Ремонтен комплект за хидравлична рейка

[SinisteR]

Намери се и помпа от AAD

Утре ако остане време, ще се захващам с направата на приличен стенд. Дано ми е останал някой манометър... здрав

[nedko555]

Браво брат Влад Само едно не ми хареса ама карането ще е по скайпа Сега да видим как ще се справи с налягането и да отива при някой щастливец

[SinisteR]

за толкова ми стигна повера днес... утре ако съм по свободен ще довършвам

пп: извинявам се за телефонното качество на снимката

едит: ремъка е 13-ка вместо 10-тка уточнявам за да няма въпроси "що стърчи над шайбите тоя каиш" 13-ка е щото такъв ми падна пред очите

Редактирано 20 Юли 2011 от SinisteR

[nedko555]

Пак си имал свободно време като всеки ден де ама това е друга тема

Закачай рейката и давай да видим резултата

[SinisteR]

Ако имах време да я бях закачил. Трябва да си направя маркуча утре. Не остана време за него

Стига се бъзика с работното ми време

Редактирано 20 Юли 2011 от SinisteR

[SinisteR]

Сагата приключи

пп: вече е на битака

[buzzi]

Опасен си.

[SinisteR]

Опасен си.

Само за себе си. Изчаках персонала да си замине и тогава напънах помпата

[buzzi]

не видях часовник,какво налягане и пусна и на кави обороти?

и при по високи обороти с колко се променя налягането ?

[SinisteR]

не видях часовник,какво налягане и пусна и на кави обороти?

и при по високи обороти с колко се променя налягането ?

Не се вижда защото липсва. Просто не остана време за него.

Вторник чакам да ми донесат друга рейка и за нейния тест ще има манометър с блок, клапан и дросел.

Оборотите са около 1200 при номинални от мотора 1440. Получи се малко понижаваща предавката. Такива шайби имах на разположение т.е. тази на помпата е идея над минималния размер за 10-тка ремък.

Редактирано 21 Юли 2011 от SinisteR

[buzzi]

до колкото си спомням ,когато се занимавах с моите драми преди доста години,идеята за да се провери дали е в ред помпата е да се пробва на работните обороти на мотора на празен ход,тоест около 800-900,ако тогава рейката се движи леко всичко е ок.Нямам никакви съмнения че рейката е ремонтирана грешно,напротив.Идеята е че обикновено помпите се скапват,тоест при нормални обороти около 800-900 помпата дава по ниско налягане и рейката е тежка,на 1200 и нагоре е ясно че налягането е по голямо,Ако идеята е да провериш за теч , теста е това ,ако търсиш вече и лекотата на празен ход което е идеята,тогава ще ти трябва и часовник за контрол.Предполагам че със същия успех и помпата можеш да я докараш до параметри като нова. ако направиш комплект рейка + помпа,някой ще е много щастлив.

Само като си спомня ,прословутите инженери от техническия университет ,егати мърлячите,всичките ми знания за хидравликите са от 8 -те пъти ходене и седене до тях,накрая ,се принудих сам да си поправя помпата, ,още работи.Езък за времето и парите само.Снимай с уредите за контрол ,да знаят хората какво се търси при ремонта.

Редактирано 22 Юли 2011 от buzzi

[SinisteR]

Всичко, което написа е абсолютно вярно с малки изключения

Работното налягане на рейката, би трябвало да е номинално.Определя се от обратния клапан, който всъщност е и дросел. Това са само предположения и за да се установи на 100% трябва да таковам мамата на един маркуч, в който е вложен въпросния дросел обратен клапан. В този ред на мисли, манометър за теста на самата рейка не е необходим, по-скоро за проба на помпата, дали дава това което би трябвало да даде като налягане. Манометър ще сложа но най-вероятно другата седмица. Сега съм тотално претоварен в работата Гоня едни пускови срокове и ми се .... мамата

[SinisteR]

Появи се вече правилната рейка

Вече е почистена и боядисана. Има доста конструктивни разлики, спрямо тази от В3 но тях ще опиша другата седмица, като ми остане време. Сега ми предстои, покупка на комплект семеринги и О-пръстени.

пп: малко снимки на само почистената, разглобена рейка

вече е и боядисана но нямаше време да я фотна, пък и не ми се искаше да я щракам с телефона

[SunShine]

Намери още една, ако ли не лично ще се разходя до теб да махнеш моята и да сложиш тая.

След като я ремонтираш естествено

[SinisteR]

Да но тая си е лично за моя кошер

[SunShine]

Е хубаво де ще купя една от моргата и ще ти я пратя.

Транспорт до тебе имам всяка седмица

[SinisteR]

Е хубаво де ще купя една от моргата и ще ти я пратя.

Транспорт до тебе имам всяка седмица

Нито имам къде да я сваля че и да я кача. Другото е някъде по втора страница написано, що не ми се занимава.

[SunShine]

Ясно е и те разбирам защо не искаш.

Ама то не пречи да ти донесат една във вид за ремонт, тук ще си намеря къде и как да я сложа.

[SinisteR]

Ясно е и те разбирам защо не искаш.

Ама то не пречи да ти донесат една във вид за ремонт, тук ще си намеря къде и как да я сложа.

Може да донесеш такава, която става за ремонт а не с разлопана втулка, щото цената няма да ти хареса

[SunShine]

Как се тества втулката при свалена рейка от колата?

[SinisteR]

Как се тества втулката при свалена рейка от колата?

Няма как да се тества без да се разглоби или без да разхлабиш реглажния винт и здраво да разклатиш пръта.

Ако ще ползваш втория вариянт, то начина е както следва. Реглажния винт се разхлабва или най-добре се маха, за да може да няма напрежение върху пръта.Това се прави с цел, по-лесно да разклатиш извадения до край прът и ако има луфт, да го усетиш. Аз втората рейка я взех от едно форумно купе, като на собственика имам пълно доверие че рейката е ОК Утре ще я меря но за сега само на око и пръст, диагнозата е че няма износване във втулката

Редактирано 28 Юли 2011 от SinisteR

[SinisteR]

Сагата приключи успешно

Събрах вече правилната рейка и остана най-трудната част, сваляне на старата и монтаж на тази:

щракнах В3-ковата и В4-ковата рейка, на който му е интересно, да си търси разликите а такива не липсват, дори по корпуса :

[MeThTiCaL]

Ако не се лъжа, на едната виждам реглажен болт, на другата не. Т.е. веднага предполагам, че тази без е за Б3 а другата е за Б4. Съдя от това, че колегите писали за този болт казват, че е тегаво достъпен а като гледам снимките ще да изглежда наистина тегав за достъп докато рейката е на колата. Другото иначе изглежда еднакво.

[SinisteR]

Реглажния винт е посочен с червена стрелка

т.е. и двете си го имат

[MeThTiCaL]

Е начи не го знам къде е, ма мани го него. Аз имах предвид другото. На тая снимка на рейката на преден план в ляво има още един болт дето на другата го няма.