Swimsas

Аз я разчетох грешката ,но преди да я вкарам в сервиза ,я проверих и нямаше никакви грешки ,много ще е странно точно след един ден да я взема и той да се прецака .А иначе как мога да го ороверя дали е редовен Sent from my iPhone using Tapatalk

Здравейте колеги,радвам се да ви кажа ,че най-накрая реших проблема си след като се бях филмирал ,че е демфер или турбото и какво ли не ,излезе изхабен разпределителен вал и следователно не отваряне на клапаните в цилидрите.(така че може да се диагностицира като не работещ клапан и да се хвърлите в филм с отваряне на мотора ) . Значи симптомите за метално чукане от мотора което се усили доста за около 7 месеца 15 хил км.Чува се много отчетливо като се изкара тръбата на турбото от интеркулера(чукането става доста по силно и ясно) мотора тресе от не правилното отваряне на клапаните .При подаване на газ на свободна чукането става като стържене и се чува доста силно.Проверката става лесно и само се отваря горния капак на мотора от там като се хвърли едно око лесно се вижда как са изядени (ще направя снимки ,че забравих) само да каже че валът който сложих и пасва е от 1.9 тди 131 кс ( моята е 1.9 105 кс ) като сравнихме диаметъра на изтърканото място с тези на валът донор имаше разлика 4 мм :() След въпросния ремонт колата започна да върви много повече все едно е с чип :))))) Но стана нещо странно колата започна да пали трудно и при студен старт и при топъл старт. Налага се да държа ключа по 3-5 секунди и някой път претриса при паленето. Излезе ми тая грешка: Address 01: Engine Labels: 03G-906-021-BLS.clb HW: 028 101 260 8 Control Module Part Number: 03G 906 021 CS 7443 Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG Software Coding: 0000071 Work Shop Code: WSC 06314 000 00000 VCID: 72EB3C436D5AFA8E927-8027 1 Fault Found: 000833 - Camshaft Position Sensor (G40) P0341 - 000 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 15 Reset counter: 255 Mileage: 192952 km Time Indication: 0 Date: 2016.05.20 Изтрих грешката и след като покарах 100 км и проверих пак си я имаше.Някакви идеи. Може ли да е от центровката на агр ремък при положение че колата върви като изтървана

Браво за ифото и материалите

Колега разбирам те напълно и аз щях да пиша за това дразнещо нещо.Колеги не е нормално при сухо време като пръсна пръскалките за секунда-две веднага водата да достигне до предното странично стъкло и ако е отворено малко капи върху бутоните за заключване/отключване ,това се случва и сутрин при малко роса върху предния прозорец в движение отворя ли предния страничен прозорец пак капва вътре ,също и при много лек дъжд(по скоро прикапвавне) водата от предния прозорец се стича не на зад ,а настрани по предния страничен прозорец. Тоест аз не трябва да си отварям прозорците и при най малкото намокряне на предното стъкло ,не можете да ме обедите че е нормално

И аз така съм се ориентирал.А да питам практики от сорта лятото 5w40 а зимата 5w30 има ли смисъл при положение че зимата ги навъртам над 10000 км Sent from my iPhone using Tapatalk

Това масло става ли за моята 1,9 тди 105 кс Sent from my iPhone using Tapatalk

Един винт развих точно до лампата ама от там на татъка кое първо свалям Sent from my iPhone using Tapatalk

Колеги много търсих в форума, но търсачката е ужасна да не говорим ,че от тапаталк на телефона хич не работи. Но както и да е някой има ли спомен как е реда на сваляне на пластмасите пред субъфера за да достигна до него

Всичко се получи идеално и наистина е взаимо-заменяемо .Цялата работа 7 мин . по описанието от колегата (мерси за което) Ето резултатът: Sent from my iPhone using Tapatalk

От много време ме изнервя този визитник ,а поставката за кафе е на много неудобно място .А да не говорим ,че те лишава от пидлакътника Днес получих смятам ,че са заменяеми Или поне ще разберем. Въпроса ми е как да демонтирам визитника или по скоро как да сваля лаисната над него Sent from my iPhone using Tapatalk

Не още не съм Sent from my iPhone using Tapatalk

Прочети тази тема "стържена в областа на двигателя" А това с клатенето,моята кола, също от време на време на време претриса и не мога да разбера от какво е.Най -често го усещан напосрествено след като спра на червен светофар Sent from my iPhone using Tapatalk

Братле ,без дате плаша, ама това много прилича на нашия проблем с турбото. Sent from my iPhone using Tapatalk

Колеги да ми предложите надеждни майстори за ревизия на турбото в варна (аз се бях запътил към специалистите от "МЕИТО") Sent from my iPhone using Tapatalk

Става въпрос нищо претиснително,а просто нормална реакция на турбото .Нов съм в дизел тингс-а :DDD моля да бъда извинен Sent from my iPhone using Tapatalk

Колеги знам ,че не е моя тема .Но да питам аз ,много рядко като сменям предавка и отпусна по рязко педала на гаста се чува едно фурррр... докато падат оборотите.Някой да има представа Sent from my iPhone using Tapatalk

Мерси моонлад почвам да ги поръчвам.Ще ви държа в течение Sent from my iPhone using Tapatalk

Много се надявам това да е проблема ,принципно и аз си мислех ,че е турбото .Ще чакам да спиделиш резултата от манипулацията и каква точно е тя Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз намерих о-пръстенчето ,ама то служи като пръскаш вода отзад да не пълни цялата машинка на задната чистачка с течност за чистачки . Ако си от варна може да я закачим на кабела да видим първо каква е грешката която ти излиза Sent from my iPhone using Tapatalk

Колеги моя опит показва (1.9 тди) загряла кола спускане от 7 км по-баир надолу по-инерция -8 градуса температурата пада с 20-30 градуса Sent from my iPhone using Tapatalk

Много ще бъда благодарен моонланд ,но не бързай тепърва ще събирам чарколаци Sent from my iPhone using Tapatalk

Николов ,а не е ли по добре да ползвам общата букса от жабката която отива към ключалката за еър бега и към двата плафона за жабката и за въпростното осветление на което имам само изведена букса и предполагам в този случай ми трябва само една букса 893 971 632 ,тъй като над жабката имам Sent from my iPhone using Tapatalk Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега аз съм със същия мотор като тебе и същите симптоми ,ще следя темата с интерес .В допълнение това го прави по изявено в ниските обороти около 1600 при натискане на педала над 60-70 процента ,ако я наемеш полека го няма проблема. И също като при тебе като подмине 2100 оборота някъде стърженето изчезва ,колата те залепя . Sent from my iPhone using Tapatalk

Между другото ,сериозно си го мислех Голяма игра ли ще е да сложа лампите и окабеля само под шофьорското място и под пасажера.Удобна екстра е Sent from my iPhone using Tapatalk

Мерси на всички ,прибрах я и я закачих на кабела .След изтриване на грешката лсмпата изгасна ))) Sent from my iPhone using Tapatalk