Marto7777

Незнам какво си сменил, но ти светат дългите и 100% пречиш на насрещното движение

Още не съм взимал Zdatt, но няма причина да не станат щом цокъла е същия.Незнам дали в самата лупа вътре няма да опират не друго.Просто моя фар е без лупа и незнам с лупа как е.Мисля че ще стане.Ако си от София ще ти дам от мойте с които си сега да пробваш едната да я видиш пасва ли, но на H7 самата лед крушка оттпред не е по-голяма от обикновенна нажежаема крушка.Аз поръчах на Zdatt сега, но не тези които пратих по-горе, а ТЕЗИ. Пак се водат 12000 лумена и 100 вата общо комплекта, но имат ледове от 4те страни и затова избрах тези.Иначе другите по-масивни ми изглеждат.И двата комплекта в коментарите на други поръчвали гледам че имат включени Canbus залъгалки и в описанието пише че не смущават радиото.

Има ги и в България ама избора не е толкова голям и цените за двойни.Най евтините които са C6 ги има за по 25лв тука и се водат боклуци ама имам приятели с такива които карат повече от година и проблеми нямат.Нито светат по-слабо нито са горяли.В aliexpress ги има за под 10 долара такива.Ако си вземеш за твоя цокъл не би трябвало да има преправяне, но незнам как ще е при лупите ако нещо има по-тясно там, но и аз иначе съм с H7 и крушките се слагат на мястото на оригиналните без преправяне и каквото и да е.Има някои крушки които смущават радиото, но незнам как може да се разбере кои са такива и кои не, аз радио не слушам само от мемори картите.За да не дават грешка крушките трябва да са CANBUS. Макар че дори на някои канбус крушки които пише че са, дават грешка като загреят.Пример - моите.Не винаги, но се случваше в жегите преди да сложа допълнително съпротивление. В алиескпрес съм гледал има някои крушки които си върват с външно съпротиеление закачено на кабела, може би ще е добър вариянт. Засега съм се спрял на ТЕЗИ и в комрентарите гледам на хора които качват снимки, че те са с допълнителни Canbus на кабелите, но и да се вземат други има само канбус съпротивление под 3 долара

Първите които поръчах и в момента още съм с тях са ТЕЗИ. 2ма човека сме с такива и светат убийствено.В началото не дават грешка, като загреят повече примерно след 1 час работа лятото изкарва грешка от време на време за изгоряла крушка.Това само на лявата ми го правеше.Сложих едно съпротивление от 1лв. и спря този проблем.Зимата като е студено дори и след 1 час пак не дават грешка. От тях сложих Н7 на рефлектора. Сега с лупите ще трябва да взимам за H1 цокъл и ще пробвам тези на Zdatt ми изглеждат най-сериозни - Zdatt

@omonkes Първото което бих пробвал е лед крушки.Ако фаровете не са много зле отвънка де.Ако са зле полиране и тогава лед крушки.Светят 5 пъти по силно от обикновена крушка дори Night breaker и всички останали които съм пробвал лично и на приятели.Крушките които купих колата с тях бяха Филипс или Осрам +50 или нещо подобно видимост.Светеха доста добре и самата светлина беше бяла като на ксенон, но откакто сложих лед крушки разликата е брутална.Единственото гадно е че разпръсква светлината и съм ги забил по-ниско за да не пречи на наресщното движение.Затова ще слагам лупи да си дойде всичко на място.Затова моя съвет щом си с лупи е взимай от Aliexpress един комплект канбус и ако е нужно полиране на фаровете.Zdatt ми изглеждат качествени, аз лично съм с други, но като сложа лупите ще взема на Zdatt защото сегашните са Н7, а за лупите ще трябват Н1

А само с ксенон ли си ги пробвал или и с ЛЕД крушки ? Аз мисла да ги ползвам с лед крушки

Да, ако имаш снимки покажи.И модела ако помниш.

Решил съм да взимам лупи за вграждане във фар, но незнам какъв размер ще станат във фара.Масовите са 2.5 инча, ще станат ли такива ?

Еми нали затова съм пуснал темата, за да разбера къде да направя горното.

Значи остава вариянта да се отреже и после да се завари.

