Търсене във форума

Здравейте , наскоро взех ауди а6 с5 2004 3.0 бензин 220 к.с. Купих я с проблемен мотор (димеше доста) майстора, каза че са сегменти за смяна. След близо месец и половина дъъълго чакане - колата беше готова. Сменени масло (10w40 някво негово) в двигателя понеже установихме , че щеката за масло е за друг мотор и е по-къса и имаше 16 литра масло в двигателя , цялата плуваше в масло.Сменил е гумички , гарнитури , ангренаж ролки ремъци. Но дойде следващия проблем. След като я взех да е покарам продължи да пуши , не както като я взех но като загрее и дам малко повече газ - над 3500 оборота започва да дими бял дим. Като спреш след като си напълнал малко повече мотора продължава да пуши и спира. Възможно ли е да е некачествен ремонта - понеже след като я взех димеше отпред и капеше не беше сменил няква гарнитура - не знам коя но мога да кача снимки , уж я запълни със силикон , не съм забелязал теч но пуши. Лампата за маслото свети на таблото , каза ми че е датчик. Четох доста но не мога да намеря сходен проблем някой да е имал надявам се тук да има някой запознат. Много и се кефя на колата и се надявам да се оправи. Четох че може да е дроселова клапа , кофти масло , гумички , сегменти - отписал съм за сега сегментите и гумичките , но знае ли човек...

Здравейте колеги! От скоро съм собственик на А4 Б5 Авант 1.8Т AJL '98 без Quattro и без газ. Първо искам да отбележа, че техническите ми познания са по-скоро към минимума. Четох в различни теми, но не открих човек със същия проблем. Та той е следния: При прегледа на колата - пробвахме я, върви (по-скоро като за 150, а не за 180 коня), нямаше проблем. Единствено ми направи впечатление, че турбото се чува малко по-силно да вие (една идея повече, от това, което си мисля,че трябва да бъде). Както и да е, тръгнахме до банкомат (стария собственик кара), за да изтегля пари и да я плащам. Остави ме човека и докато тръгваше да обръща излезе синьо-бял дим от ауспуха. Накарах го да даде газ, но нищо повече не излезе. Взех колата и след няколко дни дима започна да се увеличава, но само при топъл двигател и подаване на газ. Оставя ли я на място не пуши, но сякаш се "събира" някъде и колкото повече стой на място на празни обороти, толкова повече изпуша при тръгване след това. При студен двигател няма пушек, но има лек мирис на масло. Колата я взех в топлото време, така че вариянта за белия дим от конденз отпада.Антифриза също не мърда до ден днешен.Единствено маслото спада и то доста - за около 1300км ми изгори 0.5 литра. Прави ми впечатление, че когато я "изрежа" няколко пъти, дима намалява. В движение също има дим но малко, на огледалото не се вижда. Единствено на тръгване виждам малко "рехкаво" облаче на огледалото, което бързо се разбива или пък по-голямо, зависи колко време съм стоял на място с работещ двигател. Колата е внос от Италия от преди около година и нещо, минала е през двама собственици в България, втория ми я продаде в рамките на седмицата, в която я е взел на бартер. Маслото е сменено именно от втория (имам и фактура за това). В двигателя има нагар, като отворя капачката за доливане на масло и се вижда по стените. Приятели ми даваха мнение, че проблема е в турбото, а "събирането" е в следствие на това,че се събирало масло в кулера. Когато колата работи на място дим няма, има само мирис на масло. Колата така или иначе, ще ходи на ремонт, но пиша тук, ако има някой по-запознат или някой със същия проблем да бутне едно рамо и да ми даде насока. Надявам се,че не съм пропуснал нещо важно, ако съм - питайте. Благодаря предварително на отзовалите се! Поздрави!

Здравейте колеги напоследък съм се втурнал в едно разглеждане на коли и ми прави впечтление че подаде ли се газ до прекъсвач на място всички коли който съм гледал до сега изпушват лек сивкаво черен дим в високите обороти нормално ли е това ? Дали някой колега може да провери какво е положението при него ?