DJ_Vasko_C

Up

Да ти е честита 330-ката.

Темата е за раздел Как и какво ауди да си купя? "Дреболиите" не са скъпи. Скъпа е турбината ако евентуално изпатка.

Up

+1 за Б6 при тази дилема. 1,9 много по-успешен от 2,0 140к.с. Разлика може да има във външния вид но вътре са си еднакви. Някак си не ми се връзва да се дадат сумати пари повече за Б7 и да знам че карам наточена Б6-ца.

Замислял ли си се за е39?

(лично мнение) X1 - Точно това трябва да е съвременното подобие на джипк-а - не прекалено тежък и голям, икономичен, добро съотношение качество/цена/имидж. Да става и за града, и за магистрала и за планина (не визирам офф роуд). Да се управлява като лека кола, но позицията на седене да е като в джипка. X1 не вози твърдо като X3, и в същото време на пътя е почти аналогична, казвам почти на управлението и поведението на 3-та серия, която винаги е била еталон в това си отношение. За мен всички по-големи алтернативи като Q5/7, X5/6, tiguan/taureg..... са безсмислени - тежки, горят и не стават за истински офф роуд. За офф роуд си има Range Rover, лада нива и някои японски гиганти.

up

Безброй теми по въпроса, но на кратко казано.... Безпроблемен, не е пъргав, върви само на високи обороти, ако ще слагаш газ - газов инжекцион. Гори колкото 1,8Т, при нормално каране даже 1,8Т може да ти даде по-нисък разход. Кратко сравнение на прекитe ""конкуренти" 1,8Т - върви много повече, а гори същото. Единствения минус - заделяш 1000 лева ако турбото издаде багажа. 1,9тди - по-скъпа поддръжка от 1,8, но много по-приятен за каране. Доста икономичен.

Това е единствения телефон на пазара който е точно това което искам - нито повече, нито по-малко, но и аз не посмях да си купя заради честите проблеми които дават. Жената има е71, супер телефон, но аз искам простата и обикновена клавиатура, защото когато шофирам и искам да набера "ivan", поглеждам към телефона, взимам го в ръка и без да гледам отварям указателя и набирам буквичките iv и след това зелената слушалка. Всеки телефон с различна клавиатура от стандартната (а именно qwerty или тъч) значително увеличава вероятността за сблъсък с отсрещното дърво при набиране (просто се изисква да гледаш телефона доста повече докато намерич човека който искаш да набереш).

Up

Добавям само че лансъра е доста по-дървен откъм возия.

up

Та приятелката реши, че не иска да кара ръчка и ще продаваме роувърчето. Доста малко е карано в Б-я. Като цяло аз лично съм много доволен от колата. Върви, не гори, поддръжката не е скъпа както я изкарваха повечет "разбирачи". Хич не ми се иска да я махаме, но няма начин. Ако някой предложи бартер за автоматик може да измислим нещо. А ето и самата обява. Телефона е на баща и. http://www.car24.bg/pcgi/car.cgi?act=3&amp...;avto=Rover_220 Дата на производство Май 1999 Тип двигател Дизелов Мощност (к.с) 105 Скоростна кутия Ръчна Категория Купе Пробег 120000 км Особености: 2(3) Врати, ABS, Airbag, Аларма, Бартер, Ел. Огледала, Ел. Стъкла, Застраховка, Имобилайзер, Климатик, Металик, Серво управление, Стерео уредба, Халогенни фарове, Центр. заключване Регион: Пловдив тел.: 0895735703 Допълнителни данни: Много добре запазен автомобил, държан само в гараж. Първа регистрация в Б-я преди година от мен. Единствената забележка е пукнато предно стъкло. Този дизелов мотор се монтира на Хонда Акорд 96-98г и някои сивици, и няма проблем с главите като при бензиновите им модели. Много икономичен - 6/100 в града РЕАЛЕН разход с нормално каране. Единствената причина за продажбата е че си търся автоматик, така че съм склонна на бартер единствено за автоматик. Митове и легенди са скъпата поддръжка на този автомобил. Сменени са маслото, филтрите и ремъците. Единствения ремонт който е правен е смяна на едно каре с един тампон и машон, с труда - 130лв. Няма друг автомобил в този клас който да вози така приятно меко.

Плазмата не става за статични положения - така че монитор - LCD. За всичко друго - плазма.

+1

Голега, оставих ти 2 телефона на 2 сервиза за АГУ-та в Пловдив. Горещо ти препоръчвам една консултация с тях, дори и само по телефона.

