Митака55555

По добре смени всичките релета. Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

И при мен е така след смяна на: Комплект кокали атек Тампони на стаб. Щанга лемфьордер Четирите амортисьора саш с четирите тампона на макферсона лемфьордер. Цялата предница проверена лично и от майстори. Единствено четирите карета не са ми добре. Като почнат да се разбиват много тогава ще сменям 2 полуоски с карета втора ръка.При мен може би е от тях. Така си чука при мен от 3 годинки. Явно е масов проблем, че доста мнения намирам. Карай и си свиркай...заедно с предницата Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

С колко ти се вдигна задницата? Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

Някой знае ли какъв е размера на меката връзка на генерацията? Става въпрос за ауди а4 б6 1.9 тди. Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

Някой знае ли какъв е размера на меката връзка на генерацията? Става въпрос за ауди а4 б6 1.9 тди.

Да, но моят е малко повече от градус и половина. Благодаря ще го настроя някак. Само не ми стана ясно как след смяната на ремонтния комплект се измести лоста, като всичко си е на старото място,

Установих може би от къде идва проблема, онзи ден както си карам на 5 предавка и случайно реших леко да тикна лоста на дясно и уви спря да шуми. преди време сменях ремонтен комплект на лостовата система долу до кутията от тогава скоростния лост стои не в центъра а малко в дясно, та явно там е проблема, само не ми е много ясно как да центрирам скоростния лост, когато е на свободна да е на средата.

Ха ти бъзикаш ли се Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

Здравейте, от няколко месеца забелязвам, че има едно леко шумене, не чукане или ромолене или бучене, ами ШУМЕНЕ на 5 предавка единствено. При натиснат съединител и включена 5 предавка в движение също го има. При натиснат съединител и включена предавка на място,го няма. Маслото не съм го сменял никога, проверено е и е бистро, течове няма. Единствено и само на 5 предавка шуми. С 6 степенна ръчна скоростна съм с код: GBA Какво да правя?

Благодаря, дано е за този мотор. Пропуснах да питам колко НМ се затягат и болтовете на капака на мотора. Също и да знае някой размерите на накрайника, който се слага на обратния чук за изваждането на инжекторите,за да си го изработя за обратния чук.

може да ги поръчаш на колегите от форума, които предлагат оригинални части.

това ти трябва

Здравейте, предстои ми смяна на ремонтен комплект на помпа дюзите на 1.9 АВФ, не ми е ясно само болтовете на кобилиците, закрепващите болтове на дюзите и контра гайките на реглажните болтове на дюзите на колко НМ и градуси се затягат и задължително ли е смяната на гарнитурата на капака с нова?

А за буксите не се занимавай да си ги купуваш.ще ти искат 80 лева за двете.направо щи смъкнат кожата от гърба. Просто запояваш двете кабелчета. На електромагнитното моторче към задната част на буксата на дългите.аз така направих. Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

Здравей колега имам преходните планки. От дебел перциглас съм сиги правил. Ако не искаш даса от такъв материал. Мога да ти ги очертая на един лист и даси ги изработиш от нещо друго. Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

Колата не вървеше много, дюзите работеха по шумно поради неправилна горивна смес и вентилатора се включваше на макс при работещ двигател. За това го смених. Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

Първо смени всички вакуумни маркучета. Ако няма ефект взимаш едно подходящо маркуче намушкваш го в определения клапан, засмукваш, задържаш и гледаш съответния клапан дали се мести и се задържа. Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

включва как да не включва

Вместо да ги рециклирате и ефекта да е краткотраен, слагате едни би ксенонови лупи моримото на късите монтажът е елементарен, и проблемът ви е решен а и ще си имате 4 крушки светещи на дълги. даже като се махне лупата, както е написал колегата може да си изтриете стъклото от вътрешната страна и фара става като нов,

Скъсала ти се е меката връзка на генерацията

Здравейте, имам проблем с ролката на самят компресор на климатика лагера на ролката е за смяна и гуменият демпфер, въпросът ми е може ли да се демонтира старата и да се набие новата ролка без да се сваля компресора и да се източва фреона? има ли възможност да се развият предните болтове, компресора да увисне евентуално на задният болт и съответно така на място да се извърши подмяната на ролката. Компресора е Денсо не съм му гледал още номера. Това е ролката, и евентуално от къде мога да си я закупя с отстъпка разбира се?

на проба грешка нищо не правя, благодаря все пак и лек ден.

А за да се повдигне задницатана аванта с 3 см. Колко високи трябва да се направят тези втулки Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

3 години и половина карам аудито с нафта от ромпетрол само и проблеми нямам. Веднъж заредих на еко от скъпата нафта но колата заби муцуна и повече не повторих. Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

И да е влизало течност, пак се оправя не е проблем Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk