DogForLife

Дълготраен живон на голф 2 1.6 дизел. Тук живота на мотора е относително понятие. Ако се търси живот - бензин и адекватна поддръжка.

Аз не я обичам много теорията.

Не е задължително да са афтърмаркет буталата. И от тфси стават.

Разчистване на останалите части. Горе долу това е списък с останалите части. Цените няма да са посочените, а символични. Някой ако си хареса нещо да пита! Възможност за пакетна цена на повечко части. Колата е разглобена изцяло. Предна броня к-т - Продадена Калници - Продадени Компресор климатик - Продаден Окачване (стандартно от ниското с червени амортисьори) - Продадено Спортен филтър пайпъркрос за в кутията - Продаден АБС - Продаден Табло от С4 (синя и зелена букса, перфектен фис) - Продадено Волан (реставриран от фурничър клиник) - Продаден Джанти - Продадени Помпа за централно (без дистанционно е) - Продадена Н75 клапан - Продаден Поставка за чаши - Продадена Задна броня - Продадена Дебитомер - Продаден Подлакътник - Продаен Светещи духалки - Продадени Топка скоростен лост - Продадена Бутало - Продадени Скоростна кутия със супена 3-та скорост - Продадена Бензинова помпа - Продадена Комутатор - Продаден Хидравлична помпа - Продадена Очиларка - Продадена Преден капак за боя - 50 лева Воден радиатор - Продаден Ел. перка за климатик - Продадена Климатичен радиатор - Продаден Стартер - 60 лева Алтернатор - 60 лева Виско - 40 лева Колянов вал (стандартен) - 150 лева Колянов вал (биелни за 1-ви ремонт) - 50 лева Биела - 15 лева брой ПЕРФЕКТНИ Маслена помпа (топран на 10 000км) - 30 лева Картер - Продаден Преден шенкел с главина - 40 лева брой Заден шенкел - Продадени Предни спирачни апарати - 60 лева Задни спирачни апарати - 40 лева Резервна гума - 40 лева Десен ботуш на заден амортисьо - 80 лева Дросел - 50 лева Всмукател - 30 лева Клапани - 3 лева за брой Пружинки за клапани - 2 лева за брой Капак за глава - Продаден Маслено тяло - Продадено Водна помпа с метална перка - 20 лева Бубини - 25 лева броя - 80 лева к-т (перфектни с лули на 15 000 км беру) Еку с 2-те букси - 50 лева Филтърна кутия - 20 лева Маркуч от турбото до кутията - 40 лева Датчик разпределителен вал - 30 лева Датчик колянов вал - 30 лева Детонационен датчик - 10 лева броя Капак за ангренаж - 20 лева к-т Обтяжна ролка пистов ремък - 20 лева Ролка колянов вал - 20 лева Шайба колянов вал - 30 лева Шайба разпределителен вал - 30 лева Шайба маслена помпа - 10 лева Казанче за антифриз - 30 лева Рейка с дюзи - 60 лева 4 баров регулатор - 40 лева Моторна инсталация - Продадена Съд за хидравлична течност - Продаден Съд за пръскалки на стъклото - Продаден Кулер - 30 лева Десен фар - 20 лева Управление климатроник - 40 лева Предни кори - 40 лева Бутони за стъклата - 30 лева Ляво огледало с подгрев и прибиране (с ново стъкло) - Продадено Греди на тавана за куфар - 100 лева Заден капак к-т - 70 лева Десен стоп - 20 лева Врата (гола) - 40 лева Щора за багажник - Продадена Блоу офф с тапа за рециркулация (никога не ми е създавал проблем) - Продаден Турбо - 100 лева Бутон аварийни - 20 лева Бутон - подгрев задно стъкло - 20 лева Бутон фарове за мъгла - 20 лева Бутон за реглаж на фаровете - 20 лева Пепелник - Продаден Пластмаси около касетофона - 20 лева Кошница - Продадена Кардан - 80 лева Диференциал - Продаден Заден мост - Продаден Полуоски с каретата - 40 лева брой

Имам бубини Нямам я.

Той за пасване ще пасне, но е малко неудобен за работа. Въпросът е колко място ще остане за турбото.

