Velin666

Здравей трябва ми акомулатор за моя модел. Взех един, но нещо не се разбират с моята кола и ми създава проблеми. Ако може такъв какъвто е по рама оригинален. И бутоните за Отваряне на жабката в купето и гасене на екрана на ММИ. WAUZZZ4F75N058078

Няма нищо. Минах и диагностика Множество грешки и няква грешка на канал 2 покрай свещите нещо. Майстора вика тока е бил проблема. При палене пада под 8 v. иначе зарежда до 14.06v, а като загася колата и постои падна на 11.50v. акумолатора е чисто нов на 3 месеца. Другото е че тая сутрин пак едвам запали и отгоре на това изхвърча едно калбо дим.

Сега като тръгна ще го погледна. Ако има, от къде може да дърпа въздух ?

Днес това смятах да направя, но се съмнявам да излезе друго освен грешките който се натрупаха от трудното палене.

Здравейте, Случи се следната случка при мен и ако може малко помощ и мнения. Смених масло филтри на колата всичко ок. След като стоя 2 дена тръгвам да паля колата запали много тегаво с премигване на светлини и мъки. Отивам аз на работа карам към 20 км. оставям я и 8 часа не я пипам. След като тръгвам от работа се качвам и тръгвам да паля и греда. Въртя 1-ви, 2-ри, 3-ти път и изведнъж изкача масльонката и пише, че няма налягане и изгасва веднага. На 5 я път запали прибрах се. Оставих я 3 дни и отивам пак да пробвам да паля и пак същата работа от 5-тия път пали с примигване на масльонката. Реших на другата сутрин да пробвам да я запаля за да видя дали не е от това, че стой много време. Въртя ключа на другата сутрин с леко зачудване, но запали от първия път без светкания и др неща. Гася я и паля отново от четвърт оборот на стартера. Днес пак я запалих като 2 дни не я бях пипал запали от първия път пак с леко зачудване. Обаче установих че климатика спря да духа нищо само свети сменям силата, температурата, но не духа. -Акомулатора е нов на 3 месеца Банер с 110 амп. 900 пусков ток. -Правена е профилактика и замерване на алтернатора. -Демпферна шайба чисто нова. -Дюзите бяха гледани преди 2 месеца бяха не повече от 9 мс на компенсация. -И съм ползвал на Бардал Добавката за почистване на инжектори. -При палене Веригата потраква за 2-3 сек. -Маслото е Кастрол едж 5в40 -филтри MAHLE > Преди беше с МАН ,но нямаха такива налични. Това е което мога да кажа за момента като помощ за определяне на диагнозата. Колата е А6 4ф БМК 3.0

Искам цена за Кастрол 8л 5в30 едж ( 1*5 л. и 3*1 л. ) + филтри Маслен, горивен и купе манн ако може да са. Ауди а6 4ф бмк 3.0 тди куатро 2005

Трябват ми цени за 6 подгряващи свещи, горни оптегачи ляв кабел и десен към задните моторчета на ръчната, филтри маслен въздушен и купе по възможност да са МАН. Ауди а6 2005 4ф бмк 3.0 тди куатро

Може ли цена на повдигачи оптегачи ляв кабел към задно моторче на ръчната спирачка + Оригинално масло за двигателя въздушен маслен и горивен филтар. Ауди а6 4ф БМК 3.0 тди

Цената на комплекта кабели към левия мотор е 180 лв и около 300 лв ми взеха за релето. Пиша го информативно за другите потребители на форума ако не знаят.

Здравейте случи ми се следното. Както си карах колата изведнъж ми светна акумулатора, че не се зарежда. Бях в Созопол и трябваше някак си да стигна до Сл бряг. По пътя акумулатора издъхна и започна да изгасват 1 по 1 системите докато колата не спря. Подадоха ми малко ток и така на три пъти с помоща на клемите се прибрах. Отидох в сервиз и излезе проблем с релето на алтернатора до тук всичко ок. Поправиха го но когато взех колата вътре всичко беше светнало като коледна елха. Изчистиха грешките но уви остана да свети паркинкчето (Р) и един голям удивителен (!). От какво може да е възникнал този проблем. Откриха скъсан кабел към левия мотор на ръчната, но като го съединиха продължи да свети и моторчето не мърдаше ( моторчето си работи провериха го с подаване на ток от външен акумолатор) това нормално ли е ? Колата е Ауди А6 4ф 2005 3.0 тди. П.С Да поясня. Мнението на момчетата от сервиза е прекъснат кабел някъде другаде по кабела Смяна на целия комплект кабели няма друг вариант така казаха поне или някакъв блок . Сервиза е бош несебър.