Papi123

Така и така ще го разкостят маторя, моето мнение е да сменяш на поразия, каквото можеш..

Огледай добре кабелите, докъдето ти е възможно. Много често изолацията им с годините буквално се разпада. Аз този филм го играх, но с фаровете.

Колеги, реших да чипна мотора, подскажете за тунер, който да си свърши работата, както трябва. За справка, колата е без дпф, катализатори и спрян егр, но не пуши. Не искам да ми се разкади, след софтуерна намеса.

от скоро чувам едно тракане като на стар дизел при подаване лека газ около 1600-1800 оборота, ту го има, ту не...

Колеги здравейте, Случаят е следният. Набих шестцилиндров мотор в малко купе. Оставих малкия радиатор, който може би отговаря за 1.4. Зимата нямаше проблем, но като външната температура стана 15 градуса, колата след 10-15 минути работа взе да грее и температурата минаваше 110гр. Перката успяваше донякъде да охлади, обаче аз нали съм ентуасиаст и веднага свалих мотора с мисълта, че е духнал гарнитура поне на една от главите и за мое учудване въобще нямаше и следа да е минавала вода. След това пратих главите на стенд и се оказа, че и те са здрави. Като цяло мотора е ОК, хонинга си личи още, не е толкова зле. Познавам човек който кара същия мотор в такова малко купе с малък радиатор и твърди, че дори и лятото не е имал никога проблеми със загряването. Сега, аз мотора ще го ревизирам така или иначе и го пускам обратно в коша, но проблема ще си остане. За протокола : водната помпа е ОК, термостат няма така или иначе и маслоохладителя е байпасиран, радиатора за парното е там, в смисъл, че течност циркулира там, но парно няма. Лошото е, че няма място за по-голям радиатор, мисълта ми е да използвам за такава кола само, че дизелов. Да сложа термолента на колектора и да насадя 2 перки на другия радиатор, като поне едната да се оправлява с копче от купето. На мотора ще се направи и промивка да не би да е подпушен блока някъде, което ме съмнява, но все пак.... За пръв път се занимавам с кола която не е Ауди. Мотора е 2.5 с25хе, с много подобрения.

А някога свирила ли е и от двете страни. При мен започна да свири само от дясно, беше време за нов акомулатор и когато го смених проблема изчезна.

Здравейте, колеги! Светна ми индикацията за накладките "Brake Pads!" , но при оглед с просто око забелязах, че има още доста хляб в тях, та се чудя от къде идва грешката. Да не би кабелчето да се е прекъснало някъде?

Колеги, възможно ли е да се направи подобна конверсия? Трудоемко ли е?

като се спрат вихровите колата скача на старта доста по живо, поне при мен това забавяне преди удара на нютоните се скъси, а с хубав ремап вече става доста добре като за тежък дизелов шлеп

Преднячката със семи слик около 300кс и леко купе е скрита лимонка, а при правилен старт оставя доста разочаровани физиономии, но това е друг въпрос.

Колеги, някой занимавал ли се е с турбинирането на дъртия петак и ако да, към кой жанр може да го зачислим като начинание? Фантастика, ужас или психотрилър? Ще ми се да вярвам и , че налягане от порядъка на 0,5-0,7 понася на стокова карантия.

вече са го купили

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11634472612634961 като за моята цел това е добър вариант, няма снимки вътре и предполагам ще е леш, а за тези пари има преднячки с много свежи салони https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11639301584599054 цената е добра и естествено колата е изморена, но пък има ебаси стойката тва купе вее https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11636886616240142 https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11641129165370368 https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11642796289445325 https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11633371743651806 в крайна сметка достигнах до извода, че в такава ситуация е най-добре да търся добро купе по възможност куатро защото мотора така или иначе ще го сменя след време.

