miti4nia

Здравей, при мен отново се появи същият проблем. След смяната на температурни датчик стрелката за температурата отново взе да играе. Дайте съвет къде да търся проблема.

Колега,би ли казал малко повече подробности за тази пластмасова фиба,защото и аз имам същия проблем.Днес отново ми светна лампата на охладителната течност и аз изтръпнах,помислих ,че ми е отишла пак гарнитурата на главата ,но температурния датчик ми е за смяна защото стрелката играе от 50 до 90 градуса постоянно,сигурно и на мен ми губи от там антифриз.И къде точно се намира този датчик и тази фиба продава ли се нова в магазина.

Колеги имам нужда от помощ,вчера като се прибирах от път забелязах,че стрелката показваща температурата играе от 90 до 50 градуса.Постоянно се вдига и слиза,та въпроса ми е температурния датчик ли е за смяна или повредата е в таблото.Ако на някой му се е случвало нека сподели къде е проблема.Благодаря предварително.Колата е Б6 (дизел ако има значение)

Карай си смело,нищо и няма.При мен като сменя маслото, за първите 700-800км ми бута маслото от макс-до минимума,доливам 500мл и до следващата смяна на 10 000км маслото не пада и на половината щека.Всеки път е така ,не знам как става-вече 4 пъти го сменям откакто имам колата, и всеки път е едно и също.Маслото е Kastrol EDGE turbo diesel titanium 5-40

Сърдечно благодаря,сега вече го разбрах.

Да,това го разглеждах,но е само за предните врати,мен ме интересува за задните.

Здравейте колеги ,моля малко за помощ.Някой може ли да ми каже как да си сваля металната кора на задна лява врата.Днес ми се развали прозореца и сега не мога да го вдигна .Свалям го с копчето, но не мога да го вдигна-чува се едно претракане .Свалих кората,моторчето и колонота,но не мога да сваля металната кора да извадя механизма за прозореца.Търсих в търсачката но ми излиза само за предните врати,ако някой знае как се сваля тоя механизъм нека сподели.Благодаря!

Здравейте колеги,и аз искам да направя тази процедура,тоест да си сменя оригиналния концерт с някякво СД. Понеже не ми се отварят линковете в темата, ще може ли някой да ми качи нови линкове с необходимите неща. И друго да попитам ,някой знае ли добър майстор в Пловдив който да ми направи тази процедура? И дали в Технополис-в сервиза се занимат с такива неща,защото смятам оттам да си закупя СД-то. Благодаря предварително.

Оправих го както писа ceckoguide,благодаря за инфото.

Сега като се сетя,наистина ми светваше когато подавам повече газ,даже реших че си внушавам.Сега пробвах чека да видя какво ще покаже, но при покой колата и ми излезе тая грешка заедно с каничка за масло и пише OIL. Утре ще пробвам в движение да го занула това в движение. При спряла кола си играх с тоя чек,да видя какво показва и явно съм активирал това за скоростта.

Здравейте,днес както си карах и на таблото ми светна въпросната грешка.Жълт кръг ,отвън числото едно ,а вътре пише km/h. Проверих си маслото и антифриза и всичко е ок.Колата си пали,работи и върви нормално.Някой да светне за какво става въпрос.

Погледни си предните накладки,при определено износване светва тази икона на таблото.Имат датчик-при мен беше така и след смяната се оправи.

Отвил съм всички болтове,горе и в подкалника,сега го видях ,точно снадката при мен е лепена със силикон и ме е страх да е дръпна ,Дърпам пък каквото стане-тя така или иначе сълзи от там,ако трябва ще търсим друго от моргите.Свалих го,оказа гуменото съединение нещо е скъсано и липено със силикон.Продавали се ново такова нещо или да го лепя и аз със силикон пак.

Как се сваля казанчето за течността за чистачките,свалих подкалника но не виждам как да сваля по отделно горното от долното казанче което е в подкалника.Как са съединени двете,защото при мен точно там е спукано и са го лепили с някакъв силикон и от там ми сълзи и губи течност.Не виждам никакъв вариант за сваляне между горното където се сипва и това голямото където е в подкалника.

