Marto7777

Колата е Б7 1.8т куатро.Волана откакто съм я взел е много тежък.При вдижение направо ако леко го завърта 3-4 градуса налява или надясно дори не се връща обратно.Волана се върти трудно и на място и в движение.Не е като без хидравлика, но със сигурност трябва да е доста по лесно.Хидравлична течност има, на ниво е. Какви са вариянтите и как да ги изключвам едно по едно ? Възможно ли е да е помпата ?

Еми ако изгори ще го смена.Направил съм го на кабелни обувки и се сменя за секунди.Може и крушка да сложа там

Аз мислех че колкото е повече, толкова повече топлина излъчва.Не намирам логиката къде е, като има по-висока консумация, как температурата намалява ? Самата крушка не даваше грешка постоянно затова реших с по-малко да започна.Няма смисъл да виси 20 вата резистор там, ако с 10 върши работа.Аз и сложих само на единия фар.Другата крушка грешка не ми дава, поне засега.Ако при по дълго каране даде ще започна с 5 вата на другия

Днес имах време и сложих.Реших първо да пробвам с 10ома/10 вата, ако с него става да не слагам по-голям само да грее повече.За момента няма проблеми и вече не дава грешка.Тая керамична плочка доста бързо загрява обаче.

Аз ще го сложа някъде извън фара, на купето с термо паста.По-голям радиатор здраве му кажи

Като добава резистор на габаритите за канбус крушките, ще спрат ли да нагряват толкова много ?

Тоест да дам веригата на късо със съпротивлението ли ? Така:

@VBI Мерси много. Аз мислех че трябва да се свърже последователно на + линията. Тези габарити ми харесваше как светат, със съпротивление няма ли да се намали температурата на крушката за сметка на резистора ? Така ли трябва да го свържа :

Няма как да не се занимавам.Всичко което свети на таблото, а не трябва ме дразни.Не ти ли пречат тия жълти светлини на таблото ? Се едно да ти свети чека и да не се занимаваш ако е нещо дребно.Отделно заедно с идникацията на таблото писка и зумера, а през 5 секунди като почне да писка няма човек който да не го дразни спореед мене А за габаритите какво съпротивление да ползвам ? С лед крушки с канбус съм от 6-7 месеца, но едната започна като загрее да спира да лъже и дава грешка.Свети си, но дава грешка. Крушките са от тия с по 57 леда на тях, но не пише колко вата са.Иначе светат доста добре.

Мислех да го пусна във фара ама незнам колко грее.Да не стопи нещо или да прецака рефлектора? Ако трябва да му мисла нещо да го изкарам отвънка ? Другия вариянт е да налепа плочки за охлаждане на рам памети от ТЕЗИ Гледам някакви готови Error Cancelator-и в ebay ама на тях пише 50 вата 60 ома само че май ги ползват за DRL. Като е повече ватове или по голямо съпротивление отслабва ли светлината на леда ? или грее повече ?

Тия дни ще го пробвам, че досега не бях в София.Намерил съм това ще стане ли с него ? - http://www.elimex.bg/product/117255/r10-20w-keramichen.html

Оригиналните предполагам са били 50 вата.Предния собственик ги е сменял оригиналните, защото аз свалих от тия сините които ги рекламират като Xenon Look.Не гледах колко вата са и дали са от скъпите марки или от тия най-евтините но са 50-55 вата най-верояно.Лед крушките ги дават да са 36 вата.Ето снимка на кутията.

Взех си Q2 led крушки за късите, обаче като покарам малко ми излиза грешка за Dipping Headlight.В началото си карам няма никакви грешки и по някое време изкарва грешка и веднага я маха.Обаче след 20ина секунди примерно пак излиза и пак се маха грешката.Крушката свети постоянно, но от време на време на таблото отчита грешка.Какво съпротивление точно трябва да сложа за да няма проблем ?

