S8_D2

Колеги, подлежат ли на ремонт изгорелите пиксели на дисплея на Ауди А8 Д2? По какъв начин става това и каква е ориентировъчната цена? Имаме ли колега във форума, който се занимава с изгорели пиксели на дисплеи?

Карал съм 1 година 1.8Т в София, в среднонатоварен трафик, но никога не ми е давало под 12 на 100 бензин. Сега, ако късно вечер тръгна да се влача на пета със 70 по Цариградско и Околовръстното, може да падне и на 9, но това не е реален градски цикъл, а по-скоро изключение от представата за градско шофиране.

Понеже по-напред в темата беше споменавано за тази възможност, реших да попитам каква е процедурата по докарване на предварително набелязана кола от Германия? Вчера отворих немското Мобиле и открих поне 10 коли, които отговарят на критериите ми. А тук в България, не само че 90 % от предлаганото е "тотал щета", със замаскирани, предстоящи и скрити проблеми, ами и по моите критерии изпадат по 2 коли на 5 месеца, с оглед на което чакането може да продължи и години. Прочетох в Гугъл, че доста български автокъщи предлагат "внос на автомобили по поръчка". Не знам обаче дали тази поръчка включва набелязване на кола от немското мобиле.де и докарването и в БГ по поръчка на клиента. Ако е така, каква е необходимата сума за пътни и транспортни разходи? Някой правил ли е подобно упражнение? Какви са рисковете и "подводните камъни"? Аз не бих могъл да се вдигна и да си я докарам сам, тъй като нито знам немски език, нито съм наясно с процедурите, които Германия изисква за покупка и износ на кола. Затова ми се иска да чуя мнение на човек, който е в час с тези неща. С две думи, това което искам е - отварям немското мобиле, набелязвам конкретна кола и някой ми я докарва, срещу оформяне на договор за поръчка, необходимите разписки, суми, юридически документи и т.н

А има ли разлика в обслужването и ремонтите между A8 и S8?

Доколкото знам тази кола се продава от същия човек, който продава черната ЕС 8 - ръчка за 15 000 лева.

И аз съм на това мнение, колега, но за съжаление така вървят и такива се предлагат. Ако има истинско Ес 6 за под 8 бона, ще взема не една, а 3-4 веднага. Гледах ги и в мобиле.ДЕ и също държат доста цена. От време на време изпада някоя за 8000, но е такъв гроб, че в нея трябва да налееш поне още 10 000, за да стане от нея кола. Не си мисли че бера парите по дърветата и ми се дават повече от 9000-10000 за ЕС 6. Но просто по-евтино и читаво няма, иначе досега отдавна да бях взел.

Аз поне съм в по-добра фаза от него - засега само сънувам рева на мощния осмак

Супер са. Тази кола трябва да се обикне по особен начин. Не на всеки се харесва, но тези, които ги кефи, я ценят високо и докрай. Между другото аз разширих търсенето и включих освен S8 D2 и S6 C5 - седан. Може ли мнение за тези 3 обяви? http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11417612703027272&slink=8cg89e http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11415307338117017&slink=8cg89e http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11407230928881881&slink=8cg89e Третата ми се струва с малко нереална цена. И още един въпрос - ако се вземе обикновен мотор 4.2, в купето на А6/А8, може ли да се направи да звучи по същия демоничен начин като S6/S8. Само генерацията ли трябва да се смени? Звукът е едно от нещата, които най-много ме омагьоса в тези коли. Няма такъв кеф - да запалиш студения осмак и да боботи като ЗИЛ, да караш с 1500-2000 оборота и да вади гърления камионски звук. Абе нямам думи просто. Та може ли да се получи същото звучене?

Така е, не отричам доброто състояние и предимствата на тази ръчка, която се продава за 14 999 лева, но толкова пари не бих дал за А8 Д2, ако ще и космически кораб да е. Ако ще давам 15 бона за Д2, то по-добре да дам 16-18 за А8 Д3, 4.2, бензин. Има и една д2 W12 за 11 000, но ми се вижда много уморена и нещо не ми грабва окото. Ето линк - http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11417960701578376

Имаш предвид да се търси двигателя 4.2 300 коня, в купето на А6 / А8 от тези години ли? Вместо 340/360 коня при S6 и S8. Там се слага и още един - 310 коня, който мисля, че е само на фейслифта на А8 Д2.