На главата пасва. Дай примерна снимка на колектора за по-конкретен отговор.

А ми то не само ти си се оплакал в темата, пък не съм я изчел внимателно.

До колкото разбрах сте свалили картера. Вижте хубаво основните и биелните лагери (главно на 4-ти цилиндър). Ако можете да занесете вала да го замерят, ще е добре. Сложи една НОВА маслена помпа (като преди това и сипеш малко масло и преди да запалиш да повъртиш да се напълни ). Ако след това продължи да свети направо си се мести в сектора продава. Другият вариант е цял мотор от по-новите. Там помпата е на коляновият вал с верига и задвижването и е доста по-адекватно.

Проблема с маслото при мен така и не успях да го реша и колата замина за части. Смених - маслена помпа, тяло на маслен филтър, колянов вал, основни и биелни лагери. Накрая смених и мотора, който премина ревизия и колкото и смешно да звучи, отново нямаше налягане. За мен този блок АЕБ (058) има проблем с вала който върти маслената помпа, или по-точно леглото (лагерите) в които лежи.

Малко корекция на цените за съфорумници: Предна броня к-т - Продадена Очиларка - 100 лева Преден капак - 80 лева Калници - Продадени Воден радиатор - 60 лева Ел. перка за климатик - 40 лева Климатичен радиатор - 60 лева Компресор климатик - 70 лева Стартер - 60 лева Алтернатор - 70 лева Виско - 40 лева Колянов вал (стандартен) - 150 лева Колянов вал (биелни са за 1-ви ремонт) - 50 лева Бутало - 20 лева брой Биела - 10 лева брой Маслена помпа (топран на 10 000км) - 30 лева Картер - 30 лева Окачване (стандартното ниско с червени амортисьори) - 200 лева к-т Преден шенкел с главина и датчик абс - 40 лева брой Заден шенкел - 30 лева Предни спирачни апарати - 60 лева Задни спирачни апарати - 40 лева Ботуш на заден амортисьо - 80 лева брой Дросел - 50 лева Всмукател - 40 лева Клапани - 3 лева за брой Пружинки за клапани - 2 лева за брой Капак за глава - 20 лева Маслено тяло - 20 лева Водна помпа - 20 лева Бубини - 25 лева броя (перфектни с лули на 15 000 км беру) Еку с 2-те букси - 50 лева Комутатор - 40 лева Дебитомер - Продаден Филтърна кутия - 20 лева Филтър пайпъркрос - 20 лева Маркуч от турбото до кутията - 40 лева (здрав) Н75 клапан - Продаден Датчик разпределителен вал - 40 лева Датчик колянов вал - 40 лева Детонационен датчик - 20 лева броя Капак за ангренаж - 20 лева к-т Обтяжна ролка пистов ремък - 20 лева Ролка колянов вал - 20 лева Шайба колянов вал - 20 лева Шайба разпределителен вал - 20 лева Шайба маслена помпа - 10 лева Казанче за антифриз - 30 лева АБС - Продаден Дюзи - 40 лева Горивна рейка - 20 лева Регулатор 4 бара -30 лева Моторна инсталация - 40 лева Хидравлична помпа - 50 лева имам и от 2-та модела за АЕБ Съд за хидравлична течност - 20 лева Съд за пръскалки на стъклото - 20 лева Кулер - 30 лева Фарове - 40 лева брой Мигачи - 20 лева брой Табло от С4 (синя и зелена букса, перфектен фис) - 250 лева Волан (реставриран от фурничър клиник) - Продаден Управление климатроник - 40 лева Поставка за чаши - Продадена Подлакътник - 70 лева Светещи духалки - 50 лева Салон с корите - 200 лева Седалки - 150 лева Кори (с реставрирани кластмаси) - 80 лева Бутони за стъклата - 40 лева Топка скоростен лост - 30 лева Огледала с подгрев и прибиране (с нови стъкла) - 100 лева с копчето за врата Греди на тавана - 100 лева Заден капак к-т - 80 лева Стопове - 50 лева Задна броня - 50 лева Врата (гола) - 40 лева Щора за багажник - 80 лева Блоу офф с тапа за рециркулация (никога не ми е създавал проблем) - 40 лева Турбо - 100 лева Бутон аварийни - 20 лева Бутон - подгрев задно стъкло - 20 лева Бутон фарове за мъгла - 20 лева Бутон за реглаж на фаровете - 20 лева Пепелник - 20 лева Пластмаси около касетофона - 30 лева Бензинова помпа - 40 лева Кошница - 30 лева Скоростна кутия - Продадена Кардан - 80 лева Диференциал - 80 лева Заден мост - 80 лева Полуоски с каретата - 50 лева брой Джанти - Продадени Помпа за централно (без дистанционно е) - 30 лева

Не, всичко се пренарежда.

