lucho

Тази случка ми се вижда странна, две коли съм купил през последните години от тази автокъща - много нормално си се държаха хората, карах колите преди да ги платя, даже съдействаха с рапатрак за докарване на колата до КАТ за регистрация. Състоянието на колите съответстваше на обявите, нямаше скрити проблеми и т.н.

Кодът на мотора бил някакъв рядък, само 7-8 месеца се е поставял. Аз нали не разбирам, и е не си записах, но мога да питам пак. За джантите - вярно на 17-ки е по-красива, ама съм принципно против всякакви допълнителни разходи по колите и ми се струва глупаво да харча пари и специално да ги сменям. А как е шумът на магистрално каране примерно със 160 ? (като изключим факта, че е забранено ) ПП. За ръчните скорости и изпреварването - някак си се надявах да не се връщам към времето на малолитражните атмосферни бензини и да свалям предавки за да гоня обороти. Идеята ми за извънградско е 6-та от табела до табела, т.е. трябва и на 90-100 на 6-та да може да изпреварвам спокойно, или пък да катеря хълмове.

Здравейте, Имам подобно предложение от познат, търся мнение от хора, карали продължително и в различни ситуации такава версия на А6 (изчел съм темите в стил "ако е ауди, да е куатро", или "на А6 му трябва поне 3.0 ТДИ). За мен плюсовете изглеждат така - конкретната кола е свежа, на около 130 хил. км., салонът е много запазен, размерът на гумите е "икономичен" (16-ки), годината е добра и предполага по-лесна следваща продажба, 4-цилиндровият дизел според мен предполага (но не знам) по-ниски разходи за консумативи. Минусите - текстилен салон и слаб мотор. Не мога да преценя дали, колко и кога ще почне да ме дразни, и то най-вече в ситуации на извънградско/магистрала, когато трябва да се изпреварва примерно от 90 до 130 км/ч. Предното предаване и ръчните скорости не мога да сложа нито в плюс, нито в минус.

2.0 TFSI, който се слага на А4 Б8 е много различен (както 180, така и 211 кс версиите) по показатели от 2.0 ТФСИ 200кс. Въртящият момент е по-висок, разходът е по-нисък, и предполагам ред други неща, който специалистите могат да обяснят по-добре от лаиците. И за разлика от дизела, в града ще загрява зимата за 1-2 минути. А разходът в София е около 10-11 .

Ако някой спомене в едно изречение Волво XC70 с D5 дизел и Тойота Версо или Туаран в едно изречение, значи не е карал или дори сядал в нито едно от тях. Сравнение не може изобщо да има - нито в динамика, нито в комфорт. А ще се изненадате и от разхода на гориво.

Volvo с D5 мотор си е много добра оферта за малка кола. Разходът ще е поне 1-2 литра надолу от 2.5 тди. Части има колкото си искаш, а дори повечето неща в МотоПфое са на прилични цени - аз на моето само оттам взимам масла и филтри.

Шкода с топ мотор и оборудване идва малко над 70 К. Виж Б8-ца за тези пари с какви екстри и мотор може да се купи. За това става въпрос. По същата логика, никой нямаше да купува Тойоти, а само Лексус-и.

Ами аз едно съм карал такова, не знам дали много ги карат.

Викаш, красивите ЛЕД фарове и агресивната решетка напълно компенсират разликата между двулитровия дизел и V6 3.6 бензин при шофирането?

Сравнението е по цени - виж каква Б8-ца може да вземеш за 70 К лева и какъв Суперб. Иначе текстилната Шкода е много по-дърво от текстилното Ауди, спор за това няма. Да не влизаме в спора за вътрешно пространство, детски столчета и т.н.

Абе като се повозиш малко на един Суперб 3.6 бензин 4х4, с кожа, соларен шибидах и т.н. и после седнеш в Б8-ца с текстилните седалки и задна седалка, която не се сгъва да си сложиш ските, с умрел 2.0 ТДИ или 1.8 Т на предно и с ръчка, ще има да плачеш. Личен опит. А иначе двете коли струват еднакво.

Ама иначе Б4-рката е най-якото и безпроблемно ауди, нали?

Кажи за Голфа кво отклонение дава на скоростта от ГПС-а.

Ключовото при "поддържането" не да се движиш на права, равна и празна магистрала с постоянна скорост, а как да го правиш при завои, много трафик (камион изпреварва друг камион) и баири (след като са ти убили инерцията). И затова казвам, че при този трафик, освен ако не си с 200+ кс и не изпреварваш отдясно не виждам примерно как ще стигнеш до Стара Загора за 1 час . Спомням си с кола 115 кс (бензин) как се ускорява от 120 до 180, та затова малко ме стресирате с това "поддържане" на 180-200. ПП. Ти с АФН с чип добре, ама тия с бензините по 90 коня на газ как го правят, не знам!