Вчера сравнявах няколко ТВ-та в техномаркет, наредени един до друг с един и същи сигнал. 2 плазми панасоник и 1 ЛЕД панасоник. Като се застане под малко по-голям ъгъл веднага си личи кое е ЛЦД. Като се застане отсрща дори на дневна светлина ЛЦД-то черно нема, макар че е ЛЕД. Създава илюцията за по-контрастен образ и по-ярък, но това е илюзия. Като се смени демото с един демо HD мач, просто зеленото на ЛЦД-то може да е по-ярко НО НЕ Е ЗЕЛЕНО, а някъкво бледо подобие на зелено, докато на плазмата зеленото беше ИСТИНСКО и зелено - нито по-тъмно отколкото трабва, нито по светло. Наистина не беше толкова изкуствено ярък образа като при ЛЦД-то, но цветовета са наистина ИСТИНСКИ и има черно. Да не говорим за движенията. Чак се бия по главата кой ме накара да си купя ЛЦД Самсунг.

Аз съм с 500GB Seagate (черен) вече 5 месеца и нямам проблеми.

Напиши с какви характеристики е сегашната ти тошиба. Ако реално ти върши работа, защо ще я сменяш? Като цяло (лично мнение) за Win машина повече от 900 лева са грешни пари. Ето едно разумно решение http://www.technomarket.bg/product_detail....uct_id=09077059

За клавиатурата и на това Сони и на Ейпъла (white & unybody) мога да кажа само 1 - НАЙ-УДОБНАТА КЛАВИАТУРА която някога съм ползвал. На практика е почти една и съща. Патент е на Сони и ейпъл им плащат за да я ползват. При всички актуални алуминиеви модели на макбука, буквите на клавиатурата светят.

Недей се разубеждавай от макбука... Не всичко е цифри и сухи числа. Много по-важно е как ОС-то използва хардуеара. Да не говорим за мулти тъч, дабъл скрол, БАТЕРИЯ, стенд бай режим, вируси (какво е това???), ъпдейти (дори на биоса - EFI) всичко е елементарно и лесно като детска игра...... Стабилност.... Ако решиш да преинсталираш ВСИЧКО ТИ ОСТАВА, дори софт и т.н. и се преинсталира САМО системата. Не мога да ти опиша какво удоволствие е една система просто да работи по най-лесния и елементарен начин и се съсредоточаваш само върху работата си. Сега като седна на някой Windows базиран лаптоп и само като му пипна тъч-пада и разбирам колко прецизен и удобен е макбука ми. Как всичко е изпипано до най-малкия детайл и просто не ти прави впечетление колко добре работи, докато не направиш крачка назад и пипнеш всичко останало различно от Apple. Даваш си сметка как сухите числа не са най-важното нещо и като видиш всички други чи_ии наредени по щандовете в техно-матазините (acer, lenovo, sony........) са нещо посредствено и гледаш с надсмешка на тях. Виждаш колко евтино са изработени, грозната пластмаса, хилядите шарени лепенки, ненужни слотове които стърчат от къде ли не, който карат клиентите да купуват и направо ти става смешно.

Повечето ГИ се настройват да сменят бенз-газ на 30-35 градуса. На моята нарочно ги накарах да е на 45 градуса, защото като смени на 35 градуса на газ и подам рязко газ се давеше (а и както казах имах много паления на къси разстояния, и 10 км каране на бензин от сервиза след смяна на 1 маркуч). Днес сложих за 20 лв газ и за мое учудване от възможни 4 лампички за това колко е пълна газовата светнаха 3, изминах 40 км и още бяха на 3 (бутилката е 30 литра, реално събира по-малко). Днес НЕ СЛОЖИХ ГАЗ ОТ ШЕЛ. Допреди това слагах само в шел, и като сложа за 20 лв светваха само 2 лампичти от общо 4 и след 10 км едната изгасваше и остава само 1 - последната червена. Миля че сега, след като не зареждам в Шел (Пловдив - Марица - до McDrive) разхода ще падне под 10, но ще пиша допълнително като измина километрите.

Прегледа ми го направиха в двора на училището Антон Иванов. ГИ-то го сложих в автогаз центъра преди КАТ. Разхода ми се струва че е множко. След няколко зареждания (в Шел) на обща стойност 50-лв, съм минал 430км (проценти градско/извънградско ~65/35). Днес свърши и утре мисля да заредя от OMW, пък дано смъкна разхода на 10-тка. За тези 430 км имам изгорели и около 2 литра бензин, най-вече защото се налагаше да паля и гася често.

CLK200