Не е цяла колега. Не съм имал проблем със скоростите.

Продадени: Дясно огледало АБС Калници Ляв фар с мигач Предна броня Заден ляв ботуш Волан Дебитомер

Ето цени на нещата които ми минаха през главата. Колата има всичко налично и ако не съм описал нещо - питайте. Цените на някои неща са твърди, но все пак ако искате пазарлъци съм отворен към предложения. Предна броня к-т - 100 лева Очиларка - 150 лева Преден капак - 100 лева Калници - 60 лева броя Воден радиатор - 80 лева Ел. перка за климатик - 60 лева Климатичен радиатор - 80 лева Компресор климатик - 100 лева Стартер - 60 лева Алтернатор - 80 лева Виско - 40 лева Колянов вал (стандартен) - 150 лева Колянов вал (биелни са за 1-ви ремонт) - 50 лева Бутало - 30 лева брой Биела - 20 лева брой Маслена помпа (топран на 10 000км) - 30 лева Картер - 50 лева Окачване (стандартното ниско с червени амортисьори) - 200 лева к-т Преден шенкел с главина и датчик абс - 50 лева брой Заден шенкел - 40 лева Предни спирачни апарати - 60 лева Задни спирачни апарати - 40 лева Ботуш на заден амортисьо - 100 лева брой Дросел - 60 лева Всмукател - 40 лева Клапани - 3 лева за брой Пружинки за клапани - 2 лева за брой Капак за глава - 20 лева Маслено тяло - 20 лева Водна помпа - 20 лева Бубини - 30 лева броя (перфектни с лули на 15 000 км беру) Еку с 2-те букси - 50 лева Комутатор - 40 лева Дебитомер - 70 лева Филтърна кутия - 20 лева Маркуч от турбото до кутията - 50 лева (здрав) Н75 клапан - 30 лева Датчик разпределителен вал - 40 лева Датчик колянов вал - 40 лева Детонационен датчик - 20 лева броя Капак за ангренаж - 20 лева к-т Обтяжна ролка пистов ремък - 20 лева Ролка колянов вал - 20 лева Шайба колянов вал - 30 лева Шайба разпределителен вал - 30 лева Шайба маслена помпа - 10 лева Казанче за антифриз - 30 лева АБС - 80 лева Рейка с дюзи - 60 лева Моторна инсталация - 60 лева Хидравлична помпа - 60 лева Съд за хидравлична течност - 20 лева Съд за пръскалки на стъклото - 20 лева Кулер - 30 лева Фарове - 40 лева брой Мигачи - 20 лева брой Табло от С4 (синя и зелена букса, перфектен фис) - 300 лева Волан (реставриран от фурничър клиник) - 150 лева Управление климатроник - 50 лева Поставка за чаши - 40 лева Подлакътник - 100 лева Светещи духалки - 60 лева Салон с корите - 200 лева Седалки - 150 лева Кори (с реставрирани кластмаси) - 80 лева Бутони за стъклата - 40 лева Топка скоростен лост - 30 лева Огледала с подгрев и прибиране (с нови стъкла) - 100 лева с копчето за врата Греди на тавана - 100 лева Заден капак к-т - 100 лева Стопове - 70 лева Задна броня - 60 лева Врата (гола) - 40 лева Щора за багажник - 100 лева Блоу офф с тапа за рециркулация (никога не ми е създавал проблем) - 50 лева Турбо - 100 лева Бутон аварийни - 20 лева Бутон - подгрев задно стъкло - 20 лева Бутон фарове за мъгла - 20 лева Бутон за реглаж на фаровете - 20 лева Пепелник - 20 лева Пластмаси около касетофона - 30 лева Бензинова помпа - 40 лева Кошница - 30 лева Скоростна кутия - 150 лева Кардан - 100 лева Диференциал - 100 лева Заден мост - 100 лева Полуоски с каретата - 50 лева брой Джанти - 200 лева с гумите (зимни) Помпа за централно (без дистанционно е) - 30 лева

Тоя е 3-ти. Меря на датчика на масленото тяло.