на баирите умират колите без мощност (дизели, бензини, газ/мас). то това си е елементарна физика. ами явно аз съм калпав шофьор или нямам големи кохонес, щото с този трафик лятото нямам смелост да поддържам 180-200

А за избора на кола - Б7-цата изглежда по-практичният избор, а е и по-нов модел все пак.

Глей сега - уж тръгнах да се шегувам, награбихте ме - като карам бавно съм опасен, като карам бързо и ми пречат бавните - нагъл съм бил. Кое от двете е "лошото" поведение на пътя? За дизелите не съм казал лошо никъде. Едната семейна кола е дизел. Ама досега не съм видял кола да вдига повече от каталожните данни по ГПС. А на баирите по наште магистрали много осезаемо се вижда как колите "спират", като не достигат коне. Пък и шофирам от 15 години и половина (без да съм таксиджия или търговски пътник) и малко ме съмняват тия разговори с поддържането на 180-200 по магистралите. Айде да не ми казваш Б5-цата колко е стабилна на завоите на Вакарел на стария асфалт, като има трафик от турски гастарбайтери да ти се пречкат (в лявата лента със 130).

За нова кола, Корсо, сметката излиза както я правиш. Обаче разликата в цената, посочена от колегата, май беше около 1000 евро. Та въпросът е 3.0ТДИ 204 кс как се "подобрява" и за колко пари, така че да стане качествено и надеждно. Аз не разбирам от чипове и не знам 300 или 5000 лева и става ли изобщо - ама поне виждам на каква плоскост е спорът.

Май разцепваше и пасатите с 1.8т и гореше 3 литра по-малко Абе да се чудиш за какво му е на човек кола над 110-130 кс, като толкова "спокойно" си цепиш с 200-220 !

Абе преди години в темата за бензина срещу дизела не беше ли Корсо рекордьорът с прибирането от Лозенец (на морето) до София за 4 часа или нещо такова?

Дентал, всичко тръгна оттам, че ме насметоха как така при ограничение 90 карам с 93 в лявата лента и разни бързи голфове отзад се дразнят, щото им преча. Иначе за ограниченията - мисля, че в повечето случаи е разумно да се кара до около 20 км/ч +, не много повече. Така и карам. И за разлика от АФН спринтьорите не разправям истории от типа "с 4 човека поддържам 220 постоянно и режем всички на магистралата, и накрая - 7/100 разход дизел"

Ами и в отсечката Владая - Драгичево е 90 км/ч - значи съм в правото си да карам с 90 в лява лента? Ако искате с Гоуфовете да тествате ала "дали голф 2 гти 90 година е по-бърз от НГ на Б3 от 89-та година и дали ще вдигнем 170 по нанадолнището", значи имам аналогичното право да тествам по магистралата в лява лента с над максималната. Даже 190 по магистрала е "само" 60 над ограничението, а 170 примерно на въпросната отсечка е нарушение с 80 км. Както и да е, нали говорихме за геройско вдигане на 250 от коли със 130 кс и разни перничани дето взимат 8 километра за 3 минути и т.н. и дали са им верни скоростомерите.

Знаех, че ще скочите срещу "карането бавно в лявата лента". Ама ако пък трябва да съм честен, знаете ли колко мен ме дразните с избушените 15-20 годишни 90-110 коньови умреляци на газ/дизел (малка легенда, АеФеН и АБеТе и други евтини-за-поддръжка-нечупливи-много-запазени-последното-истинско-ауди) като се пънете да изпреварите на баира на магистралата и не може да отлепите от 140 нагоре с бурканите и 4 човека и ме карате да намалявам от спокойната ми скорост от 180 ? Значи бавните и старите коли имат право да "пречат" в лявата лента, щото е "социално" и "хората не могат да си купят нова, щото тройната коалиция и световната конспирация ги окраде", ама с по-мощните и новитге сме "заплаха за движението", ако не дай си Боже спазваме правилника?

Да подкрепя и аз Доминатор с една случка отпреди няколко дни: Две деца на семейни приятели на около 11-12 години ми надуха главата от спор дали ФВ Туарег или Гранд Чероки е по-як джим и кое е по-велико и готино возило и колко вдига. Та, след като се поизнервих, им казах, че всички тези коли дето ги караме са компромис, а ако искаш да си "як" си взимаш кола с две места и две врати, от една от двете марки - Ферари или Порше. Та и вашта малко така стана... ПП. И двете коли са си изпяли песента и вече само ще гълтат пари и нерви на бъдещия собственик.

аз пък на тази отсечка мазно се лепвам с 93 км / ч в лявата лента и се кефя да дразня пернишките рацери малко - лошо ли ми със ските, с готиното аудио, на 6-та с 1600 оборота, а те се напъват с бучащите гоуфове на газ да направят некви рекорди от 140 (примерно!) км/час.