Smith

Малко развитие по въпроса за DELTA касетофона и BOSE режима - след инсталирането на системата и свързването и към наличната при мен DELTA - при включване на дисплея се изписа надпис BOSE, след което .... е, знаете - заля ме уникалния звук, заради който си причиних 1 седмица разглобяване и сглобяване на колата. Да се отбележи, че не съм програмирал нищо и не съм правил никакви настройки Честито!

Да, има логика да изключва вградения усилвател. А самото конфигуриране с VAG-COМ ли става? Също така дали има разлика в звученето на колоните при стандартна конфигурация и BOSE конфигурация? ... не би трабвало, при положение, че то се включва на друго място...

Привет колеги! Тъй като така и така тук се говори за Delta - реших да не отварям нова тема, а да питам тук, дано не възразявате. Та - някой знае ли как се преконфигурира Delta CC касетофона да работи в режим BOSE? До колкото ми е известно в този режим на дисплея се изписва BOSE при включване, но дали има и други 'скрити' разлики? Благодаря!

Купувам зимни гуми 245/40 R17 Тел.: 0897 808 716, или на Л.С. Поздрави!

Комплект предни и задни разбира се На прашната снимка по-долу се вижда горе долу как стоят на моята кола. Днес ще опитам да направя по-качествени снимки.

До колегите с 100/А6 С4! Разполагам с комплект нови калобрани, специално за нашите убавици - тези с надписа Audi отзад, Цена 120 лв. Ако някой има интерес да пише.

Благодаря колеги, това е добра новина

Здравейте колеги, Имам въпрос към колегите запознати с 4,2 AEC. Смяната на долният хидравличен цилиндър на съединителя възможна ли е без да се извади двигателят или не? Правил съм товв упражнение на AEL и до колкото си спомням беше трудно, но не и невъзможно. Само че там имаше място за помощ от горе, докато при осмака няма дори от къде да му духнеш, камо ли нещо повече. Та колеги някой сменял ли е го е това нещо и какв е процедурата

Малко разчистване на гаража: - нож за предна броня - 2 броя състояние 6/10 цена 50 лв./брой - предна решетка за бронята - средна - от бензинов двигател - плътна, не става за tdi има деформация на едно от ребрата, иначе е здрава състояние 4/10 цена 10 лв. - предна решетка за бронята - дясна - от бензинов двигател - плътнa, не става за tdi състояние 8/10 цена 15 лв. - мигач - десен - DEPO 2 от крачетата са счупени, щипката е здрава, карал съм го така 1 година близо и е ОК състояние 4/10 цена 10 лв. - казанче за чистачки 4.4 литра, без помпа състояние 8/10 цена 30 лв. - конзола лява - за закрепване на предна броня - на рогчето цена 25 лв. - сойлер за задната врата (AVANT) - мислех да го адаптирам за моята врата, но се отказах. Ако някой има мерак - да се пробва състояние 8/10 цена 90 лв. - масло за скоростна кутия - IGOL API GL5 - Франция - 2 x 1 литър - неотваряни купувал съм го преди години, но така и не го смених, понеже се оказа че за моята кола трябва GL4... 2 туби х 1 литър - 20 лв + 1 туба 700 мл - гратис За контакти - 0897 808 716, или на Л.С. Поздрави!

Така на прима виста излизат в амазон, които обаче май не доставят до BG, така че ако намерите начин за доставка - пишете и мен с едни - да има за резерва А ето ги и в UK! ... + 25 GBP за доставка

Благодаря за изчерпателния отговор на колегата Бъчи, както и на другите колеги! Поздрави на всички!

Благодаря колега, ОК е обяснението Чудех се дали няма някакво по-точно правило, например стягам докато се върти но без инерция и връщам 1/4 оборот гайката... или нещо такова. Но ако няма - ще карам по "усет" за хлабинба/инерция....

Здравейте колеги, Обръщам се с молба за съвет към онези, които са запознати с процедурата, и по-точно настройката на луфта на лагерите на задната главина. Да уточня - колата е с предно предаване. По самата процедура на смяната нямам проблеми, само не ми е ясно как да наглася правилната хлабина ? Моля, ако има колеги, които са правили тази процедура и знаят правилото (ако има такова) за постигане на вярната хлабина - да споделят своя опит! Също така, ако има някакви специфични неща по смяната, които не са описани в ELSA ще съм признателен ако ги споделите. Благодаря

На скоро смених моето предно стъкло. От Порше.бг дадоха цена за оригинално стъкло 600 лв + 80 лв. за лайстната от страни. Бате Димо го достаави оригинално за 340 лв. също оригинално, като не знаехме каква марка ще бъде. Като дойде се видя че е PILKINGTON, с емблемите на AUDI и всичко останало. Зелената бленда отгоре му е по-добра от старото ми стъкло, което си беше оригиналното на колата - преливката е по-плавна и м харесва. Блендата дойде на 70 лв., а за монажа - още 70 лв. Успех!

Поздрави за добрата поддръжка, поне на вид колата изглежда чудесно - здрави лайстни на вратите, запазен салон, дори и да е имало боя - изглежда да е направена добреи явно е била само козметична. Аз съм със същият салон и мога да кажа че малко зе зацапва дори и да капне вода на седалката, но иначе е здрав, пък и моята никога не е прана отвътре като хората Мисля че и цената ти е съвсем разумна. Успех с продажбата колега, и дано да случи на съвестен собственик, защото тези машини си струва да се поддържат добре, не са скъпи като части, а са много здрави.