Вярно е.Еднакви са отвътре само.На външен вид няма нищо общо.Малко повече си е от фейс.Виждал съм Б6 правена с Б7 предница и са сменяни калниците, фаровете, бронята, капака и пак роговете леко се разминават с калника. Бях се замислил да взимам Б6 и да я права с Б7 предница, защото по лесно се намира 1.8Т в Б6, но просто разправията не си струва, а разликата в задницата ще си остане а тя е ОГРОМНА.

Аз по форма го виждам че е Б6 фара.Въпроса е че се вижда че е преправен и то от някой който за пръв път го прави

Здравейте.Търся предна С-лайн броня за ауди A4 B7 на нормални пари.

Тия фарове изглеждат толко зле и са такива боклуци, че и на илианци сигурно ги няма

Здравейте. Навигацията е RNS-E. Искам с вцдс да влезна в 56-Navigation за да активирам AUX функцията, както и да разгледам други опрции но не ме пуска.Всеки път ми дава Controller not respond мисля че беше. Кабела ми е тия по скъпите които са с платена версия на програмата.Имам и от тия китайските по 20 лева и със него също неиска.Самата навигация има връзка по кан шината защото на ФИС-а ми изписва коя песен или радио свири в момента, както и мога да я командвам от волана, но компютъра просто отказва да влезне. Колата е Б7 2005. В канал 36-Radio също не влиза.Преди със Concert II като бях също и в него неискаше да влезне.

Никой нищо не е направил досега.Накрая ще направа една заварка на средния диф и ще махна предните полуоски да се знае

По-какъв начин се променя на 4х4 торсен ? Ако отзад е по-широко като в случая на колегата ? Ако става по-нестабилна задницата да взимам и аз едни фланци за отзад

Компюра е Europegas Superior 48 с вграден TAP. Възможно ли е с тази електроника да се настрои АФР на газ да е правилното, а не да гони бензиновите ? За широколентовата сонда не те разбрах.Трябва да настроя Еку-то на колата за работа на газ за да може газовото ЕКУ да работи правилно като чете от него ? Какви ползи мога да извлека от въпросната електроника ? А по въпрос 4 някой да се изкаже ?

Здравейте, имам няколко върпоса, които ме интересуват, понеже се разчетох наскоро и ми стана интересно.Питам от чисто любопитство, няма да настройвам аз. 1. Когато е свързана широколентова сонда АЕМ на колата ми показва смеси 14.7 на бензин при празен ход, а на газ също.Четох че stoich на газта е 15.5. Незнам дали съм разбрал правилно, но когато сондата показва 14.7 при работа на газ всъшност е 15.5 и е оптималното така ли? 2. Когато газовия компютър е вързан с обд на колата, се опитва да гони бензиновите тайминги или не ? Също при компютър с вграден Advanced timing processor има ли смисъл да се задават различни стойности ако колата сами ги променя ? Доколкото четох по други форуми е хубаво да се добавят 3-5 градуса под 3000 оборота, а над 3000 оборота да се върнат 8-10 ? Има ли смисъл от това и ще сработи ли при МЕ7.5.5 3.Какви показания е добре да се гонят над 3000 оборота при работа на газ на уред настроен да показва бензинов АФР ? 12 ? 13 ? 4.Какъв е оптималния АФР на газ за мощност ? А какъв за икономия ? Колата е 1.8т с Ме7.5.5 и се кара на 1.5бара бууст.В момента е настроена на 12 - 12.5 смеси по показания на АЕМ уреда и детонациите според вцдс са под 4.

Благодарение на колегата @ChavdarovRemaps се сдобих с софт лаунч.Доста съм доволен от резултата.Прецених, че не си заслужава риска от хард лаунч за единия кеф.

Със Ме7.5.5 съм.Поне .bin файловете гледам че са по 1мб.

На мене ми е за кефа некой път за мен си.На състезания не хода и нямам и планове да я пускам