hristotr

Двигателя по бързо загрява когато е в движение. При работа на място наистина ще загрява по бавно.Чувал съм, че в някои райони на Италия нарочно пробиват термостата за да не прегряват автомобилите. Според мен щом загрява и държи 90 градуса по добре да не се сменя, защото всяка интервенция носи рискове. При мен термостата бе от този тип:

Колеги, благодаря за съветите. В майстора не се съмнявам защото го познавам и работи много добре. Моята кола направи 205300км. Повече от 3000 оборота гледам да не я настъпвам. Това са около 110 км. в час. но из града я карам между 2000 и 3000. Все пак моторчето е слабичко и иска по високи обороти, още повече че я карам на газ. Колкото до термостата внимавайте, че там всичко е пластмаса и с времето става трошлива. За марка не мога да препоръчам но за двигател 1,4 16V AUA се използват няколко вида, така че трябва да се избере подходящия.

Колеги преди 5 години като купих колата смених ремъци, ролки и водна помпа. Преди няколко дена се чу тракане от към двигателя. Реших че е време да се направи обслужване и какво бе учудването като майстора ми върна водната помпа. Две от перките счупени и едното парче попаднало в самия двигател, а другото го извадили. Моля за Вашето мнение, може ли така да се кара и трябва ли да се отваря двигателя и да се извади парчето. Колата иначе загрява нормално и държи 90 градуса.

Колега, по всяка вероятност е необходимо да се настрои системата за превключване на скоростите. https://www.youtube.com/watch?v=Nq1VpKBvvcY. Провери и маслото в скоростната кутия. Ако е необходимо може да се допълни.

Телефона на продавачката е 0889050158.

Това е малко магазинче в град Баня до Карлово. Продават обикновено кафе машини, прахосмукачки и различни дреболии. Ще намеря телефон но едва ли ще имат количества. Така изглеждат

В един магазин за стоки от Германия. Препоръчани са за голф4 и 5 но станаха и за моето ауди2.

Колеги, Благодаря на всички и този форум. От днес багажника се отваря автоматично. Цялата промяна излезе 35.00лв. за нови амортисьори 2 бр. и две пружинки за 10.00лв. Монтирането е елементарно Освен че се отваря автоматично и няма вероятност капака да ти падне на главата докато товариш багажа.

Благодаря колега, Веднага ги намерих и в понеделник ще поръчам. А пружините от къде мога да поръчам? Газов амортисьор, багажно / товарно пространство двустранен, изтласкваща сила: 500Нютон Номер на артикул: 23380 страна на монтаж: двустранен изтласкваща сила [N]: 500 дължина [mm]: 500 диаметър на корпуса [mm]: 18 диаметър на бутална щанга [mm]: 8

Здравей колега, Станало е много хубаво. Може ли да подскажеш амортисьорите които си сложил от каква кола са, или каталожен номер за да си поръчам.

Автоматична настройка на часа по радио маяк чрез сателит.

Колеги, когато се включи темпомата светва ли някаква лампичка на таблото за да знаем че е включен.

Колега ти сам ли го слага или в сервиз. След монтажа необходимо ли е да се обучава с ВАГ-КОМ.

Това е много голям ток. Може да проверите алтернатора. Ако има пробит диод може да се получи такава консумация. Откачи плюса от генератора и провери колко е тока.

Може да вадиш предпазителите един по един и така да се локализира възела. При мен се оказа модула за осветление на купето. Там е една електроника за плавно загасване и трябва електронен техник да се занимава. Ако това 3,58 е ампера това е много голям. Може и беля да стане.

Колега Kenwood2 и аз имам желание да си поставя тампомат. Моля за схемата за свързване.

Правилно са ти казали. Провери задните спирачки. Там има една система която регулира разстоянието между накладките и спирачния барабан. В процес на износване на феродото, автоматично челюстите се разтварят и разстоянието - хлабината остава постоянно. Ако това не работи а системата е херметична, хода на педала на спирачката става по голям.

Колега, вградения оригинален усилвател на антената се захранва с напрежение 12в. При смяна на оригиналното радио в повечето случаи това напрежение не се подава по оригиналното окабеляване. Продават се специални преходници с които се осигурява това напрежение. Поне при мен беше така. Оригиналната ми антена е на отоплението на задното стъкло и докато не сложих този преходник не се оправи.

Благодаря за поправката в граматиката. Нямам представа какво са сложили, но следващото ще е бутон за пуск от С400.

Проблема е решен. Кленоред на контактен ключ.

Реших да отиде на майстор. В сервиза подадоха директно напрежение на контактната бубина на стартера и той завъртя. Казаха, че е кленоред на контактния ключ и в понеделник ще я оправят. За резултата ще пиша.

Помагайте колеги. Вчера паркирах колата и след един час опитах да запали и никой. Тоци има но стартера не иска и да цъкне. Бутнахме колата, запали и така се прибрах. Сложих акумулатора да се зарежда но тази сутрин същата работа. Всичко по колата работи- фарове, мигачи, климатроник, радио, помпата за гориво върти но не иска да включи стартера. Моля за съвет. Дали е бушон или нещо друго.

Здравейте, търся дясна поставка за чаша за ауди а2. За контакт тел. 0887808363.

Колега без диагностика няма да мине. Информация за богата и бедна смес дава ламда сонда. В тази кола те са две, една преди катализатора и една след него. Но това е следствие, а причина за богата смес може да бъдат пикаещи дюзи, по малко въздух, забита дроселова клапа, разбира се и пропуски в запалването и други. Аз като начало бих направил почистване на дросела и дюзите и контрол на запалването. Пожелавам бързо оправяне и с по малко разходи. Разхода на бензин засече ли?

Опитай като отсъединиш + на акумулатора и изчакаш няколко минути да се рестартира комфорт модула.