Честито на колегата за А7-цата - опияняваща машина - красота, стил, емоция, характер... какво да кажа още, Audi! Не мога да не изкажа и поздравления за колегата Zaro - винаги се радвам да видя още една добре гледана 6-ца от реколтата на С4, което е все по-голяма рядкст браво колега, много е лачена! Тези коли са се превърнали в символ на здравина качество и надежност, сигурен съм че и А7 ще бъде още едно продължение на добрата традиция на Audi в това отношение.

Здравей коолега, Калобраните ги доставях преди 2 години може би, от едни англичани - намерих ги в e-bay. Скоро пак търсих такива, но не открих точно същите. Намерих обаче едни, за които пишеше че са genuine, демек съвсем оригинални, но на снимките бяха показани с опаковката и не се виждаше точно за какво става дума. Погледни тук , но мисля че са малко по-различни. Иначе търговеца, от който взех моите беше http://www.gcpdirect.com, но сайта вече не съществува. Иначе за щорите - ако си сериозен - звънни да се разберем.

Имах тази книжка от старата 100-ца, поръчвах я от Bentleypublishers преди време, но вече нямам 100-цата, така че... Ето тази е, само че за 1994. Чисто нова е в пликчето с което дойде. Има си и допълнението за Avant (Wagon в USA). Цена - символична ... примерно 10 лв. Пращам с куриер с наложен платеж и т.н. тел.: 0897 808 716, или на Л.С.

Продавам оригинална предна решетка за А6 С5, от първите мисля - след 1997-ма година. По погрешка я поръчах за мен от e-bay, като си мислех че е за С4, но уви има малка но съществена разлика. ето и снимки: Още снимки тук. - Номера по ETKA е: 4B0 853 651 A, вижда се на втората снимка. - Състояние 9/10, не за друго, а просто защото не е чисто нова , иначе е абсолютно здрава, чиста и лъскава... даже няма и следи от песъчинки по лайсната. - Цена 60 лв. - При интерес 0897 808 716, или на Л.С.

Искам да обърна внимание, че става дума за оригинален AUDI аксесоар, вграждан заводски в моделите 100/А6 С4. Срещат се най-вече в топ изпълненията S6 и S6 PLUS, макар че ги има и на обикновените 100-ци и А6-ци. Сравнително рядък аксесоар са. Могат, разбира се да се поръчат и от официалният вносител Porsche BG, като цената им мисля че беше около 320 лв. / бр.... , което за >14 годишна кола си е безумие, ноооо... Нека да коригирам и цената - вече е: 120 лв. - за 2-те разбира се. Мисля че е съвсем разумно.

Разликата е в наклона на стъклото - респективно рамката на вратата. Съответно при седан в задният край щората е с около 2.5-3 см. по къса, от колкото при авант. Колега, ако ти си с А4 - както пише в подписа ти - не знам дали въобще може да се получи. Най-вероятно корите са много различни, както и самите стъкла и геометрията им.

Ето ги - това е едната от корите донори, които си бяха фабрично с щори. Тук с виждат крачетата с отворите, за които се монтира щората. Същите крачета имаше и моята кора, само че без отвора отгоре. Така изглежда вратата, гледана от вътрешната страна

Няма проблем, ще ги щракна и ще ги кача утре.

Сега съжалявам че не направих снимки Кората на моята врата беще съвсем нормална, както на всички останали 100/А6, без щори. При разглобяването й, от вътрешната страна се намират 4 кръгли крачета с отворчета в тях, които на пръв поглед нищо не вършат. Именно за тях се закрепва щората. Необходимо е да се изреже само пластмасата над крачетатта, така че да се освободи място за механизма. Аз направих това по 2-начина: на първата врата си играх с остро швейцарско ножче Wenger, което ми отне една цяла нощ и за втората реших да си спестя мъките и ползвах едно зеге с по-ситно ножче. Тук има една малка тънкост - трябва да се реже на малка скорост защото иначе пластмасата се нагрява от триенето и след разреза се самозалепва отново... та малко ме изненада и трябваше да го повторя Самата щора отгоре има борд, който покрива около 2-2,5 мм от пластмасата, така че дори и да не е много прецизно изрязана - пак няма да си личи нищо след монтажа. Кората на вратата обхваща щората от 3 страни, а от 4-тата (откъм стъклото) седи хромираната лайсна с мъхестата хумичка. Тази лайсна е пластмасова и се нанизва в жлеб на тялото на щората, което от своя страна е алуминиево - с черно покритие - прахово предполагам. Старите кори, от които свалих моите щори (тези за комби) са при мен така че от тях много точно може да се вземе размера и местоположението на отвора, който трябва да се изреже. С радост ще помогна на колегата, който реши ги вземе и да си ги монтира! Лично аз страшно им се радвам, а пък за децата да не говорим - голям кеф! Преди това лепях едни сини "слънчобрани" с някакви картинки но те не покриваха толкова добре стъклото и не пазеха така хубаво сянка, отчасти защото самите те бяха прозрачни, да не говорим колко бяха грозни.... Тук материята е не-прозрачна, на ситни дупчици, което постига чувствителна сянка, като същевременно през тях се вижда съвсем добре - не знам точно как са го постигнали.... С две думи много добре ги е измислил немеца . Лично за мен това и миенето на фаровете са ми любимите придобивки в колата ... ааа да не забравя и круиз контролата, която си пуснах... Следващият ми проект е BOSE , но тоя немец му иска 400 EUR и малко ще почака... сигурно за след S-Line волана. ....отплеснах се...... не съм много добре