Проблема не идва от това че е голяма перката, а заради кривия интейк.А Перката щом я дават за това турбо предполагам трябва да става

На повечето места казаха, че няма как да се обработи студената част на тая турбина заради кривия интейк, обаче в нета има доста хибриди с тая студена част и засега само на 1 от тях видях че е рязан интейка на турбото и после заварен.На тази от линка в горното мнение.

Точно за това компресорно колело не.Но има доста фирми които предлагат К04-064 с хибридна перка за 400 и 400+ коне.Повечето не споменават каква перка използват и са от рода на 3000+ долара за цял кит за засилване на 2.0тфси.Едно видях сега с по-голяма перка и от тази която съм написал - Линк

В началото беше така да, но или понеже бях свикнал на малкото К03 или е имала проблем тогава.В момента горе долу прилично развърта.Ясно ми е че неможе да е 350 коня и да прави 1.5 бара на 2000 оборота с тоя мотор поне.С по-голямата перка по-лагава ли ще стане ? Много ли ? Еми това е перката която предлагат Kinugawa и Mamba за тази турбина.Предполагам, че щом се предлага за точно това турбо, трябва да става

Здравейте.Турбото ми е к04-064 и е за ремонт.Като ще го свалям си мисла направо да сложа една по-голяма компресорна перка на Mamba или Kinugawa.Въпроса ми е къде в София могат да престържат студената част за по-голямата перка и да сменат ремонтен комплект за нормални пари ? Някой ползва ли е въпросните 2 фирми за турбо части и добри ли са ? Перките които са най-големите ги дават за 400hp и са с размери: inducer:51.03mm/exducer:61.98mm при оригинални размери - inducer:46.39mm exducer:56.08mm, 5мм по голямо е новото.Дали ще има осезаем ефект ?

От недобре сменен комплект ли или ? Лошото е че нямам време, а и втора кола, иначе ще го закарам да го видат.Иначе да препоръчате читав турбо сервиз за София ?

Турбото преди да го сложа му смених ремонтен комплект и в началото се караше на 1.9 бара.По-късно го намалих на 1.5 бара колкото е в момента.

Ще свалям турбото и ще го закарам на сервиз да го видат и да го оправат.Обаче проблема от какво може да е ? Твърдата пружина на Блоу офа или картерната вентилация ? Макар че картерната е в атмосферата.

Колата е а4 1.8Т с к04-064. Днеска реших да преправа интейка и забелязах че в тръбите между турбото и филтъра има масло, а преди нямаше.Картерните газове съм ги оставил в атмосферата и PCV клапана съм го изхвърлил.Блоу оффа е Collins.От какво може да е ? Турбото за ребилд ли е щом мета масло ? На блоу офа пружината ми се струва малко твърда, защото при пускане на газ ми се струва че изкарва и пред филтъра не само от Блоу офа

Направи диагностика.Попринцип комфорт модула ги управлява.

Добре де а като се сложи вал. който праща буталата по нагоре не удрят ли в клапаните ?

Колата е седан.Проблема е от около половин година, но нямах време да разгледам откъде идва.Днес го разгледах и проблема не е от реглаж а от самата машинка която затваря.Проблема е че като затварям багажника леко нестава, трябва да се тресне 2-3 пъти.Днес установих че е от механизма.На отворен багажник ако удара самия механизъм по силно, вътре щраква нещо и после само с пускането се затваря без проблем.Проблема явно е че след отваряне, вътре нещо не се връща както трябва и затова неможе да затвори.То всъшност си затваря, ама не го задържа и като се дръпне се отваря с лекота.

Здравейте.Досега проблема го нямаше, но вчера се случи за пръв път.Цял ден валя и колата седя.При палене вечерта, педала на газта не работеше.След преглед и търсене в гугъл видях че при доста го има проблема.При дъжд се мокрят буксите които са под компютъра на колата и докато не се изсуши не се оправя.Вчера я закачах на вцдс и даваше грешка за сензора на педала на газта.Изсуших с компресор буксите и се оправи.Как да предотвратя занапред да не се случва това ? През кутията не влиза вода със сигурност, но явно зад нея има и се мокрят от под кутията (отдолу самата кутия на компщтъра не е затворена). Идеи ?

Карал съм други Б7мици 1.8т и 2.0тфси и волана се върти МНОГО по-лесно от на мойта.И попринцип и без съпоставка се усеща че нещо не е наред.

Имаше някакъв вариянт.Търси в интернет за vcds cold lamp diagnostic