телефона като му разказах за какво иде реч и той като ме наплаши - не било редно,много малко е това...майко викам си отиде...Но сега като се порових и изкочи тази тема вече съм спокоен...

Понеже вече в няколко поста го срещам.....Не е ли забранено да използваш фаровете за мъгла самостоятелно т.е като дневни светлини? И въобще да използваш фаровете за мъгла без предназначението им???

Това може би е най-оптималното решение

Дам...blue vision...на филипс изглеждат примамливо....докато за nightbreaker.a..чувам противоречиви мнения......предложиха ми и едни японски...но само от вън...у нас ги нямало....също много ги хвалели....та явно тази седмица ще е размисли и страсти....

Не ми се вярва да е само 250 лева.....аз наскоро смених моторчето на задната чистачка и то ми излезе някъде там...след отстъпката....а при тебе има....броня...стоп....

Това със дневните светлини долу при халогените на решетката е много......не естетично.....иначе за VCDS модула е идея....ще разгледам за H7 крушки.....и ще се реша....искам да светят добре,но и да имат дълъг живот.....