petkan_ivanov

Цената може да се коригира, не обаче и по снимки. Е верно ли искаш да набуташ човека с тоя бюджет в такава бездънна яма каквато е 2.7т? Цитиране на предходно мнение!

Доста е лесно, не превключваш на 1000 оборота. Но ако ще се разчита като се чипне да не се настъпва съм съгласен, че ще изкарат доста. Но тогава какъв е смисъла от подобна кола?Решения е ясно, че вече има за толкова стар мотор но за какво е нужно да се занимава човек с подобна бездънна яма. Никъде не съм казал, че е несполучлив. За времето си е бил супер. После е дошъл следващия модел който е доста по добър и така нататък.

Не си взимай кола която не е за тебе. Ако искаш 4.2 събери повече пари и тогава търси. Да не споменаваме, че само за да е на пътя ди отиват едни сериозни пари на година (данъци, застраховки и т. н.). За разхода да не споменваме, и газовата е пари и пак няма да е нисък разхода. Супер предимство е, че е на предно тази кола. С толкова малко коне няма много смисъл от куатрото.

Къде съм написал, че правя някаква аналогия с каквото и да е? Съединителя е оразмерен за стоков мотор, не за тунинг. Тоя на Люк с маховика ли е, щото това е скъпото? Пак си пишеш некви твои си измислени глупости. 1.8т няма нужда от бар за да поддържа 200 и не е ясно защо го намесваш, и защо въобще намесваш 200. До 200 как ще се ускори, без да надуват турбините ли? И въобще извънградско охлаждането е малък проблем, какво става градско като дадеш газ с тия завряни кулери в калниците? На втория светофар готините проблемни Егт-а са ти отрязали и бууст и всичко и караш по бавна и от стокова кола. Турбините са тези които поемат голямата жега и се амортизират супер бързо, не двигателя. Не знам защо се правиш на тъп.

Няма нужда нищо да решава, проста физика.

Разбира се, няма никакво значение дали к03-те ще надуват сток или над 1 бар. И съответно като дадеш газ до ламарината на чипната кола съединителя пак толкова се износва като пикнат турбините. Робо понякога пишеш пълни глупости.

Enable Remote Operation Windows and Sunroof [46 - Cent. Conv.] [Coding - 07] -> [Long Coding Helper] Byte 2 Bit 2 - Set to 1

Дали е нов или не няма как да се разбере, изглеждат по един и същи начин.

2.8 си търси, не се изхвърляй за кола която не можеш да поддържаш.

Ако е изпаднала от морга или някой я е свалил неработеща от някое Мицубиши купено то Холандия, често се случва това. В техния форум си има теми и обяви.

Къде точно съм написал кое с кво е свързвано? Прочети пак кво съм написал.

Ако можеш да си позволиш взимай осмака, 2.8 не мисля, че си заслужава да се занимаваш.

Ясно е, че щеше да е по добре да ти е с голям обем, можеше да се ползва и градско и нямаше да има нужда да ти го разпилват над 2 литра.

За news е само там, друготто сигурно си го изключил. Не си внушаваш, доста повече изкарва с включен power save mode.

Купи си фиеста 1.1 дизел и нема да плащаш, като искаш мощна кола ще плащаш. Навсякъде е така. Но пак си караш 1.8 в тялото на РС.

Няма разлика в горивото, има разлика в начина на каране. Всеки почва да кара по правилата и ограниченията, затова е по ниския разход.

В cellular data -> personal hotspot си въведи данните апн, име и парола и ще ти се появи.

Всичките ли огледа в мобилето, щото не са малко в момента.

Една кола не е само придобиване, трябва и поддръжка. И по спомени май само една имаше в тов бюджет в мобилето. Той се беше оплакал, че никой не искал да я купи май над 20 000 лв я беше пуснал и я беше спрял от продажба. Демек не влиза в бюджета.

4ф с 4.2 е само автомат, по добре с4 с ръчка.

Че скоро Шасокос нали си купи с негов приятел по едно, явно не е чак толкова ограничен. Ако потърси, ще намери.

По слабо светят при мен ама то на снимка е трудно да се разбере.

Почнаха ли се надлъгванията за разхода за пореден път.

Не се ли замисли, че на снимки винаги има нюанси и разлики? Много плитко мислиш.

И със стария може но трябва малко да поокастри капачката на еърбега.