Защо се вкарват маслените пари в смукателния колектор?

[zaki 83]

Имате ли идея, маслените пари защо се вкарват в смукателния колестор.

- Само за да не смърдят, с екологична цел.

- Освен другото и смазват нещо в цилиндрите.

Защото не знам дали смазват, но цапат и отлагат страшна гняс, а ми се прецака една сложна мембрана и се чудя, дали да дам 200 кинта за нея или като на жигулка да провеся маркуча надолу. За сега съм го провесил и съм запушил смукателния колектор и всичко е ОК. Обаче ако тези мъзгочи смазват нещо при движението на буталата, ще си купя джаджата.

Не го махаи маркуча за картерните пари, 1- СМАЗВА ДРОСЕЛОВАТА КЛАПА, 2- ВКАРВА ПО ТОПЪЛ ВЪЗДУХ В ДВИГАТЕЛА И ПО БЪРЗО СТИГА РАБОТНА ТЕМПЕРАТУРА. Според мен редовна профилактика е по добрия варянт, или филтър.

[Franky]

Не го махаи маркуча за картерните пари, 1- СМАЗВА ДРОСЕЛОВАТА КЛАПА, 2- ВКАРВА ПО ТОПЪЛ ВЪЗДУХ В ДВИГАТЕЛА И ПО БЪРЗО СТИГА РАБОТНА ТЕМПЕРАТУРА. Според мен редовна профилактика е по добрия варянт, или филтър.

Колегаточно от такава гняс дросела не ми се затваряше , та се налага да го свалям и чистя - а ефекта от зацапа клапа е "играене "-вариране на оборотите на празен ход!!!!

И аз я махнах вентилацията след като видях фабричното филтърче , или там какво се води в какво състояние е !!

Запуших тръбатакоято отива към турбото а на тръбата от картехните сложих едно кръпче поради липса на филтърче

Бях забравил за него и един ден се сетих и махнах кората да видя дали е пръскало масло от там - дали е зацапано кръпчето - значи съвсем леко беше почерняло но не с полепнала гняс по него . Другото което е - счупи ми се коркова на щеката за маслото и мисля че в момента картерните газове ги изхрърпя от там щото е малко почерняла , но не нещо фрапантно ..

И не ми мирише на нищо както вътре , така и отвън от картерната :?

А иначе първоначално си мислех , че от нея засмуква турбото масло защото намерих няколко капки масло в интеркулера + зацапания дросел и затова я махнах .То чак след после разбрах че няколкото капки масло не биха могли да са от там , но промяна във вървенето на колата нямам

[zaki 83]

Колегаточно от такава гняс дросела не ми се затваряше , та се налага да го свалям и чистя - а ефекта от зацапа клапа е "играене "-вариране на оборотите на празен ход!!!!

И аз я махнах вентилацията след като видях фабричното филтърче , или там какво се води в какво състояние е !!

Запуших тръбатакоято отива към турбото а на тръбата от картехните сложих едно кръпче поради липса на филтърче

Бях забравил за него и един ден се сетих и махнах кората да видя дали е пръскало масло от там - дали е зацапано кръпчето - значи съвсем леко беше почерняло но не с полепнала гняс по него . Другото което е - счупи ми се коркова на щеката за маслото и мисля че в момента картерните газове ги изхрърпя от там щото е малко почерняла , но не нещо фрапантно ..

И не ми мирише на нищо както вътре , така и отвън от картерната :?

А иначе първоначално си мислех , че от нея засмуква турбото масло защото намерих няколко капки масло в интеркулера + зацапания дросел и затова я махнах .То чак след после разбрах че няколкото капки масло не биха могли да са от там , но промяна във вървенето на колата нямам

Мисля,че проблема ти е в това,че духа през щеката това не е добре ! Обърни му внимание!!!!!!!