Tipp

Хора има си и оранжевите мигачи стопа . Идва напълно оборудван стоп тъй , че не съм слагал аз крушките.Сега някой да каже как се прави кодинга за .?!?

Нямам си и на идея вече Ако някой е по запознат да каже.

Не са ментета стоповете съм ги купил от Ауди чаках ги 4 дена на ги докарат от Германия.!!! Със парт. номера 4F5 945 095 M за левия и 4F5 945 096 M за десния

Да с обикновените

Ето за това говоря.

Мигача свети долу червено вместо горе жълто и горния ред диоди не светят нито на габарити нито на стоп

Колеги претърпях удар отзад и се наложи да сменя стоповете взех си диодни но не свети кое как трябва .! Ето и клип.! Стария работи нормално новия не . Какъв кодинг трябва.?!?

Букнах си час за 25 до тогава ще я коткам на ги видя какво ще свършват.

Тия тука са гламаци и незнам въобще дали ще се разберем с тях. Ако не успея средата на май се прибирамн на България и ще отида до София да свърша още няколко неща по колата и ще мина и през Порше да свършат тази работа. Трябва ли предварително да запазя час или на място става всичко. Тука ако успея да се разбра с тези откачалки утре ще ми дадат час чак след две седмици най-рано .!!!

Колко пари струва тази екстра в България ако не е тайна ?

Чудя се дали е за смяна или му трябва адаптация на ново. Цялата работа е , че преди да го свалим турбото и отворим нищо му нямаше. Свалихме турбото отворихме го почистиха геометрията затвориха го обслужих двигателя кутията и когато я събрахме колата първоначално дори не сработваше. При подаване на контак то по принцип нали отваря и затваря геометрията на турбото прави си проверка и тогава пали двигателя. Та голямо местене падна на това управление по самата планка и накрая го закрепиха да отваря и затваря като е плътно надолу дръпнато към двигателя на самата планка. Но от време време ми прави тези мизерии и то винаги на топъл двигател когато я загася запаля след 10-15 мин.

Прочел съм какво си писал но турбото е сваляно и нищо няма. Затова направо питам за управлението. И че принцип преди да го свалим турбото нямаш никакви проблеми.

Колеги някой да знае къде е точно проблема ,че пишман станах с това управление на турбото. Преди да го свалят заради ремонта на двигателя никога не съм имал проблеми с него сега всяка седмица поне . Нямам си и представа какво трябва да се направи. Адаптация ли на ново или друго. Първата грешка я има всяка седмица и светва чек еннжина докато втората на два пъти за половин година но почва да мига лампата за подгряване на свещите и колата едвам върви. Гася паля и няма проблеми колата се оправя.

Колеги някой да знае как се вади копчето за фаровете.?

Това исках да чуя Благодаря ви колеги.

Колеги имам едно питане относно ключа за фаровете . Понеже когато е на автоматично положение за фаровете ми набива грешка , че лявата крушка на номера е изгоряла , а дефакто си свети. Този проблем го нямал когато е на off ( 0 ) или другите позиции на ключа. Та колата ми и 2005 и ключа е чисто черен с номер 4F0941531 D намерил съм от по новите където са с хромираното с номер 4F0941531 F . Питанката е дали са взаимно заменяеми и дали има проблем да сложа този с хрома или да си търся отново чисто черен .

Изтрих грешката вчера още не се е появила за сега. Ще я покарам тъй до другата седмица тогава ще я вкарам за накладки колата и ще хвърля едно око но до тогава ако се появи пак направо ще поръчам нов тампон. Мерси много за бързите и точни отговори.

Колеги някой да се е сблъсквал със следния код за грешка и да знае къде е проблема 17979 - Left Engine Mount Solenoid Valve (N144) P1571 - 001 - Short to Plus - Intermittent Freeze Frame: RPM: 1701 /min Torque: 191.1 Nm Speed: 31.4 km/h Voltage: 13.76 V Bin. Bits: 1 Bin. Bits: 1 Bin. Bits: 1 Temperature: 80.1°C

То това е очевадно че са боядисани. Идеята ми бе преди това как са изчистени

Колеги с какво ги изчистихме толкова хубаво. Предполагам е играла телената четка но после шкурка ползвахте ли

Здравейте колеги.Някой да си е правил въпросното водородно почистване на двигателя?Да сподели мнение и наблюдение върху работата на колата. Благодаря предварително .

Може няма да имаш ядове. Само си купи още един литър да долееш после .

Вярно е и това ще запълни разстоянието между калника ама ще се и вдигне. Ами това ще е. Добре стои но не е и стойката на s-line . Явно или тъй си я караш или слагаш s-line окачване или бягаш на 17'- там нещата ще си дойдат на мястото според мен.

Ясно. За сега тъй ще я търкалям после ще и сложа по 45 вместо 40 височина.

Днес моята и сложих 18'-ки точно за 4ф където са 5х112 ЕТ43 , S6 , RS6 и честно казано ми стой малко вирната. Гледах една А6 3.0 TDI само че s-line съвсем друго стоят на нея. Явно има разлика във височината от нормалното и s-line окачване.