Audi 90 Coupe 2.3 Метан, 1989г., ID:1161384 - Обява Продава Автомобил (mobile.bg) Audi 90 V6 , 1991г., ID:1164302 - Обява Продава Автомобил (mobile.bg) тази е бижу, но ми миришат краката за нея

За много години! От край време ми се върти нещо в главата и в крайна сметка родих идеята за покупка на автомобил, бъдещо хоби. CARS.BG - Обява за Audi 90 Coupe 2.0 ABK CARS.BG - Обява за Audi 80 CARS.BG - Обява за Audi 90 Audi Coupe 1.8 dz , 1990г., ID:1163983 - Обява Продава Автомобил (mobile.bg) Искам да си взема една такава класика по която да си човъркам и надграждам. Не бързам, вярвам,че с търпение и мангизи може да имам една лачена баба. Ще ви споделя, че гледам и голф 2. Ако трябва да обобщя - целта не е ежедневна кола. Голфчетата ги гледам защото изпадат запазени купета и в комбинация с 1.8турбо е голяма забава, имах възможност да се повозя на такава, около 300 кончета. В комбинация с теглото ефекта е, че ми омекнаха крата. Таа се чудя много, защото от друга страна аудито е много по красиво особено купето ми е мечта от малък, и тъй като съм заклет фен, много ме тегли натам. Единственото което ме притеснява е ,че макар и старо Аудито ще държи цена на части спрямо голфарката.

Ей страшна идея ми даде!

Преди година смених моя с нов, даже го силиконирах и днес пак светна индикацията. Направо ми писна от него. Ще го сваля да го огледам и ако не е много зле ще го сложа пак, а въпроса ми е има ли някакъв специален силикон или нещо подобно което да спре шибаната вода да влиза.

@Vasil82 Търси проблема в панела, особено като е тръгнал след ръкопашен бой. Преди време имах подобен проблем, който излекувах с нов панел и дебела цена за компонент протекшъна... Ехх тва как прозвуча чак си повярвах.

Моето субективно мнение, относно цвета на джантите е, че най-добре стоят с оригиналния сребрист цвят.

При мен разхода падна след като съсках верига и стана дробсърма. 🤗 Нови буталца, клапани, сегменти туй онуй. Разхода падна с половин литър. Изчислих ,че към 2039г. ще избия парите за ремонта. Иначе и моя се върти около 8-9 извънградско..

Аз досега си мислех, че всъщност това е кабела на температурен датчик на дпф. В моя случай, при премахването не бяха го изолирали и хоп след два дни в мокро време светна подгрева и колата влезе в авариен режим. В крайна сметка го напълних със силикон и до ден днешен нямам ядове. Ако си без дпф го изолирай добре. Чудно ми е как досега не ти е набило грешка.

Наложи ми се да ползвам чужд автомобил, който се оказа дерегистриран, служебно. Затова, че е без гражданска. Когато ме спряха искаха да ми пишат акт за бе ГО. Но се усетиха и в крайна сметка ми писаха акт, че управлявам автомобил без надлежна регистрация. Пет месеца по късно ми издават НП с което ми налагат глоба и лишаване от правоспособност за 6 месеца. При съставянето на акта направих писмени обяснения, в които написах, че не съм имал никаква представа, че МПС е със служебно прекратена регистрация. Считано от днес, имам едноседмичен срок в който мога да обжалвам, но нямам идея за какво да се хвана. Ако евентуално някой е попадал в подобна ситуация, нека сподели неговия опит.

В крайна сметка сложих край на драмата с окачването и поръчах регулируемо ФК за има няма некви тънки пари. Ако някой има наблюдения нека сподели какво може евентуално да очаквам .

А като и извиеш врата, сажди има лЕ? :Д

Колеги, някой от вас чипирал ли е при крематора? Аз се засилих лятото, но ме оперираха и нямаше как. Мисълта ми е следната, махнал съм всьо екологии. Както и да карам, чукам на дърво, пушек няма, дори мъгла не прави. Доколкото логиката ме води, изглежда дюзите са ок. Страхувам се от ремап, защото не искам колата да се разпуши...