Сърдечно благодаря,поне научих нещо

Здравейте,върти ми се една идея, да си сменя маслото на хидравликата.Моето масло е червено и не знам кога е сменяно.Аз колата е имам вече 2 год и само него не съм го сменял.Едни приятели ми викат тоне се сменя,а само долива-други ,че се сменя на 2-3 год.Та решил съм да го сменя,чета за някакво зелено ,че се слага.Та ако може да ме светнете какво масло да си взема и през колко време се сменя.Доста прочетох във форума ,но нищо конкретно не разбрах-затова питам.

Ето ти най-точно мнение.Точно преди една седмица си взех колата от тази процедура,същите признаци като твоите.Шлайфане и надуване на главата -задължително-75лв,смяна на гумички на клапаните-задължително,смяна на уплътненията на дюзите-100лв,болтовете на главата задължително-60лв,лагера и семеринга на вала -препоръчително,провери и подгряващите свещи-при мен 3 бяха изгорели-80лв,труд -250лв,комплекта гарнитура-120лв,вискосъединител-120лв.антифриз,масло и филтри-100лв,гарнитура на колектора-не-зам за цената,ама всичко ми легна 900лв.

Маслен охладител-цена?

Днес направих нова проба с оцветяване на антифриза, и този път бях там , от сини гранулите на капсулата ,се оцветиха в леко зелен цвят. Та майстора каза , че е гарнитура на 100%, и има съвсем малка цепка или на главата или на гарнитурата, затова се е оцветила леко. В четвъртък влиза в сервиза за отваряне, няма за кога вече да е отлагам. Благодаря за отговорите все пак.Та последно да питам, това с обратния антифриз дето не връщаше, може ли да е от гарнитурата, или не връща ако е още студена или..... Защото го питах и за това, а той ми каза , че не е задължително да връща, зависи как е била направена системата.Ако може някой да провери на неговата кола сали връща обратния антифриз при студен старт или чак когато загрее.

Добре де, да предположим че не е убезвъздушена както трябва, това с обратния антифриз където не връща, ще го правили тогава. И маркучите да са студени на загрят двигател?На всякъде ми казват , че тези коли сами се обезвъздушават.

Има някакъв лъч надежда, сменихме термостата, колата си загря нормално на 90 градуса но маркучите и радиатора пак са студено. И тогава направихме проба за водна помпа. Откачихме малкия маркуч за обратния антифриз където влиза в казанчето, запалихме колата и теч нямаше. Майстора вика помпата не върти- от нея ще е.Днес или утре ще влиза за смяна. Досега изключвахме този варият ,защото миналата година трябва да е била сменена заедно с ремъка и ролките.И затова се съмнявахме в гарнитурата.Сега поне ще си проличи дали е сменяна или са ме излъгали, както и ремъка с ролките.

И нова капачка съм взел,от там почнах.

И така съмненията и цирка в който влязох са уникални.Карам по ред-обиколих няколко УЖ майстори в сервизи и всеки ми казва различно.Единия ми вика заминала гарнитура,спукана глава,износен вал-без дори да е отворил капака на колата.Оставих му е да е направи проба на антифриза с някаква капсула дали ще се оцвети.Бил е направил и антифриза бил се оцветил.Взех си колата и отидох на друг майстор да потърся друго мнение-и той взел проба антифриз и резултата е отрицателен ,не се е оцветил антифриза.И какво правим сега?Отидох на трети майстор,гаражен,познат вече -но човека си каза няма такива капсули за оцветяване и може само да пробва някакъв вариант.Свали термостата и вика пробвай нагоре по баира дали ще загрее.Качих се до една хижа в района да пробвам, и колата си загря без термостат до 90 градуса, но от одушника продължава да си сълзи течност.Тея дни ще търся друг сервиз да е карам да тествам пак със тези капсули,но тоя път пред мен да видя какво ще стане.И за ново мнение по въпроса.Някой да препоръча някъде в Пловдив да е закарам на преглед.