Проблемът е че много рядко изпадат S6 седан и чакането може да продължи с месеци и години. Авант има много, но аз искам седан. А пък от друга страна, ако си купя обикновено А6, мога да правя всичките тези доработки "на вноски", т.е един вид във времето, а не за един ден да пръсна няколко хилки. Най-важно ми е да има два ауспуха отзад, защото това страшно променя задницата и много ми харесва как стои чисто визуално. А вече прагове, километражи, фланци, табла и т.н, може да са доста по-натам. Но все още го обмислям. А конкретно за фланците - какви трябва да бъдат?

Т.е за да получа тези два ауспуха отзад, както е при С-ката, трябва да сменя само задната броня? А генерацията пипа ли се, или изводите й са същите, но просто са скрити от обикновената броня на А6? И още един въпрос - как да направя самите гуми по-изнесени настрани? Защото калниците на С-ката са издути и искам самите гуми също да са изнесени, за да постигна по-добър визуален ефект.Някакви фланци ли се слагат, за да се изнесат самите гуми по-навън?А кои детайли трябва да променя, за да започне да върви като С-ка? Виждам че някакъв чип е слаган. Другото, което е важно е звукът, защото съм забелязал, че обикновените А6 имат много по-дискретен звук, пък бил той и от V8. А С-ките боботят като ЗИЛ и това страшно ме кефи, та искам да постигна същия звук.

Дори ако някой те помоли културно и учтиво ли? И ако не е някакъв нахалник? А ако ти бързаш в утрешния ден и никой никъде не те пусне? Например за болницата?

Митьо, да, тук вече съм съгласен с теб, защото наистина говорим за еднакво нещо, но погледнато под различни ъгли. Ако някой си е купил дадена кола за да гъзарее ЧРЕЗ НЕЯ, а в същото време няма пари да купи едни хубави гуми, или да поеме някой ремонт с 4-цифрена сума, това вече наистина е комично. А ако просто си е купил някой евтин пробит варел от рода на Корса са 1500 лева и не парадира пред никой и за нищо с нея, а просто си върши работа, това вече е друго.

Не знам какво е "напиняш", сигурно нещо от някой квартален акцент. Тълкувам го в смисъл че се опитвам и напъвам да направя нещо- Това не е така, защото аз изразявам мнението си и за мен не е задължително ти да си съгласен с него. Май ти си читател. Не се опитвам да те убедя, че заможният човек не си личи, а че НЕ ВСЕКИ заможен човек полага педантични грижи за колата си и не на всеки богат човек колата изглежда като изкарана от магазина. Нещо повече - често я занемарява, поради заетост с други, по-важни неща, или поради различни приоритети, които има. Мога да ти дам десетки примери за богаташи, които не карат разпадащи се бивши премиум лимузини на газ, но за сметка на това карат полицейска Астра 1.4, Голф 3 или в краен случай Голф 4, някой стар Пасат на метан, раздрънкана Шкода и т.н. За тях колата е средство за стигане от точка А до точка Б и едно "ненужно перо" в семейния бюджет. Имат манталитета на старите Москвичи, при което колкото и да тропа и да хлопа нещо, се кара почти до разпад и след това евентуално се сменява. Повечето от тях са на години като възраст, та вероятно и затова. Не казвам че е правилно, а че е така. Нито че е задължително - но го има като явление. Синовете или дъщерите им пък са някакви лекета, които имат пари, но са наследили този манталитет и да речем вместо за 20 000 лева да си купят някоя по-стара, но мощна и класна лимузина, са си взели анемична и малолитражна кола на 2-3 години да речем. И то не защото голяма лимузина от рода на А8 не им харесва, а защото колата е едно ненужно и постоянно гладно гърло и един вид трябва да се дават малко пари, да се купи малък двигател, да харчи малко и т.н. Пример - вместо да взема за 20 000 лева Ауди А8 от 2006-2007г, с мотор 4.2 и доволно количество екстри, аз взимам почти нов, но базов Голф 5-6, с мотор 1.6, или някой скопен дизел. Пред това аз лично предпочитам да карам стара лимузина на 50 години. Всеки си е прав за него си, но ето аз например също мога вместо S8 D2, да си взема А3 с обрязан мотор на 6-7 години, но не го правя. Това си е въпрос на вкус. Твоята Алпина в перфектно техническо състояние ли е, щом категоризираш такава голяма част от българите? Би трябвало ти да си перфектен, щом раздаваш определения, етикети и категории като топъл хляб. В случай че не си перфектен и колата ти има някакви проблеми, значи се получава "присмял се хърбел на щърбел".

