Search the Community

Showing results for tags 'тракане'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 5 results

  1. Здравейте, от вчера започна едно тракане при отнемане на газта. Слагам и линк към клипче. Прочетох и двете теми тук, споко. Въпроса ми е - дали и при мен звука е като при колегите според вас, и дали това е същата тая пуста паричка на уейстгейта. Също така, в ибей се продава само частта която се свързва към тази паричка на цена 70лв. - дали ще ми свърши работа при ремонт или проблема е в самата паричка и леглото и.. И дали тази топла част може да бъде сменена само тя? Питам защото не ми се дават 350-700лв. за рециклиране (все пак чисто ново китайско с фришипинг е 300лв.!!!), турбото си беше перфектно преди да се случи това. Ето клипче и а да, най-важното проблем ли е да се кара така? https://www.youtube.com/watch?v=HgLooHzZvLE
  2. Здравейте колеги, имам следния проблем: когато се шофирам с около 60-80км/ч започва едно зверско тресене и леко тракане. Усеща се от двигателя но не знам от къде точно идва. С автоматична скоростна кутия съм но пробвах да включа на неутрална в движение и тресенето изчезва. Като вдигна по-висока скорост и проблема изчезва. Като намаля и проблема пак изчезва. Също така като си сменях гумите и вдигнах колата на крик видях че има почти 180градуса завъртане на предните колела. Свързано ли е всичко това или са отделни проблеми? Също така на какво се дължи и какво мога да направя за да проверя от какво е? Благодаря ви предварително и се извинявам ако темата не е за този раздел.
  3. Здравейте, Изчетох всички подобни теми, но не намерих отговор и затова реших и аз да пусна една. Колата е Ауди А3 2007 2.0 TDI - от време на време се чува едно странно тракане при празен ход. Едни майстори казват, че е маховик, други - че не е и затова реших да питам и тук (с малко надежда) преди да се хвърля на скъпи ремонти. Когато взех колата го нямаше и от тогава единствено съм сменил ангренажен ремък. Проблемът е, че се чува на случаен принцип този шум (понякога при студен, понякога при загрял двигател) и не мога да преценя дали ги има или няма симптомите на заминаващ си маховик (от тази тема ). Освен това логото на Ауди от двигателя ми е паднало и се чудя, дали може някъде да се е заклещило и от там да се чува чаткането? Ще съм благодарен за съвети и ако ми кажете къде мога да отида да го видят добри майстори (в София). Мерси!
  4. Здравейте, някой ползвал ли е услугите на http://www.6plus.bg/ ? Ситуацията беше следната, зимата почти не съм включвал климатика и сега като се постопли преди 1-2 месеца установих, че е спрял да духа студено. Миналото лято нямаше никакви проблеми, духаше си перфектно. Отидох във въпросният сервиз и майстора там откри проблема, изпуска от О пръстенче на дехидратора. ОК казах аз, сменяй го. Докато работеше ми каза, че имало някакъв окис или нещо такова, което значело, че компресора се е поизносил и можело да издържи 2-3-5 месеца, 1 или 2 години, не се знае точно. Казах добре, колкото издържи толкова. Смени пръстенчето като преди и след смяната наду системата с въздух за да я провери. Всичко беше наред, държеше налягането. Закачи я за машината и я зареди, пуснахме климатика и заработи перфектно, духаше си идеално студено. След 2-3 дни обаче започна да ми трака компресора и много взех да се съмнявам дали не ми е направил нещо нарочно? Някой ползвал ли е въпросният сервиз, имате ли отзиви? До преди тяхната намеса всичко си ми работеше перфектно и е нямало никакви шумове. Какво може да е станало, да е заредил кофти масло и хладилен агент? За момента климатика все още духа студено както си трябва, но с всеки изминал ден тракането сякаш се увеличава. Как да процедирам? Да свалям компресора и да го нося на ремонт? С презареждане на системата в друг сервиз дали ще се оправи?
  5. Здравейте, колеги. От 10 дни насам влязох в нов филм и се опитвам да свържа проблемите за да ме насочат към нещо конкретно, но не успявам, затова ПОМАГАЙТЕ! Двигател BPW - PD 2.00 TDI 140 ps 1. Колата започна да пали трудно, понякога въртя по 5-6 пъти продължително независимо дали е студено ( отрицателни т-ри или + 7-8 градуса). Усещането е сякаш няма гориво и след продължително въртене - качва налягане и пали, След това вече пали лесно, но ... 2. Вчера тръгвам и след 100 м. претриса и гасне както е на обороти на първият светофар. След което яко въртене поне 6-7 пъти продължително и запали, но почти бях загубил надежда и вече си представях как тикам до някъде и викам пътна помощ 3. След това отивам на работа и паркирам в закрит паркинг, където е около 10 градуса в тези дни. След 5-6 часа престой при завъртане за запалване сякаш цилиндрите запалват един след друг последователно, придружено с тресене и тракане на клапани, повдигачи или дюзи - не знам кое от всичко това трака така. След леко подаване на газ тракането спира или поне осезаемо заглъхва. 4. Последните два дни при първо палене сутрин - запалва на 2-3 завъртане на вала и 4-5 пъти двигателя сам се форсира до около 2500 оборота и след това успокоява на 1000, а малко по късно слиза на около 860 оборота. Отново тракане, което след малко изчезва. 5. На ниски обороти след като малко загрее (50-60 градуса) започва едно отчетливо прекъсване НЕРАВНОМЕРНО и без определен интервал, което сякаш се мъчи да изгаси двигателя и се усеща на моменти като удряне, сякаш изключваш контакт и гасиш и веднага след това го връщаш или сякаш в някой цилиндър буталото удря като воден стълб и прекъсва. И така една неравномерна работа с моментни опити за гаснене. Ужасно е, колата е автоматик и се налага на светофарите да изключвам на неутрална и да подавам газ до 1100 оборота за да не угасне. Когато е на 1100 оборота и нагоре - няма проблем докато не стигне 1600 и тогава се усеща едно биене като дисбаланс при работа на мотора. Каква е най вероятната причина? Дюза, Тандем помпа, повдигачи на клапани, клапан ....... Колата е обслужена преди 3-4 хил. като е сменено всичко с оригинално (ремъци, ролки и т.н) а преди около 50 хил. съм сменял маховик.