Този двигател ще се покара така за сега. Ако не раздам на части колата ще събера нов двигател както си трябва и тогава ще го мисля този.

3 помпи имам. Интересното е, че като сложих новата помпа на моят двигате и запалих налягането скочи до 8 бара и колата се разпуши. После падна на 0 и никога не стигна до 7-8 пак. Все си стоеше на 5-6 на студена. Същото се случи и с двигателя който сглобих. Това е измерване от вчера.

Развитието на колата се премести няколко раздела по-нагоре! Темата е за ключ.

С огромно желание пускам тази моя житейска грешка за части. Ауди а4 б5 1997 година , 1.8 турбо, куатро, Километрите не са ясни поради обясними причини. Има всички стандартни екстри. По-интересни части: Табло от S4 (синя, зелена и черна букса) Всичко работи перфектно Китайски блол офф (не съм имал никакви проблеми с него) Стойката за чаши работи Огледала с прибиране Ултра модерни светещи духалки Всички от изброените части са умопомрачително скъпи и ще си останат вечно мои Колата ще е в движение до 12.06.2018 (Тогава изтича гражданската). До тогава мога да продавам само части, които няма да попречат на безпроблемното придвижване на автомобила. Някой ако я иска цялата и му се дават 3000 лева може да се разберем. Проблема е липсата на налягане на масло в двигателя. При интерес л.с. Влизам редовно във форума.

Ето на какво попаднах във VWVorterx: Luckily I had the old shells laying there I checked the thickness and they were 0.05mm thicker than the standard one's I measured the main bores in the block and these were 0.10mm bigger than another block I had I then made an interesting phone call to Glyco And the guy there told me that back in 1996 or 97 Audi made a mistake on around 1000 blocks by boring the mains 0.10mm too much и да съм попаднал на 2- от 1000 блока ще е много забавно Другото което си мисля е с основните лагери. Може пък да си има причина да са 6 с прорез и 4 гладки? п.п. И блока е чао. С хубави сегменти има ключ 0,85 0,90 коляновият вал е с лагери 0,50 като на 4-тата биела лагера починал. Започвам събиране на нов мотор. Блок съм намерил, търси се глава.

Е то може ли в днешно време да си сигурен в нещо. Така на око всичко изглежда нормално. Повдигачите влизат плътно, по леглата на валовете нямаше драскотини, валовете бяха в прилично състояние. Единствено вала на помпата и пръскалките на буталата не съм гледал. Свалих вала на помпата от моя двигател и лагерите там ми се виждат износени. Ще ги сменя и ще прегледам и пръскалките. Целия блок е разглобен вече и отива към шлайфистите за проверка и ремонт. Него ще го направя от-до и ако пак няма налягане ще се метна от някъде. Някой ако може да ме насочи към читава шлайф база, където не са на дърво след 11 много бих бил благодарен.

Така е, съгласен съм. Но защо след като го сглобих двигателя сега няма налягане. Коляновият вал няма драскотини и видими следи от износване, основните и биелните лагери са в чудесно състояние, помпата и тя си качва без проблем. Уж всичко е в някакви норми и пак филм с това масло. Нямам обяснение на проблема и се отчайвам.

Свалих валовете на моята глава от старият мотор и положението е трагично. Валовете са яко вкопани и леглата им надрани. Започвам да се отказвам от този 058 праисторически блок и ще търся да слагам 06.

Не съм го свалял да погледна. Щом колегата е карал и не е имал проблем, ще карам и аз така (имам опит вече). Важното сега е да мести купето и да не създава ядове докато постегна моят си двигател. п.п. Единственото от моят двигател е тръбата за маслото към турбото. Всичко друго което има контакт с маслото е от новият (блок, маслена помпа, вал, лагери, маслено тяло за филтъра, турбо и т.н.).