stefan81

Масло ZF-6 ATF

На тази кола най-големия проблем е, че е от Италия. Колкото е по-нова ,толкова е по-капризна на масла и обслужване. Кола внос от Италия с добра сервизна история няма. Масло за тези автомати само ZF никакви компромиси. Масло, филтър и гарнитура. сваляне на картера измиване, и няма ядове с тея кутии. Те си страдат само от немърливост, малко по-евтино масло, ще ми го сменят с машина(да бе а отайките в картера и филтъра) 5hp за мен е добра кутия, която иска своето обслужване за да работи.

Здравейте! Как може да се разбере с какво число е задния диф? Искам да сложа кития от allround 5hp19 EYJ а моята е FAU с диф EUS18030. Не мога да намеря информация дали ще паснат двата дифа. Ако някой може да даде малко информация. С дифа от олроуда щеше да е най-добре , но него го нямам. Двете са с АКЕ мотор180кс

Моята така си дойде от Италия. Тази джанта е ЕТ35 с фланци излизаше от калника .

Има голяма вероятност да опират във веждите на калниците. Слагал съм 17ка ЕТ35 7,5J и е доста близо без фланци. С 20мм стържеше в калника. 235/45/17 гуми

За тези размери си има стандарти. 225/55/18 е извън всякакви норми. За А6 С5 в стандарт са 3-размера 205/55/16 235/45/17 235/40/18 Това са напълно съвместими и обиколката на гумата е еднаква и в 3-те размера.

Кое от двете е с нови лупи? Ксенона или LED крушките. За ме ксенона е по-добре, от повече време се предлага и качеството се подобрява. LED крушките сега навлизат и още са...... Това е мое мнение , което не е закон!

За да запазиш същата обиколка ти трябва 265/35 задна- мисия невъзможна. Мисля в сайта на ДИАНА има калкулатор за гуми. Вкарваш стар и нов размер той ти дава съвместно за да неси играеш да ги смяташ, в твоя случай предни и задни. С твоите 235 е много сложно. 225 с 245 е по-евтиния възможен начин ,среща се при Мерцедес. Гледай добре , трябва да запазиш височината на предни и задни еднаква. За да няма разлика в обиколката разлика в оборотите ще съсипе раздатката. В размера на гумите височината 40 или 45 е отношение към ширината. 225/45=245/40 разликата във височина 3мм

Колега PASSI всеки въпрос има отговор. Трябва да намериш човека ,който го знае. Неможе да компенсираш 1 инч широчина на джанта 235*0,4= 9,4см / 23,5*0,42= 9.87см.ВИСОЧИНА това е разлика от 0,47см дори и да намери такава гума на 42 няма да свърши работа

За 9j ти трябва 275/35 27,5*0,35=9,625см. Височина на гумата за 8j 245/40 24,5*0,4=9,8см. Това ще стои право по джантите. Другия вариант е 245/40- задни и 225/45- предни, но тези ще ги разпънеш. Малко са тесни за 8 и 9j но всичко става

Карам с такова 12-13 000 между смените, до сега несъм доливал. От както имам колата съм сменял 3 пъти маслото само с такъв Тотал 9000 5/40

Ето при мен какво се получи 235/40/18 без фланци ЕТ43

Отвори си търсачката и напиши "GENERAL " прочети за каква фирма става въпрос! Всяка нова гума е по-добра 2- годишен Мишелин според мен. Да не говорим , че повечето коли в България карат с боклуците изхвърлени от Европа

Не е лесно, аз колко го мислих и гледах на варианти гуми, цени. Сега съм на 80% 235/40/18 зимен Тигър и летен GENERAL това се намира на народни цени. Трябва първо да стегна джантата и в магазина за гуми ще реша вам на 100%

XL- са усилени гуми, за това са малко по скъпи. Слагаш ли оригинални джанти няма нужда да сменяш болтовете, всички модели на Ауди стават с твоите болтове.

И аз мисля да слагам 245/40/18 има добри гуми за по 130лв.бр. XL и малко по-евтини които не са XL. При мен ще е ЕТ45 , защото съм с ниско окачване и ако изкарам навън ще опира в калника. Всичко трябва да се пробва, две са критичните места. При малко ЕТ задните калници, при голямо ЕТ пълен ляв и десен ,гледай отпред да не опира в подкалниците. Успех!

245/45/18. Сигурен ли си, това е доста голяма гума. Извън всякакви стандарти за С5. 245/40/18 е стандарт за 4F което с доста по големи калници.

Може да търсиш по моргите. Всичко може, желание да имаш. Имам поло 1.4 tdi със скорости пълен збирщаин. След безкрайно ходене по "майстори" и цени от минимум 600лв заради трудно включване на 3-та. се взех в ръце. Взех си цели скорости от 1.6 дизел прехвърлих всичко в моята кутия, без сателитните и планетните колела, зареди разлика в изходящите валове за каретата. Ако при теб пиньона и короната са същите като на 5степенните кутии ще имаш доста голям избор, на народни цени. Преди каквото и да решиш да правиш смени маслото, тези масла са с пробег 60 000км а може и никога да не е сменяно. Не е голяма инвестиция а може да спести много главоболия

Преди да сменяш цялата кутия погледни как е маслото. Незнам дали си го сменял ,или проверявал. Мое мнение е , че виенето ти идва от деференцяла щом е зависимо от скоростта а не от предавката. Ръчна кутия само с предно няма разделяне на масло скорости/деференцял. Изкарай твоето масло в чист съд и го провери за отлагания на метални частици така ще добиеш представа за преблизителното състояние вътре. От синхронизаторите падат жълти стружки всичко останало което излезне е от зъбните колела. Има ли по-големи парчета от размер на ситна готварска сол, работата е за сваляне и смяна

Благодаря. Маднес моторспорт! Не е чак толкова дълго името, може да се напише цялото. За да няма чудене това какво е : човек, фирма, улица, квартал.??‍?

Къде да го намеря?

Здравейте, Някой може ли да даде коардинати на , знаещ и можещ човек за премахване на ЕГР и лека корекция на мощноста. Мотора е 2.7 180кс. A6 4F Quattro 2005г.

Здравейте , аз съм с гумени стелки на моята каляска. Проблема е ,че неми харесват как стоят а и нямам нужда от гумени такива. Ако някой има нужда от такива а е с текстилни може да ги сменим.

Някъде срещах обяснение за връзката и влиянието на стоп машинката и двигатела. Щом твоята не работи сигурно влияе и на скоростите, от там и кофти превключва.

Скоростите и 12 да са пак ще върви. Много малко скорости използват повишаващи предавки. Гледай деференциала с какво число е. От него зависи почти всичко, бавния компенсира силата на мотора за сметка на оборотите. Ако не дърпаш 1600кг каравана нямаш ядове, колкото и бърз деф да сложиш