avudi

068103085E (семерината) 078103113E (тапата)

Не добра дискусия се заформи Имам още един пример за сгъстено АВК и иридиеви свещи ДЕНСО... като съм бил свидетел какво става... Платинените май са по-добри. Относно това забавената смяна на свещите мога да кажа, че като се увеличи разстоянието между електродите "тока търси по-краткия път" и искрата не се подава навреме или минава покрай лулата на кабела и свещта. Аз мисля че постоянното поддържане на високоволтовата система в топ състояние се отплаща с по-добър разход във времето. Все пак никой от вас не си кара гумите на колата докато се спукат от каране, а ги сменят като се поизтрият (Защо е нужно да караме нещо докато откаже напълно)

За мен ако бяха толкова добри уредбите по 800лв щяха да ги слагат и в италия. Не е само до марката, защото човека който ще ти я монтира не продава само стока а услуга. Всички системи работят по един или друг начин просто трябва да попаднеш на точния майстор за да нямаш проблем и марката няма да е толкова важна. Аз съм склконен и да дам 400+ на майстора просто да нямам проблеми (не ме интересува кой как ги взема)

Все пак извода е че трябва да се кара със свещи предписани от производителя (няма значение от полюсите). А проблема на моя авер се оправи само като върна старите свещи (явно горивната камера и завихрянето на изгорелите газове са проблем за точно този модел свещи) . Колега nedelcho_iliev трудно ми е да обяснявам явно (гаранция за консуматив за мен означава че като изтече е силно препоръчително да се замислим за смяната му). Аз подарявам старите ми свещи на 20К и хората ги карат още толкова, но пробвай да си купиш свещи ДЕНСО и ги карай 70К, а не BUR6ET (смятам че 70К са много субективно понятие като градско или извънградско шофиране). Така че дай да не спорим кое е правилно

Тезата ми е че трябва да се кара със свещи който е предписал производителя и вие го потвърдихте. Имам пример за платинени свещи ДЕНСО който един познат си поръча от америка.... ката ги 30км и ги хвърли ( при агресивно каране електродите се допирали от топлината чака 20мин и пак газ )

Колеги много бих искал да обсъдим гледни точки за платинените свещи (или свещите за газ) когато караме на газ, Мит или реалност е че като се ката на газ трябва да са еднополюсни свещите? Аз имам своя гледна точка, но мисля да я споделя по-късно за да не ви подвеждам по един или друг начин.

Колега за мен има само 2 марки... Landi Renzo и BRC (90% от колите внесени от италия са с тези 2 марки...). За мен която и да избереш от двете няма да сбъркаш. Като съвет мога да ти кажа да и смениш поне свещите и да направиш една диагностика преди монтажа.

Има един вносител за България и той е в Ямбол, но предполагал че няма да го имат. Щом си го докарал до 0.6 е добре. Обаче тества ли да не сондата да ти прави парчета ?

Колеги ако е в касетите на диференциала няма и каретата няма ли да се усеща и зимата като пробуксуват задните колела (тогава няма никакъв шум при мен). Някой колега разполага ли с по-дълаг канал да конкретизираме още малко проблема?

Да не забравиш да провериш и колко газ стига до входа на изпарителя.

Колеги нека вашето магаре да е мъжко... общото с ангренажа е че и при него гаранцията е 60К.... гаранцията е 50К на афтермаркет кабели и не забравяйте че са консуматив! (те могат и да издържат и 200К, но може и да гръмне и вината на кого ще е?) Колега ако ми покажеш как АЦЕ засича мисфаир и се съгласих с теб. Поради ограничената диагностика на тоя мотор сменям ПРЕВАНТИВНО кабелите (за 50К от разликата в горивата съм си ги избил не веднъж). Така че вие ако се стискате защото "няма точно предписани километри" е правилно за вас (а пише ли нещо за газ в service schedule). Веднъж направена кола няма как изведнъж да е с бедна смес (маркуча до дросела е доста здрав, а толкова смотани смесители чак...)Това е същото все едно да ти изгори лаптопа защото не си го почистил от прах и понеже завода не е казал кога да се чисти праха да не сте виновни... Колега вероятно ще ми се обидиш (за което се извинявам още сега), но ме "загуби" като поддръжник още като каза че кабелите не са консуматив П.С. С ходова част, спирачки, теч на гориво, ангренаж и запалителна система компромиси не се правят!

