lindor

Всичките маркови са толкова: Ланди, РОмано, БРц и т.н. Фобоса примерно е под 2000 лв. Не го препоръчвам, само споделям.

По снимки всякак може да изглежда. Не си заслужава разкарването.

Ти конския дофтор слушай дето една година избира А8-ца и всичките му се видеха скъпи. Гледай да не е от първите, пък за цената винаги можеш да се пазариш. Ама хареса ли ти някоя значи си заслужава цената. Да не се окажеш накрая с некоя малолитражно дизелче с изпърдяла турбина.

Това, че ти не можеш разни неща просто не означава, че телефона е ограничен. При теб е ограничението.

Значи и Ланди не предлагат течна фаза. Щом вече сте слагали на 3.2 края на седмицата ще мина през Ботевградски да разпитам. На няколко коли ми слагаха там и се познаваме и най важното имам им доверие.

Ясно, но предполагам може да се провери как са дюзите? Ако искаш на лично ми напиши ако предлагаш ти, разбира се цени на двете системи.

Каква е причината за това изискване?

Интересувам се дали вече има течна фаза за 6 цилиндрово фси. Дали някой знае дали по известните марки почнаха да предлагат?

Сипвай 5в-40, по принцип това се препоръчва за този двигател. Иначе е 5V, а не V5. Второто означава друго.

Зависи от прекалено много неща и не може да се обобщава според една кола за всички. Но загубите от автомат и 4х4 са си много. На мен с преднячката си ми е добре ама тя си е маломощна.

За клапана си е важна грешката, все пак той разтоварва турбото. Най добре отиди до някой дето разбира. От разстояние няма кой да ти помогне.

Един приятел си замерва а6ц6 с zf-6hp 26% загуби му отчете в овердрайф.

Гледай фейслифт, няма смисъл от първите да се занимаваш. Прекалено са стари.

Нищо общо няма с предното, особено интериора. Какъв фейслифт !?!?!

Как е установено това, колега? Да не си мигрирал към ръчка?