Да, съгласен съм. А тази цена нормална ли е за обикновено А6, седан? Гледам че и други 4.2-ки вървят по 8000 + хиляди лева, при положение че другите мотори - 1.8, 1.8т, 2.8, 2.7т са почти наполовина? За пробития варел 2.5 тди, пък да не отварям дума. Затова реших да попитам - говорим за 8000 + и то дори в някои случаи без ГИ, без адекватни гуми, с хиляди забележки, тропания, необслужени, неплатени данъци или др. А все пак говорим за А6 Ц5.

Да, разбирам те, светът е шарен

Лек оффтопик и полезно предупреждение - колега, много внимавай с колите от Дупница. Гледай с поне осем чифта очи.

Ми този Ауди форум е за да се образоват хората и да могат да се научат да правят разликите между А6 и С6. По-добре ли ще е някой колега да се излъже и да отиде да я купи, мислейки че кара С6? За мен дори е похвално че питам и затова очаквам и конкретни отговори. Това, което според мен не съвпада са: 1. Километражът 2. Огледалата 3. Ауспуси А тази обява за 7300 е от заложна къща. Звънях и човекът каза, че я дават за 7000, но според мен има нещо много мътно в цялата работа, особено предвид факта, че продава чрез заложна къща.

Митьо, е, в такъв случай ок, не знаех че се занимаваш с клиентски коли в цяла България и във всеки един град, без изключение. А на мен не ми давай определения какво ми бяга, че на теб доста неща ти бягат, приятелю. За да идват такива хора при теб и в сервиза ти, си представям какъв е той. Само да ти подшушна, че има сервизи, в които ходят определен кръг от хора, при които тези неща липсват. Като искаш да общуваш с такива, почни в такъв сервиз, или си направи собствен. Отделно има немарливи собственици на коли, които за сметка на това са педантични към луксозния палат, в който живеят. Не ги оправдавам, но казвам, че не може да се съди само по колата. А с повърхностното ти мнение се разбира че 90 % от Българите са скъсаняци и клошари, без значение какво карат и на какво гориво. Не се учудвам какъв контингент имаш и защо се държат така с теб. Как пък ги определи всички без да знаеш какви пари имат в банки, къде имат имоти, на кой са роднина, какво ще наследят, кое дават под наем, от коя земя вземат рента, с какво легално и НЕлегално се занимават, колко получават от бизнеса си и какви странични доходи имат /ако имат такива/ и т.н. Интересно как пък моите приятели не попадат в категоризирането ти. Явно не са част от "извадката" ти. От километри личи че "фактите" ти са плод единствено на твои субективни виждания и убеждения. На мен си ми ясен от втория прочит, затова няма нужда да ме убеждаваш в нищо. Каквото повикало - такова се обадило, по "закона за привличането". Хайде със здраве, няма смисъл да се спами темата.

В такъв случай цената не е ли малко висока, как мислите?

Може би е от снимките, но другите, които са "преправяни", ми изглеждат по-различно. На това като гледам километражът му е от обикновеното А6, за огледалата не съм сигурен, ауспусите отзад не се виждат, а при С6 не е така. За касетофона имам предвид че не е оригиналния и ако този се махне, може ли да се сложи "заводски"?

Като гледам доста си противоречиш - хем не трябва да се слагат всички под общ знаменател и едва след пробно кръгче би се установило кой кой е всъщност, хем пък знаеш че ГОЛЯМА част от каращите големи бензинови лами, нямат стотинка в джоба. Май го караш на гадателски фолклор. Излиза че си диагностицирал лично и подробно колите на 1/3 от България, тъй като много хора карат големи мотори на газ, или пък че си получил провидение и знаеш в кой джоб колко и какви точно мъди се крият. Интересна работа.... Цитиране на предходен пост!

Разглеждайки обявите, попаднах на тази: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11404582837572125 Питам се какво общо има тази кола със S6? Попадал съм на коли, които са си обикновени А6, но им е придаден вид като на истински S6 и човек трудно би направил разликата. Но тук, в тази обява, аз не виждам кое е общото между тази кола и S6? Отделно там където е касетофонът, какво трябва да има по принцип? Как намирате самата обява/кола? И още един въпрос - как може да се направи така, че отзад да излизат двата ауспуха /от двете страни по един/, както е при истинското S6? Eто така имам предвид -

Търся да закупя А6 или А6, с визия на S6. Условието е задължително да е седан и задължително да е с мотор 4.2, 300 коня. Година на производство - 1998-2002. Под визия на S6 имам предвид Аудито да си е А6, но да му е придаден вид все едно е S6 - с огледалата, броните, километража и т.н. Може да бъде и обикновено А6, 4.2 Не трябва да бъде със зеления салон отвътре.