Колега ако си изчистил перфектно изпарителя (има една магистрала между 1-ва и 2-ра степен) дигни налягането на 1-ва на 0.7 и МНОГО е важно лосчето на 1-ва степен да е оригинално. Ако пак пада нялягането или клатана ти спира дебита или от бутилката не идва достатъчно

Колега и да са оригинални не означава че гумата не се опича. Това че си карал 300К не означава че е правилно (може да караш и ангренажа 300К, а може и да не успееш), виждал съм хора който карат свещи 100К което едва ли е правилно (като работели не трябвало да ги сменя каза човека). Ако искате направете си експеримент, отидете в официален представител и попитайте за цена на кабели (съответно и за гаранция която дават за тях). Още не съм видял и надежден метод по който да се проверят запалителни кабели на 100%. Не знам защо го правите на въпрос това, но това си е за вашия автомобил (няма да ги купите за комшията). В официалните документи пише че се заменят при записана грешка "пропуснато запалване", нещо от което диагностиката на АЦЕ е далеч. Не казвам че това което правя е правилния начин, обаче така съм по-сигурен. А за оборотите има устройство наречено стабилизатор минимум (това с лампата не е правилно). Като цяло детонация на точно тоя мотор може да се получи от пропуснато запалване и бедна смес. Може не всичко което съм написал да ви хареса, но това е моята гледна точка. Ако греша някъде и съм подвел някой съм готов да се извиня.

Какви мембрани използва?

За спама се извинявам, но никого не съм обидил и квалифицирал... Не се и хваля със знанията си за АЦЕ и се старая да дам най-точна и коректна информация. Информацията която представих не е от линк, а от кутията на нови кабели. Извинявам се ако съм обидил някой, просто съветите ви не звучат правдоподобно ( професионално ). Но форума си е ваш и може да си пишете каквото си искате (дори и лоши съвети).

Колеги не искам да ви обидя по никакъв начин, но вие сте по-невежи и от мен Кабелите не били консуматив и не се сменяли... да сложим лампичка на стъпковия мотор... и още 100 неща... Тия приказки хич не ми звучат правдоподобно (лично мнение). Давам информация която съм намерил и ми казвате че не е вярна... въобще пълна анархия (ако отидете на майстор и ви кажат такива работи как ще реагирате). Мойте поздравления за вложения труд на всички писали тук!

"Leads are backed with a 2 Year / 50,000km replacement warranty" Аз не си измислям пичове ! Аз ги сменям на 60К (за годините си затварям очите). Колега @VBI какво би допълнил ?

Пичове и аз имам тоя удар... така и не съм го търсил къде е, но удара е в ЗАДНАТА част (не е от лапи и тампони по мотора и скоростната кутия). Обмислям да сменя всичко по кардана и задния диференциал (едно по едно да открия от къде е) Удара е доста силен и отчетлив при мен и при вас ли е така?

Може да стане дандания... но като се променят спецификите на мотора не е ли редно да се промени и предавателното число с по-подходящо (лично мнение) 8-ка 4.2 ако трябва и да се "подготви" за турбиниране... става дума за много пари ( сигурно не мога и да броя до толкова ) . За мен избушвай С-ката и слагай всичко едно към едно. Карал съм С4 и според мен може да ти слабее на това купе ( 4.2 и 2.7T имат по 400Nm )

Колега не скачам на никого... твърдя че има сервизна поддръжка за която съм се интересувал и пропускането на смяна на каквото и да е било е нередно (Защо за вас всеки който се включи с различно мнение "скача на някого" )

Защо се надлъгвате не мога да разбера? Ремъци сменяте на 60К или 5 години нали (или те не бяха консуматив )? Да кабелите и свещите са консуматив (тези километри не си ги измислям аз, а завода производител... ), ако не ми вярвате поинтересувайте се малко. Към колегата VIB геройство ли е че не си поддържаш автомобила?

Колега интересна идея. Не съм го правил, но за мен е най-добре да го насъдиш с неговата си кутия (просто споделям мнение)

Пичове тук не ни питат изгодно ли е или не сякаш? Ако са ти подарили кола с мех. инжекция... по вашата логика и кабелите трябва да са без пари ли ? Не ви знам кантарите и теглилките за цената на кабелите аз имам най-малко вина. Истината е че може да се сложи обикновена газова (като ни питат изгодно ли е ви подкрепям 100%). Колата може да гърми от лоша запалителна система и бедна смес, а не защото "не е изгодно да се сложи газ"

Приятели като не можете да ги поддържате тия коли... карайте колело Проблемът в такъв случай в газовата ли е? Или газаджията е некадърен? Тия кабели и свещи се сменят, а ХХХ лева не са оправдание (по спомен 20К свещи и 60К кабели). И съгласихте ли се с мен за лошата поддръжка ?

Колега би ли направил едно видео като настройваш мегата ? Гледам че не ползваш мегатюна а тунерстудио и т.н. Много би ми помогнал ако споделиш опита си (дори и с доработките по мегата)